A lista de componentes e montagem
| Veículo | Audi S4 (B9) |
|---|---|
| Pinça de travão dianteira | Pinça fixa Akebono de 6 pistões de fábrica (mantida) |
| Disco dianteiro | STOPFLEX de carbono cerâmico, 380 x 34 mm |
| Pastilhas | STOPFLEX composto cerâmico de baixo pó |
| Contexto da roda | Limpa as rodas S4 de 19 polegadas de fábrica |
| Escopo | Conversão do rotor do eixo dianteiro usando as pinças dianteiras originais |
Confirme antes de encomendar
Este kit é feito para o Audi S4 B9 equipado com as pinças fixas de 6 pistões Akebono de fábrica. Verifique primeiro o tipo de pinça, pois o hardware é dimensionado de acordo com ela.
O que realmente faz a atualização
| Recurso STOPFLEX | Por que é importante no S4 B9 | O que você percebe |
|---|---|---|
| Rotor de cerâmica de carbono, cerca de metade do peso do aço | O S4 é pesado na dianteira e com tendência a puxar para frente, por isso reduzir a massa na roda dianteira é mais importante aqui do que na traseira. | A suspensão dianteira estabiliza-se mais rapidamente em pavimento irregular e o nariz parece mais leve na entrada de curva. |
| Superfície de fricção de cerâmica de carbono | A pinça Akebono de fábrica é bastante forte; o que limita a confiança é o aquecimento do rotor de ferro após paradas repetidas em alta velocidade. | O pedal mantém a consistência ao descer uma ladeira longa ou após paradas consecutivas, sem ficar macio. |
| Pastilhas de cerâmica de baixo pó | Os proprietários do S4 conhecem o ciclo de pó preto: lavar as rodas, conduzir alguns quilômetros, e ele volta exatamente. | As rodas permanecem limpas por mais tempo, assim você limpa menos e o carro fica melhor entre as lavagens. |
| Discos que não enferrujam | Discos de ferro que enferrujam rapidamente após chuva ou lavagem, o que fica feio através dos raios abertos. | Sem filme laranja na face do rotor após condução na chuva ou deixar o carro parado durante a noite. |
| Construção de CCB de fibras longas | S4s usados diariamente acumulam quilômetros, por isso a durabilidade do rotor muda sua equação de manutenção. | A vida na rua pode atingir cerca de 250.000 a 300.000 km quando o carro não circula na pista. |
O que melhora
- Menor peso não suspenso no eixo dianteiro, onde o S4 mais necessita
- Pedal mais consistente sob travagens fortes repetidas e descidas longas
- Muito menos poeira de travão com as pastilhas STOPFLEX compatíveis
- Sem ferrugem nos discos após chuva ou lavagem
- Longa vida útil na rua sem uso na pista
O que confirmar primeiro
- As suas pinças dianteiras são unidades fixas de 6 pistões Akebono de fábrica
- As suas rodas são compatíveis com a medida de 19 polegadas do S4 de fábrica ou podem acomodar um rotor de 380 mm
- Esta é uma conversão de eixo dianteiro, não um kit completo para todos os quatro cantos
- O seu objetivo é sensação de rua, rodas mais limpas e estabilidade de calor, em vez de uma construção apenas para pista
Se não tiver certeza de que o seu carro corresponde às especificações aqui mostradas, envie-nos os seus detalhes e confirmaremos a compatibilidade com o Audi S4 B9 antes de fazer o seu pedido através do nosso Coleção Audi CCB.
Galeria de montagem
Perguntas frequentes do Audi S4 B9 CCB
Este kit STOPFLEX mantém as pinças Akebono de fábrica do Audi S4 B9?
Sim. Esta é uma conversão de apenas o rotor dianteiro, feita para o Audi S4 B9 com os calipers fixos de 6 pistões Akebono de fábrica. Mantém os calipers originais e troca os rotores e pastilhas.
Por que atualizar apenas o eixo dianteiro no S4 B9?
O S4 possui uma configuração com maior peso na dianteira, portanto as travagens dianteiras suportam a maior parte do calor e carga. Focar no eixo dianteiro coloca o rotor de cerâmica de carbono onde a demanda é maior, o que resulta em maior resistência ao fading e consistência no pedal.
O rotor dianteiro de 380 mm cabe nas rodas de 19 polegadas do S4 de fábrica?
Sim. O rotor dianteiro de 380 mm foi dimensionado para caber dentro das jantes de 19 polegadas do Audi S4 de fábrica.
Como esses freios de cerâmica de carbono lidam com a chuva?
Com a pastilha STOPFLEX compatível, a frenagem em molhado permanece previsível. Os rotores também não enferrujam após chuva ou lavagem, evitando a corrosão superficial comum em discos de ferro.
Por quanto tempo duram os rotores STOPFLEX em um S4 dirigido na rua?
Para uso na cidade sem trabalho de pista, a STOPFLEX afirma que a vida útil do rotor pode atingir cerca de 250.000 a 300.000 km. A vida real depende do seu estilo de condução, escolha das pastilhas e condições.
