A montagem: o que está equipado neste W222 S63
| Item | Configuração de ferro de fábrica | Atualização de carbono cerâmico STOPFLEX |
|---|---|---|
| Veículo | Mercedes-AMG S63 (W222) | |
| Roda mostrada | Rodas forjadas AMG de 21 polegadas | |
| Ferragens dianteiras | Pinça de 6 pistões AMG de fábrica, rotor de ferro | Pinça AMG de fábrica de 6 pistões, rotor de 420 mm STOPFLEX de cerâmica de carbono |
| Ferragens traseiras | Pinça traseira de fábrica, rotor de ferro | Pinça traseira de fábrica, rotor de 360 mm STOPFLEX de cerâmica de carbono |
| Peso do rotor | Massa total de aço | Cerca de metade do peso do rotor de aço de mesmo tamanho |
| Pastilhas | Pastilha de ferro OEM | Pastilha de baixo pó STOPFLEX de cerâmica combinada |
Confirme antes de encomendar
Este kit é uma troca de rotor que reutiliza o layout do caliper AMG de fábrica com que o W222 S63 foi construído. Os rotores e as pastilhas vêm juntos, por isso use ambos. Se o seu carro foi modificado ou possui equipamento de travagem específico do mercado, confirme a sua especificação exata antes de encomendar.
Que mudanças, e por que isso importa neste carro
| Recurso STOPFLEX | Por que isso importa no W222 S63 | O que você percebe |
|---|---|---|
| Rotor de cerâmica de carbono, cerca de metade do peso do aço | Este é um sedan pesado, e os rotors de aço colocam muita massa exatamente onde a suspensão e a direção precisam gerenciá-la. | Resposta de direção mais leve e rápida e uma suspensão que se estabiliza de forma mais limpa sobre pavimento irregular. |
| Atrito estável ao calor | Um S63 tem velocidade suficiente para queimar rotors de ferro numa descida longa ou paragens repetidas em alta velocidade, que é onde o ferro começa a perder desempenho. | Com as pastilhas compatíveis, o atrito mantém-se acima de 0.4μ em temperaturas normais e perto de 0.3μ mesmo a cerca de 900°C, garantindo pedal consistente. |
| Combinação de pastilhas de baixo pó | Rodas AMG de 21 polegadas mostram poeira quase no momento em que as lava com uma pastilha de ferro de desempenho típico. | As rodas permanecem limpas por mais tempo entre lavagens. |
| Sem ferrugem após a chuva | Discos de ferro oxidam rapidamente durante a noite, o que parece errado numa viatura de topo como a S-Class, que deve manter-se limpa. | As faces do rotor parecem iguais após uma semana de chuva, como no dia em que foram colocadas. |
| Construção em CCB de fibras longas | Um carro de topo usado diariamente precisa de durabilidade, não de um componente para pista. | Vida útil na rua que pode atingir aproximadamente 250.000–300.000 km quando o carro não é utilizado em pista. |
O que melhora
- Menor massa não suspensa a rodar em todos os quatro cantos
- Pedal consistente após uma descida difícil ou paragens repetidas
- Muito menos poeira de travão nas rodas AMG
- Sem ferrugem rápida nas faces do rotor após chuva
- Acabamento cerâmico com textura de estalo que combina com o visual do S63
- Agarre normal a frio, mesmo a cerca de -20°C na primeira travagem
O que confirmar primeiro
- O carro é um Mercedes-AMG S63 (W222) com pinça dianteira AMG de 6 pistões de fábrica
- A configuração atual dos travões está inalterada ou indique quaisquer alterações
- Utilize os rotores STOPFLEX com as pastilhas STOPFLEX correspondentes
- O equipamento específico do mercado e da roda corresponde à configuração apresentada aqui
Se não tiver certeza de que o seu carro corresponde às especificações aqui indicadas, envie-nos o seu VIN e confirmaremos a compatibilidade do Mercedes-AMG S63 (W222) antes de fazer o pedido através do nosso Coleção Mercedes-Benz CCB.
Galeria de Construções
Perguntas Frequentes sobre o Carbono Cerâmico S63 W222
Os rotores STOPFLEX funcionam com as minhas pinças AMG de fábrica?
Sim. Esta é uma atualização focada em rotores, construída em torno das pinças dianteiras de 6 pistões AMG de fábrica no Mercedes-Benz S63 AMG (W222). Mantém o layout original das pinças e troca os discos de ferro pesados por rotores de cerâmica de carbono de encaixe direto, o que evita o custo e a complexidade de uma conversão completa das pinças.
Isto reduz a poeira dos travões no meu S63?
Sim. Com pastilhas STOPFLEX, o sistema gera muito pouca poeira de travão em comparação com uma configuração típica de ferro de alto desempenho. Em rodas AMG de 21 polegadas, onde a poeira aparece rapidamente, essa é uma das primeiras mudanças que os proprietários notam.
Rotors mais leves podem realmente alterar a sensação de um sedan pesado?
Sim. Os rotores de cerâmica de carbono pesam cerca de metade do peso dos rotores de aço do mesmo tamanho, o que reduz a massa não suspensa rotativa em todos os quatro cantos. Em um carro tão pesado quanto o W222 S63, isso pode melhorar a resposta da direção e ajudar a suspensão a se estabilizar de forma mais suave em pavimentos irregulares.
Esses rotores enferrujam após a chuva como meus discos de ferro?
Não. Os rotores de cerâmica de carbono STOPFLEX não enferrujam após exposição à chuva, portanto as faces de travão permanecem limpas, ao contrário do que acontece com discos de aço que oxidam rapidamente durante a noite em um S-Class estacionado.
Quanto tempo duram os discos de carbono cerâmico STOPFLEX na estrada?
Em condução normal na rua, sem uso em pista, os discos de carbono cerâmico STOPFLEX podem atingir aproximadamente 250.000 a 300.000 km. A vida útil real depende de como conduz, da escolha das pastilhas, manutenção e condições.
