A construção: o que está fixo neste XM
| Componente | Construção STOPFLEX |
|---|---|
| Veículo | BMW XM (G09) |
| Pinças de travão dianteiras | Brembo BM8 8-pistões monobloco |
| Pinças de travão traseiras | Brembo BM4 4-pistões com função de estacionamento eletrónico integrada |
| Discos dianteiros | STOPFLEX C/SiC cerâmica de carbono, 410mm |
| Pastilhas de travão traseiras | STOPFLEX C/SiC cerâmica de carbono, 380mm |
| Pastilhas | Compósito cerâmico silencioso STOPFLEX |
| Alcance do eixo | Conversão completa dianteira e traseira |
| Contexto da roda | Aplicação de roda de 23 polegadas |
Confirme antes de encomendar
Esta é uma conversão completa de freios grandes dianteiros e traseiros, não uma troca de discos. É construída em torno de rodas de 23 polegadas e o travão de estacionamento eletrônico de origem mantém a operação de fábrica, mas a forma do barril e a folga das spoke variam de roda para roda, portanto, o seu veículo exato e o design das rodas precisam de confirmação final primeiro.
O que a atualização realmente faz para o XM
| Recurso STOPFLEX | Por que isso importa no XM | O que você percebe |
|---|---|---|
| Discos de cerâmica de carbono C/SiC | O XM é um SUV pesado com velocidade real, por isso cada travagem forte dissipa muito calor nos discos. A cerâmica de carbono lida com ciclos de calor repetidos muito melhor do que o aço, mantendo cerca de 0,3μ de fricção superficial mesmo a 900°C. | Sensação do pedal que permanece consistente ao descer uma ladeira longa ou após desacelerações consecutivas na autoestrada, em vez de ficar macio. |
| Cerca de metade do peso do disco | Discos de cerâmica de carbono pesam cerca de metade do que discos de aço do mesmo tamanho. Em um veículo tão pesado, reduzir a massa rotativa e não suspensa em todos os quatro cantos é uma vantagem de peso gratuita. | Resposta de suspensão mais precisa em pavimento irregular e uma dianteira que parece menos relutante em mudar de direção. |
| Pastilhas de cerâmica silenciosas | Um SUV de topo de gama que é lavado e estacionado frequentemente, e a poeira de travão cobre rapidamente as jantes caras. A combinação de pastilha e disco mantém a emissão de poeira baixa. | Faces de jantes que permanecem limpas por muito mais tempo entre lavagens, com travagem diária silenciosa. |
| Face do disco de cerâmica sem ferrugem | Discos de aço que oxidam após um fim de semana húmido na garagem. Os discos de cerâmica de carbono não oxidam após exposição à chuva. | Sem filme laranja ou risco de primeira paragem após o XM ficar numa fase húmida. |
| Tamanhos 410mm à frente / 380mm atrás | As jantes de 23 polegadas deixam muito espaço aberto atrás dos raios, e um travão pequeno parece perdido lá dentro. | Grandes pinças Brembo e acabamento de cerâmica com textura de estalidos preenchem a jante e parecem pertencer ao carro. |
O que melhora
- Sensação de pedal estável ao aquecer sob travagem forte repetida
- Menor massa não suspensa e rotativa em todos os quatro cantos
- Muito menos poeira de travão nas rodas
- Discos que não enferrujam após a chuva
- Um pacote de travões que finalmente preenche as rodas de 23 polegadas
- Vida útil na estrada de aproximadamente 250.000-300.000 km quando mantido fora da pista
O que confirmar primeiro
- Esta é uma conversão completa de frente e traseira, não apenas um trabalho de disco
- A sua exata folga do cubo da roda e dos raios sobre o pinhão dianteiro BM8
- Que está a usar a aplicação de roda de 23 polegadas para esta versão
- A traseira mantém a função de travão de estacionamento eletrónico integrado
- Pareamento de pastilhas: utilize pastilhas STOPFLEX para obter um comportamento de baixo pó
Se não tiver certeza de que o seu carro corresponde às especificações aqui mostradas, envie-nos os seus detalhes e confirmaremos a compatibilidade do BMW XM (G09) antes de fazer o pedido através do nosso Coleção BMW CCB.
Galeria de construção
Perguntas frequentes sobre os freios do BMW XM G09
Por que atualizar os travões de fábrica num BMW XM novo?
O XM é pesado e rápido, por isso paragens repetidas sob forte travagem sobrecarregam o sistema de aço de fábrica com calor intenso. Uma conversão para cerâmica de carbono aumenta a capacidade de calor, reduz o peso não suspenso e ajusta o sistema de travagem ao que o veículo realmente pode fazer.
Que hardware está incluído nesta configuração de travões BMW XM G09?
Pinças dianteiras Brembo BM8 de 8 pistões, pinças traseiras Brembo BM4 de 4 pistões com função de travão de estacionamento eletrónico integrado, discos STOPFLEX C/SiC de 410mm na dianteira e 380mm na traseira, e pastilhas cerâmicas silenciosas STOPFLEX.
Este kit irá permitir a instalação nas rodas de fábrica de 23 polegadas do BMW XM?
Esta configuração é para rodas de 23 polegadas com um disco de 410mm na dianteira e pinça BM8. O design do aro e dos raios ainda varia, por isso confirme a folga para as suas rodas exatas antes de encomendar.
A atualização traseira mantém o travão de estacionamento eletrónico?
Sim. A pinça traseira Brembo BM4 nesta aplicação inclui a função de travão de estacionamento eletrónico integrado, mantendo a operação do travão de estacionamento de origem.
Quanto tempo duram os discos de cerâmica de carbono STOPFLEX na estrada?
Na rua e longe de abusos em pista, os discos de cerâmica de carbono STOPFLEX podem durar aproximadamente 250.000 a 300.000 km. A durabilidade real depende do estilo de condução, da escolha das pastilhas e da manutenção.
