A construção & instalação
| Veículo | Land Rover Range Rover (L460) |
|---|---|
| Configuração frontal | Pinça fixa de múltiplos pistões de origem com rotor de cerâmica de carbono STOPFLEX de 440mm |
| Configuração traseira | Pinça de travão traseira de fábrica com rotor de carbono cerâmico STOPFLEX de 380mm |
| Pastilhas | Pastilhas de alto desempenho com baixa poeira STOPFLEX |
| Escopo do eixo | Substituição do rotor dianteiro e traseiro, pinças de fábrica mantidas |
| Contexto da roda | Descrito para rodas OEM de 21 polegadas ou maiores |
| Peso economizado alegado | Cerca de 34 kg (75 lb) no total |
Confirme antes de encomendar
Este kit foi desenvolvido especificamente para o L460, equipado com pinças dianteiras de pistão múltiplo fixas de fábrica, com o pacote de rotor de 440mm. É uma troca apenas de rotor, não uma conversão para freios de maior potência. Verifique o seu modelo exato, ano, acabamento e tamanho das rodas em relação a esta especificação antes de comprar.
Que mudanças e o que sente
| Recurso STOPFLEX | Por que isso é importante no L460 | O que você percebe |
|---|---|---|
| Rotors de cerâmica de carbono, cerca de metade do peso do ferro de mesmo tamanho | O L460 é uma caminhonete grande e pesada, e esse peso do rotor fica nas extremidades, onde a suspensão a ar precisa controlá-lo | As rodas acompanham melhor os obstáculos; a condução parece um pouco mais estável e a direção um pouco mais leve |
| Alta tolerância ao calor, mantendo cerca de 0,3μ mesmo a 900°C durante testes | Percursos carregados, reboque e descidas longas pelas montanhas acumulam calor nos freios mais rapidamente do que um sedã | O pedal mantém uma consistência após cada parada, ao contrário de ficar macio à medida que o sistema aquece |
| Poças de travão muito baixas com pastilhas STOPFLEX | Rodas grandes de múltiplos raios no Range Rover mostram ferrugem rapidamente e são difíceis de manter limpas | As faces permanecem limpas por muito mais tempo, para que as rodas realmente tenham a aparência que pagou para ter |
| Discos que não enferrujam após chuva ou lavagem | Este é um carro diário para todas as estações que fica ao ar livre e enfrenta bastante clima | Sem flor de ferrugem na face do disco após uma semana chuvosa ou uma lavagem |
| Construção de CCB de fibras longas e mordida normal a frio perto de -20°C | Um SUV de topo de gama é conduzido com força num dia e estacionado no frio no dia seguinte | Confiança na primeira utilização em manhãs de congelamento e estabilidade estrutural através de ciclos de calor repetidos |
O que melhora
- Cerca de 34 kg a menos de massa não suspensa para a gestão da suspensão
- Pedal mais estável sob calor repetido, reboque e longas subidas
- Muito pouco pó de travão nas grandes rodas de fábrica
- Sem ferrugem nos discos após chuva ou lavagem
- Potencial vida útil na rua de cerca de 250.000 a 300.000 km fora de pista
O que confirmar primeiro
- O seu L460 usa as pinças de freio dianteiras de pistão múltiplo fixas de fábrica para o pacote de 440mm
- O tamanho da roda é OEM de 21 polegadas ou maior
- O ano e o acabamento exatos do modelo correspondem às especificações listadas
- Quer uma atualização apenas de rotor, sem conversão de pinça
- As pastilhas são compatíveis com STOPFLEX para um resultado de baixo pó
Se não tiver certeza de que o seu camião corresponde às especificações aqui mostradas, envie-nos o ano do modelo, acabamento e tamanho das rodas e confirmaremos a compatibilidade com o Range Rover L460 antes de fazer o pedido através do nosso Coleção Land Rover CCB.
Galeria de montagem
Perguntas frequentes sobre CCB do Range Rover L460
O meu Range Rover é um SUV de conforto, não um carro de pista. Ainda vale a pena o carbono cerâmico?
Sim. No L460, as vantagens do uso diário são mais importantes do que os tempos de volta: peso não suspenso mais leve para uma condução mais calma, pó de travão muito baixo em rodas grandes, rotores que nunca enferrujam após a chuva e sensação mais estável em descidas longas ou quando carregado.
Tenho que substituir as pinças de origem no Range Rover L460?
Não. Esta é uma atualização apenas de rotor para os veículos L460 que já usam a pinça fixa de múltiplos pistões de origem, com tamanho em torno do pacote de 440mm. Mantém as suas pinças, hidráulica e travão de estacionamento eletrónico originais.
Os freios de cerâmica de carbono suportam reboque e uso diário em um SUV pesado?
É exatamente aí que eles se destacam. A cerâmica de carbono mantém a fricção de forma mais consistente do que o ferro à medida que o calor aumenta, portanto paragens repetidas, longas subidas e condução carregada permanecem previsíveis. Para uso diário, você também tem baixa poeira e nenhuma ferrugem.
Estes discos irão limpar as rodas de fábrica do Range Rover L460?
O kit é feito para modelos L460 com o pacote frontal de 440mm de fábrica e é indicado para rodas OEM de 21 polegadas ou maiores. Confirme a folga com a sua roda exata e especificações antes de fazer o pedido.
Quanto tempo duram os discos de cerâmica de carbono STOPFLEX na rua?
No uso normal na rua, os discos de cerâmica de carbono de fibra longa STOPFLEX podem durar aproximadamente 250.000 a 300.000 km quando não são usados na pista. A vida real depende do estilo de condução, escolha das pastilhas e manutenção.
