A lista de construção e peças
| Veículo | BMW X5 (G05) |
|---|---|
| Componentes frontais | Pinça Brembo GT de 6 pistões com rotor de 405mm STOPFLEX em carbono cerâmico |
| Componentes traseiros | Pinça de fábrica mantida |
| Escopo do eixo | Kit de travões grandes dianteiros apenas — não uma conversão de quatro cantos |
| Redução de peso no eixo dianteiro | Cerca de 12 kg (26 lb) a menos na dianteira, de acordo com esta construção |
| Pastilhas | Compósito cerâmico de baixo pó |
| Roda instalada | 21 polegadas; a folga final depende do design da roda |
Leia isto antes de fazer o pedido. Isto não é uma substituição de rotor com parafusos para o caliper dianteiro original. O kit utiliza um caliper dianteiro Brembo GT de 6 pistões e um rotor de 405mm, portanto a folga da roda deve ser confirmada com base no seu design exato de roda de 21 polegadas. Quer manter os calipers de fábrica da BMW? Pergunte sobre um rotor de cerâmica de carbono de estilo OE.
O que realmente faz a atualização
| Recurso STOPFLEX | Por que isso é importante no X5 G05 | O que você percebe |
|---|---|---|
| Rotor de cerâmica de carbono, cerca de metade do peso do aço de mesmo tamanho | O G05 é um SUV pesado, e o peso nas rodas trabalha mais a suspensão. Reduzir aproximadamente 12 kg do eixo dianteiro elimina massa não suspensa rotativa na zona mais exigente. | Resposta de direção mais limpa e uma dianteira que se estabiliza mais rapidamente sobre buracos agudos. |
| Par de pastilhas de cerâmica de baixa poeira | Rodas grandes da BMW mostram poeira preta rapidamente, e um X5 passa a maior parte da vida na rua, não na pista. | Muito menos sujeira nas rodas entre as lavagens e uma face mais limpa nos raios. |
| Rotor que não enferruja após a chuva | Discos de ferro que oxidam superficialmente durante a noite e desgastam na primeira travagem. Em um SUV premium que fica ao ar livre, isso é uma irritação diária. | Sem filme laranja na face do rotor e uma primeira paragem normal de manhã. |
| Atrito em temperatura normal acima de 0,4μ com pastilhas STOPFLEX | As travagens de origem num SUV carregado podem parecer suaves após aquecerem. | Resposta do pedal mais imediata quando frio e sensação mais estável ao pressionar. |
| Pinça dianteira Brembo GT de 6 pistões | Um rotor maior necessita de uma pinça com a área de aperto e de pastilha adequada para o usar. Esta é a parte do hardware da atualização. | Travagem mais firme e confiante num veículo que transporta peso real. |
O que melhora
- Cerca de 12 kg menos de massa não suspensa na roda dianteira
- Muito menor poeira de travão nas rodas
- Discos que resistem à chuva e não oxidam na superfície
- Poder de travagem mais forte e pedal mais firme
- Longevidade na rua — aproximadamente 250.000 a 300.000 km quando não é utilizado em pista
O que confirmar primeiro
- O seu design exato de roda de 21 polegadas, forma do barril e offset para compatibilidade com o pinhão
- Que deseja a rota do pinhão Brembo GT, não uma troca de disco de estilo OE
- Este é um kit para eixo dianteiro; o traseiro mantém-se de fábrica
- O seu uso pretendido — condução diária na rua encaixa melhor nesta configuração
Se não tiver a certeza de que o seu X5 corresponde às especificações aqui mostradas, envie-nos os detalhes das suas rodas e chassis e confirmaremos o ajuste do BMW X5 (G05) antes de fazer a encomenda através do nosso Coleção BMW CCB.
Galeria de configurações
Perguntas frequentes
Um rotor de 405mm vai passar nas minhas rodas de 21 polegadas?
Esta configuração do BMW X5 (G05) é preparada para um rotor dianteiro de 405mm com rodas de 21 polegadas. A folga final depende do design exato da roda, forma do barril e offset, por isso confirme a sua roda específica antes de encomendar.
Como se comporta na chuva?
Os rotores de cerâmica de carbono STOPFLEX não enferrujam após a chuva, e a pastilha de rua mantém uma sensação de travagem normal em frio e molhado. Você evita a corrosão superficial laranja e a primeira travagem áspera que ocorre com discos de ferro que ficam expostos durante a noite.
Isto é adequado para um X5 usado diariamente?
Sim. Esta é uma atualização frontal focada na rua: baixa poeira, resposta limpa do pedal e menos peso não suspenso na frente. É ideal para proprietários que desejam uma sensação de travagem mais forte sem perder a usabilidade diária.
Posso manter as minhas pinças de fábrica?
Não com este kit. Este kit de freios grandes dianteiros utiliza pinças Brembo GT de 6 pistões. Se desejar manter as pinças de fábrica da BMW, pergunte sobre uma opção de rotor de cerâmica de carbono ao estilo OE.
Quanto tempo duram os discos de travão na utilização em estrada?
Para uso em estrada, a vida útil do rotor STOPFLEX pode atingir aproximadamente 250.000 a 300.000 km quando o carro não é utilizado em pista. A durabilidade real depende do estilo de condução, escolha das pastilhas, carga e manutenção.
