O Bentley Continental GT é o Grand Tourer definitivo, combinando a potência sem esforço do W12 ou V8 com luxo supremo. Contudo, travar um 2.200 kg (4.850 lb) projétil a 300 km/h exige uma enorme capacidade térmica. Os discos de ferro de fábrica de 420mm são eficazes mas incrivelmente pesados, comprometendo a capacidade da suspensão pneumática de filtrar irregularidades. Este estudo de caso detalha a Upgrade de Discos StopFlex Carbono-Cerâmica—uma solução de encaixe direto que transforma a qualidade do passeio e a resistência à travagem.
O Dilema
Mesmo o GT supremo tem espaço para melhorias. O sistema de travões de ferro standard apresenta três questões principais:
- Massa Não Suspensa: Os discos de ferro frontais de 420mm pesam mais de 18kg cada. Esta enorme massa rotativa trabalha contra a suspensão, criando dureza ao passar em irregularidades e reduzindo a resposta da direção.
- Pó de Travão: As pastilhas de fábrica geram grandes quantidades de pó preto, exigindo limpeza constante para manter as jantes complexas de 21/22 polegadas com bom aspeto.
- Desvanecimento Térmico: Travagens repetidas a alta velocidade podem saturar os discos de ferro, levando a um pedal mole e menor confiança em condução dinâmica.
Especificação Técnica
Esta é uma Upgrade de Discos de Substituição Direta concebido para funcionar perfeitamente com as enormes pinças dianteiras de fábrica de 10 pistões, encaixando perfeitamente nas jantes originais.
| Veículo | Bentley Continental GT |
|---|---|
| Pinças Dianteiras | Fábrica: 10 Pistões Fixos |
| Discos Dianteiros | StopFlex C/SiC (420 x 40 mm) |
| Discos Traseiros | StopFlex C/SiC (380 x 30 mm) |
| Redução de Peso | ≈ 30 kg (66 lbs) Redução Total |
Limite de Compatibilidade
Este substituição apenas dos discos é estritamente projetado para modelos Bentley Continental GT equipados com a Calipers. Destina-se a substituir os discos de ferro standard de 420mm. Por favor, verifique o tamanho dos seus discos de fábrica antes de encomendar.
Validação de Engenharia
1. Melhoria do Conforto "Tapete Mágico"
Os nossos discos carbono-cerâmica são mais de 50% mais leves do que os discos de ferro de fábrica. Remover quase 30 kg de massa não suspensa permite que a suspensão pneumática reaja muito mais rapidamente às imperfeições da estrada. O resultado é um passeio mais suave e composto que sofre menos com buracos, reforçando a missão principal de luxo do Bentley.
2. Potência de Travagem Inabalável
As cerâmicas StopFlex fornecem a capacidade térmica para lidar com travagens repetidas a velocidades máximas sem perder eficácia. O coeficiente de fricção permanece estável mesmo a temperaturas superiores a 800°C, garantindo máxima potência de travagem instantânea, seja na Autobahn ou numa estrada de montanha.
3. Limpeza Imaculada
Para um Bentley, a aparência é tudo. A nossa baixo nível de pó formulação de pastilha cerâmica mantém as suas jantes imaculadas, eliminando o pó preto corrosivo que afeta as pastilhas de fábrica. Além disso, os discos à prova de corrosão evitam a formação de anéis de ferrugem após lavagens ou chuva.
4. Simplicidade de Montagem Direta
Este sistema mantém as pinças de fábrica, que são excelentes peças de engenharia. Ao atualizar o anel de fricção para carbono-cerâmica, desbloqueamos todo o potencial do equipamento original sem a complexidade ou custo de substituir todo o sistema de travagem.
Galeria de Instalação
FAQ Bentley Detalhada
P: Preciso mudar as minhas pinças de origem?
Não. As pinças de fábrica de 10 pistões são enormes e extremamente capazes. Os nossos discos são desenvolvidos com suportes personalizados para serem uma substituição direta, aparafusada, dos discos de ferro originais, permitindo-lhe manter as pinças originais e a funcionalidade do travão de estacionamento.
P: Isto vai tornar a condução mais dura?
Muito pelo contrário. Ao remover quase 30 kg de peso não suspenso dos cantos do carro, a suspensão funciona de forma mais eficiente. As rodas conseguem acompanhar melhor a superfície da estrada, resultando numa condução que parece "mais leve" e mais confortável sobre irregularidades acentuadas.
P: Este sistema é ruidoso?
Não. Embora os primeiros sistemas de carbono-cerâmica tivessem fama de serem ruidosos, o nosso sistema StopFlex foi desenvolvido para desempenho refinado em estrada. As nossas pastilhas são formuladas para proporcionar um engate suave e progressivo, sem o chiar frequentemente associado a cerâmicas orientadas para pista.
Pergunta: Qual é a vida útil destes discos?
Para um carro GT de luxo, os discos StopFlex de fibras longas são, na prática, um componente "vitalício". São quimicamente inertes e não enferrujam nem se desgastam como os discos de ferro, podendo durar mais do que o próprio período de posse do veículo em condições normais de utilização.
P: Isto elimina o pó dos travões?
Sim. O composto das pastilhas cerâmicas produz praticamente zero pó. Este é um grande benefício para proprietários que desejam que as suas jantes de liga leve complexas permaneçam limpas entre lavagens.
