A Construção: O que há neste X5M
| Veículo | BMW X5M Competition (F95) |
|---|---|
| Configuração frontal | Caliper M de 6 pistões de fábrica com rotor de 400 mm STOPFLEX em cerâmica de carbono |
| Configuração traseira | Caliper traseiro de fábrica com rotor de 380 mm STOPFLEX em cerâmica de carbono |
| Pastilhas | Compósito de rua de baixo pó STOPFLEX |
| Pinças | Pinças de fábrica M mantidas — conversão de rotor com encaixe |
| Peso não suspenso economizado | Cerca de 20 kg (44 lb) no total |
| Escopo do eixo | Conversão de rotor dianteiro e traseiro |
Confirme antes de encomendar
Esta construção é o BMW X5M Competition (F95) pacote mostrado aqui, e reutiliza as pinças de fábrica M — portanto, os rotores devem corresponder exatamente à sua pinça, cubo e configuração de folga das rodas. Envie-nos os detalhes do seu carro e verificaremos com esta especificação antes de enviar qualquer coisa.
Por que o CCB compensa no F95
| Recurso STOPFLEX | Por que isso importa no X5M F95 | O que você nota |
|---|---|---|
| Rotor de cerâmica de carbono, cerca de metade do peso do ferro de mesmo tamanho | Este é um SUV pesado, e a massa do rotor é não suspensa e rotativa. Reduzir cerca de 20 kg ali é um peso que a suspensão não precisa mais combater. | A dianteira parece menos sobrecarregada em pavimento irregular; a direção responde um pouco mais rápido. |
| Alta tolerância ao calor sob paragens repetidas | Transportar um SUV rápido de 2,5 toneladas repetidamente para ganhar velocidade gera calor real no rotor. O ferro fica saturado de calor, e é aí que o pedal fica macio. | O pedal permanece consistente em uma longa descida de montanha ou desacelerações repetidas na rodovia, ao invés de perder força. |
| Baixo pó com pastilhas STOPFLEX compatíveis | Configurações de pastilhas de ferro e desempenho de fábrica lançam muita poeira preta nas grandes rodas M. | As rodas permanecem limpas por muito mais tempo; menos esforço de limpeza ao fim de semana. |
| Os discos não enferrujam após chuva | Discos de ferro formam uma película de superfície laranja após uma lavagem ou semana molhada, especialmente em um SUV usado diariamente que fica parado. | O disco mantém-se apresentável durante todo o ano na roda M. |
| Construção de CCB de fibras longas | A vida útil na rua pode atingir aproximadamente 250.000–300.000 km quando o carro nunca é usado na pista. | Uma atualização em vez de trocar de rotores de ferro a cada poucos anos. |
O que melhora
- Cerca de 20 kg a menos de massa não suspensa, rotativa, na frente e atrás
- Pedal mais estável quando os travões trabalham intensamente repetidamente
- Muito menos poeira de travão nas rodas com as pastilhas STOPFLEX
- Sem ferrugem superficial laranja após chuva ou lavagem
- Longa durabilidade na rua, para que não precise substituir rotores periodicamente
Primeiro, o que confirmar
- O seu pacote de travões de fábrica exato corresponde à configuração F95 mostrada
- O caliper dianteiro de 6 pistões M e o caliper traseiro são os que estão a ser reutilizados
- Espaçamento das rodas acima dos discos dianteiros de 400 mm / traseiros de 380 mm
- As pastilhas encomendadas são do composto STREET STOPFLEX compatível
- Frente e trás são ambos convertidos para manter o equilíbrio de travagem
Se não tiver certeza de que o seu carro corresponde às especificações aqui mostradas, envie-nos o seu VIN e detalhes da travagem e confirmaremos a compatibilidade do BMW X5M F95 antes de fazer o pedido através do nosso Coleção BMW CCB.
Galeria de Construção
Perguntas frequentes sobre o X5M Carbon Ceramic
Por que trocar os discos se as pinças M de fábrica já são fortes?
As pinças M de fábrica já apertam com força. Elas não são o ponto fraco. Num SUV pesado e rápido como o X5M F95, o limite aparece no peso do disco de ferro e no comportamento térmico sob paragens repetidas e fortes. Os discos de carbono cerâmico enfrentam ambos os desafios enquanto mantêm as pinças de fábrica no lugar.
Que tamanhos de rotor este upgrade do X5M F95 utiliza?
Esta configuração utiliza 400 mm na dianteira rotors de cerâmica de carbono com as pinças dianteiras de 6 pistões de origem e 380 mm na traseira rotors de cerâmica de carbono com as pinças traseiras de origem.
Irá reduzir a poeira dos travões no X5M?
Com as pastilhas STOPFLEX, a poeira é muito baixa em comparação com o rotor de ferro de origem e o conjunto de pastilhas de desempenho. Menos limpeza das rodas, e as rodas M permanecem com uma aparência limpa no uso diário.
Qual a durabilidade dos discos de cerâmica de carbono STOPFLEX na rua?
Para uso na rua, sem tempos de pista, os discos de carbono cerâmico STOPFLEX podem atingir aproximadamente 250.000 a 300.000 km. A vida útil real depende de como conduz, da sua escolha de pastilhas, carga do veículo e manutenção.
Faz sentido usar travões de carbono cerâmico num SUV pesado como o X5M?
Sim. Um SUV pesado e rápido sobrecarrega os travões com calor intenso. Os discos de carbono cerâmico ajudam ao reduzir a massa não suspensa e manter um comportamento de travagem mais estável sob calor repetido do que os discos de ferro.
Os travões vão estar completamente silenciosos todos os dias?
O ruído é bem controlado uma vez que o sistema é instalado e preparado corretamente. Mas nenhuma configuração de travões de alto desempenho é totalmente silenciosa em todas as condições. A escolha das pastilhas, o bedding, a temperatura e a forma como conduz influenciam tudo o que ouve.
