A configuração dianteira neste S4 Avant B9
| Plataforma exibida | Eixo dianteiro do Audi S4 Avant B9 |
|---|---|
| Pinça de travão dianteira | Pinça fixa Brembo GTS6 de 6 pistões |
| Disco dianteiro | STOPFLEX cerâmica de carbono, 380 x 34 mm |
| Design do disco | Construção flutuante de duas peças, CCB de fibra longa |
| Escopo do eixo | Atualização de cerâmica de carbono na dianteira |
| Objetivo do proprietário | Reduzir a massa não suspensa, comportamento térmico mais estável, muito menos poeira, maior durabilidade na rua |
Leia isto antes de comprar
A troca apenas do rotor não é universal no B9. Funciona apenas quando o carro já possui uma pinça dianteira fixa de múltiplas pistões compatível. Se o seu S4 Avant começar com um sistema de freio diferente, você precisa de um kit completo dianteiro com a pinça e o suporte, não apenas os rotores. E o pacote de 380mm exige pelo menos uma roda de 19 polegadas, então confirme a folga do aro e dos raios primeiro.
O que o freio dianteiro de cerâmica de carbono faz pelo carro
| Recurso STOPFLEX | Por que é importante no S4 Avant B9 | O que você percebe |
|---|---|---|
| Rotor de cerâmica de carbono, cerca de metade do peso de um disco de aço de mesmo tamanho | O B9 S4 é um percursor pesado para todas as condições climáticas, que apoia fortemente seus freios dianteiros. Reduzir a massa do rotor diminui o peso na parte dianteira que precisa iniciar, parar e dirigir. | Eixo dianteiro parece mais rápido ao se ajustar às irregularidades e um pouco mais ágil ao virar. |
| Alta tolerância ao calor, ~0,3μ de atrito superficial ainda suportando perto de 900°C | Paradas repetidas e fortes em uma estrada secundária ou uma longa descida aquecem rapidamente. Aço desbota; isso mantém. | O pedal permanece firme e previsível, ao invés de ficar longo após algumas paradas fortes. |
| Almofadas STOPFLEX com fricção a temperatura normal acima de 0,4μ | Um wagon rápido precisa de mordida real em temperaturas de rua, não apenas quando está quente. | Resposta forte e confiante desde a primeira paragem de manhã. |
| Faces de rotor com poeira muito baixa, sem ferrugem | Wagons são lavados, estacionados ao ar livre e conduzidos em todas as condições meteorológicas. Filme de ferrugem de ferro nos aros e ferrugem superficial durante a noite. | As rodas permanecem limpas entre as lavagens e as faces do rotor não ficam laranjas após a chuva. |
| Construção em CCB de fibras longas | As milhas na rua acumulam-se rapidamente num S4 Avant de uso diário, por isso a durabilidade é a verdadeira história de propriedade. | A vida na rua pode percorrer aproximadamente 250.000 a 300.000 km quando o carro não sai da estrada. |
| Comportamento em clima frio até cerca de -20°C | Isto não é um carro de exposição em garagem. Tem que parar numa primeira paragem congelada, não apenas numa quente. | Frenagem normal na primeira pressão fria, sem esperar que os travões acordem. |
O que melhora
- Frente mais leve que responde mais rapidamente em pavimento irregular
- Pedal mais estável à medida que os travões aquecem numa inclinação ou numa condução animada
- Rodas mais limpas e faces do rotor sem ferrugem após condução na chuva
- Mordida de frio forte desde a primeira paragem, incluindo inverno profundo
- Vida longa na rua e um acabamento que continua a parecer adequado
O que confirmar primeiro
- Se o seu carro já utiliza uma pinça dianteira de pistão múltiplo fixa compatível, ou se necessita de um kit completo
- Espaço para a roda e raios para o rotor de 380mm e pinça GTS6
- Que esteja a usar pelo menos uma roda de 19 polegadas
- Compatibilidade das pastilhas, uma vez que os números de poeira e mordida de frio assumem pastilhas STOPFLEX
- Ajuste inicial antes do primeiro uso intenso
Se não tiver certeza de que o seu carro corresponde à configuração frontal mostrada aqui, envie-nos os seus detalhes e confirmaremos a compatibilidade do Audi S4 Avant B9 antes de fazer a sua encomenda através do nosso Coleção Audi CCB.
Galeria de Construção
Perguntas Frequentes
As travagens de cerâmica de carbono STOPFLEX mordem bem quando estão frias?
Sim. Os discos de cerâmica de carbono STOPFLEX são feitos para uso normal na estrada e proporcionam uma travagem estável desde a primeira paragem, mesmo em temperaturas frias até -20°C. Isso torna-os adequados para condução diária e no inverno, quando combinados com as pastilhas STOPFLEX compatíveis.
Posso manter as minhas jantes de 19 polegadas com o kit frontal de 380mm num S4 Avant B9?
Frequentemente sim, mas o diâmetro sozinho não é suficiente. Um disco de 380mm com uma pinça fixa grande geralmente necessita de uma jante de pelo menos 19 polegadas, e a folga das spoke e do barril ainda deve ser verificada na sua jante específica antes de fazer a encomenda.
É possível uma troca apenas do disco na plataforma Audi B9?
Só a partir do ponto de partida correto. Uma conversão apenas com rotor funciona quando o carro já utiliza uma pinça dianteira de múltiplos pistões fixa compatível. Caso contrário, o caminho correto é um kit completo dianteiro com pinça e suporte.
Estes rotores precisam de um procedimento de bedding-in?
Sim. Um bedding adequado estabelece a camada de transferência da pastilha, reduz o risco de ruído e mantém a performance de travagem consistente. Siga os passos de bedding fornecidos com as suas pastilhas e rotores.
A atualização para carbono cerâmico afetará o ABS ou ESC no S4 Avant?
Um kit devidamente projetado é concebido para funcionar com o ABS e ESC existentes do carro. Como em qualquer alteração importante de travões, o tamanho da pinça, rotor e o equilíbrio hidráulico devem ser compatíveis com o veículo, por isso a confirmação de compatibilidade é importante.
