A montagem: lista de peças do BMW M5 F90
| Veículo | BMW M5 (F90) |
|---|---|
| Tipo de atualização | Conversão de rotor de cerâmica de carbono de encaixe direto usando as pinças de origem |
| Configuração frontal | Pinça azul de fábrica M-Compound de 6 pistões com rotor de cerâmica de carbono STOPFLEX de 400mm |
| Configuração traseira | Pinça traseira de fábrica com rotor de cerâmica de carbono STOPFLEX de 380mm |
| Pastilhas | Composto de pastilhas de cerâmica de baixo pó compatível com STOPFLEX |
| Redução de peso | Cerca de 25 kg (aproximadamente 55 lb) no total nesta aplicação |
Confirme antes de encomendar
Este é o F90 M5 com o pacote de freios grandes de fábrica e as pinças dianteiras azul M-Compound de 6 pistões. Se o seu carro usa rodas não padrão, já teve alterações nos freios ou possui um pacote de freios diferente do Série 5, verifique a compatibilidade primeiro para garantir que os rotores e as pastilhas correspondam ao que está realmente no carro.
Quais mudanças, e por que isso importa no M5
| Recurso STOPFLEX | Por que é importante no F90 M5 | O que você percebe |
|---|---|---|
| Rotor de cerâmica de carbono, cerca de metade do peso do aço de mesmo tamanho | O M5 é um sedã pesado, e o rotor é a peça giratória mais pesada do sistema de travagem. Reduzir essa massa alivia a direção e a suspensão. | Uma dianteira que parece mais leve na entrada de curva e um pouco mais calma sobre pavimento irregular. |
| Alta tolerância ao calor (cerca de 0,3μ de atrito superficial testado a 900°C) | Um sedã de mais de 600 cv descarrega muita energia nos travões em paragens repetidas e fortes. Os rotores de ferro começam a pedir compromissos à medida que aquecem. | Pedal mais consistente numa longa descida de montanha ou em paragens consecutivas na autoestrada. |
| Combinação de pastilhas de baixo pó | O M5 de origem é conhecido por sujar as rodas. A poeira preta aparece dias após uma lavagem, especialmente em rodas de raios abertos. | Rodas que permanecem limpas por muito mais tempo, mantendo o carro com aparência impecável entre as lavagens. |
| Superfície cerâmica resistente à corrosão | Rodas grandes e abertas deixam os discos de travão totalmente visíveis, e a ferrugem de ferro após a chuva parece barata num carro como este. | Sem anel de ferrugem após chuva ou lavagem. A face do travão mantém o acabamento. |
| Revestimento cerâmico com textura de rachaduras, alta refletividade | No F90, o pacote de travões está sempre visível atrás da roda, por isso a qualidade do acabamento é perceptível a cada aproximação. | Uma face de disco profundamente acabada que mantém a sua aparência a longo prazo. |
O que melhora
- Menor massa não suspensa e rotativa em cada canto para uma resposta mais precisa
- Sensação de travagem mais estável à medida que o calor se acumula em estradas rápidas e descidas
- Muito menos poeira de travão com as pastilhas STOPFLEX compatíveis
- Sem manchas de ferrugem após chuva ou lavagem
- Vida útil longa na rua, entre 250.000 e 300.000 km, quando não é utilizado em pista
O que confirmar primeiro
- O carro é um F90 M5 com o pacote de travões grande de fábrica
- As pinças dianteiras são unidades azuis M-Compound de 6 pistões
- As rodas são de fábrica ou de claro conhecimento, sem alterações anteriores nos travões que afetem o encaixe
- Planeie uma instalação correta, verificações de hardware e um arranque adequado
Se não tem a certeza se o seu carro corresponde às especificações aqui apresentadas, envie-nos os seus dados e confirmaremos a compatibilidade com o BMW M5 F90 antes de encomendar. Coleção BMW CCB.
Galeria de Construções
Perguntas frequentes sobre os travões de carbono-cerâmica para BMW M5 F90
Porquê trocar apenas os discos de travão em vez de todo o sistema de travagem num BMW M5 F90?
As pinças de travão M-Compound azuis de fábrica do M5 F90 já são grandes e rígidas, valendo a pena mantê-las. Um upgrade direto para discos e pastilhas de travão de carbono-cerâmica STOPFLEX resolve o problema que o conjunto original apresenta numa berlina pesada e rápida: peso rotacional, calor em travagens repetidas e pó de travão constante. Corrige esta limitação sem ter de pagar por uma conversão completa das pinças.
O upgrade para travões de carbono-cerâmica STOPFLEX reduz a quantidade de pó gerado pelos travões do M5 F90?
Sim. Combinado com as pastilhas STOPFLEX, o sistema gera muito menos pó em comparação com os travões de ferro fundido originais de fábrica. Para quem está cansado das rodas com um aspeto escurecido alguns dias após cada lavagem, esta costuma ser a mudança mais notória no dia a dia.
Como se compara com a opção de carbono-cerâmica de fábrica da BMW?
Se o seu carro não veio com o pacote de cerâmica de carbono de fábrica, esta atualização de rotor persegue os mesmos objetivos: menor massa não suspensa, maior resistência ao calor e rodas muito mais limpas, mantendo o layout do caliper de fábrica existente.
O rotor STOPFLEX funciona com as rodas de fábrica do M5?
Esta é uma atualização de encaixe direto para o F90 M5 com o pacote de freios grandes de fábrica e os calipers dianteiros de 6 pistões M-Compound azuis. Confirme a compatibilidade antes de encomendar, especialmente se estiver usando rodas não padrão ou já tiver trocado os freios.
Quanto tempo duram os discos de carbono cerâmico STOPFLEX na estrada?
No uso em estrada, o STOPFLEX oferece uma vida útil do rotor de cerca de 250.000 a 300.000 km quando o carro não é usado em pista. A quilometragem real depende de como você dirige, da sua escolha de pastilhas, manutenção e da quantidade de calor que eles suportam.
