O Porsche Cayenne Coupé (9Y3) desafia a física, oferecendo comportamento de desportivo numa carroçaria SUV. Mas até a engenharia da Porsche tem limites. Travar um 2.200 kg (4.850 lb) SUV repetidamente a partir de alta velocidade exige enormes reservas de travagem que os travões de ferro de série muitas vezes não conseguem fornecer. Para o proprietário que exige o auge absoluto da performance sem o "Imposto PCCB", esta solução feita à medida Kit de Travagem Grande Personalizado com componentes de grandes dimensões Pinças Akebono de 10 pistões e Discos de carbono-cerâmica StopFlex é a resposta definitiva.
O Dilema
Mesmo o SUV com melhor desempenho de condução pode ser melhorado. O sistema de travagem de origem apresenta três problemas principais:
- Saturação Térmica: Travar 2,2 toneladas desde velocidades de autoestrada gera um calor imenso. Os discos de ferro podem sobreaquecer rapidamente, levando a um pedal mole e a uma redução de confiança em condução mais dinâmica.
- Massa Não Suspensa: Discos de ferro maciços atuam como âncoras pesadas na suspensão, transmitindo dureza dos impactos para o habitáculo e tornando a direção menos responsiva.
- Pó de Travão: As pastilhas de origem com elevado coeficiente de fricção geram pó preto corrosivo, estragando o aspeto das jantes intricadas de 22 polegadas em poucos dias.
Especificação Técnica
Este é um conjunto completo Kit de Travões Grande Personalizado (BBK) renovação. Substitui as pinças de origem por uma mistura dos melhores fornecedores OEM (Akebono/Brembo) e associa-as a discos StopFlex Carbon-Ceramic de grandes dimensões, encaixando perfeitamente em jantes de 22 polegadas.
| Veículo | Porsche Cayenne Coupé (9Y3) |
|---|---|
| Equipamento Dianteiro | Pinça Akebono de 10 pistões + CCB de 440mm |
| Equipamento Traseiro | Caliper Brembo de 4 pistões + 410mm CCB |
| Redução de Peso | ≈ 32 kg (70 lbs) de redução total |
| Material das Pastilhas | Composto Cerâmico StopFlex de Baixo Pó |
Limite de Compatibilidade
Esta é uma Kit de Travões Grande Personalizado (BBK) aplicação. Atualiza o eixo dianteiro para o enorme Pinças fixas Akebono de 10 pistões e o traseiro para Pinças Brembo de 4 pistões. Este sistema requer jantes de 20 polegadas para garantir espaço suficiente.
Validação de Engenharia
1. Potência de Travagem do Turbo GT
A pinça Akebono de 10 pistões é o mesmo componente utilizado no Cayenne Turbo GT e no Lamborghini Urus. Em conjunto com o 440mm (17,3 pol.) disco StopFlex, este sistema oferece uma capacidade térmica ilimitada e modulação consistente, garantindo uma travagem sem fadiga que supera até mesmo o sistema Turbo de fábrica.
2. Qualidade de Condução "Deslizante"
Os discos carbono-cerâmica StopFlex são mais de 45% mais leve do que os discos de ferro de origem. Remover cerca de 32 kg de massa não suspensa rotativa transforma o comportamento do Cayenne. A suspensão pneumática pode reagir instantaneamente às imperfeições da estrada, filtrando as irregularidades e fazendo o carro parecer mais leve e ágil.
3. Luxo Limpo e Silencioso
As nossas pastilhas cerâmicas são formuladas para praticamente sem pó, mantendo as suas intricadas jantes de 22 polegadas impecáveis. Os discos resistentes à corrosão eliminam o desagradável aro de ferrugem comum nos discos de ferro, garantindo que o carro mantém sempre o aspeto de showroom e funciona silenciosamente.
4. Desempenho Equilibrado
A pinça traseira Brembo de 4 pistões foi escolhida para manter o equilíbrio hidráulico perfeito com o sistema dianteiro de grandes dimensões. Em conjunto com o disco StopFlex de 410mm, o eixo traseiro contribui eficazmente para a estabilidade em travagens fortes sem bloquear ou ativar prematuramente o ABS.
Galeria de Instalação
FAQ Detalhada Sobre o Cayenne Personalizado
P: Porque usar pinças Akebono de 10 pistões num Cayenne?
Esta configuração replica o sistema de travagem utilizado nos "Super SUV" da mesma plataforma, como o Lamborghini Urus e o Audi RSQ8. A pinça de 10 pistões fornece a força de aperto massiva e a área de contacto necessárias para travar repetidamente um SUV pesado e de alto desempenho sem fadiga.
P: Este sistema é fiável para utilização diária?
Sem dúvida. O sistema foi concebido para desempenho refinado em estrada. As pastilhas são formuladas para proporcionar excelente mordida a frio, e os discos são à prova de corrosão, ou seja, nada de discos enferrujados após estacionar à chuva.
P: Isto vai ajudar nos custos de manutenção?
A longo prazo, sim. Os discos de travão de carbono-cerâmica STOPFLEX são extremamente duros e resistentes ao desgaste. Para a maioria dos veículos usados em estrada, podem durar toda a vida útil do carro, eliminando a necessidade das substituições frequentes de discos comuns nos SUV pesados equipados com travões de ferro.
Pergunta: Isto cabe nas minhas jantes de fábrica de 21 polegadas?
O conjunto de disco dianteiro de 440mm e o caliper Akebono de 10 pistões é extremamente grande. Embora encaixe em algumas jantes de 21 polegadas com muita folga (como as das Cayenne Turbo GT), recomendamos vivamente jantes de 22 polegadas para garantir espaço e arrefecimento adequados.
P: Isto elimina o pó dos travões?
Sim. O composto cerâmico das pastilhas produz praticamente zero pó. Isto representa uma melhoria significativa em relação às pastilhas standard, mantendo as jantes limpas e protegendo o acabamento.
