Tesla Model S Plaid to technologiczne arcydzieło, oferujące przyspieszenie na poziomie hipersamochodów w nadwoziu rodzinnej limuzyny. Ale wielka moc wiąże się z dużą masą—ponad 2 160 kg (4 800 lbs). Zatrzymanie tej masy wielokrotnie z prędkości trzycyfrowych wymaga układu hamulcowego dorównującego osiągom napędu. Dla właściciela oczekującego maksimum bezpieczeństwa i wydajności bez czekania na oficjalny Track Package, ten indywidualny Indywidualny zestaw dużych hamulców wyposażony w masywne zaciski Akebono z 10 tłoczkami i Tarcze StopFlex Carbon-Ceramic jest odpowiedzią.
Walka
Właściciele Plaid mierzą się z wyjątkowymi wyzwaniami standardowego układu hamulcowego:
- Pojemność cieplna: Fabryczne żeliwne hamulce mogą mieć trudności z odprowadzaniem ogromnego ciepła powstającego przy wielokrotnym hamowaniu z dużych prędkości, co prowadzi do miękkiego pedału.
- „Rdza EV”: Ponieważ rekuperacja przejmuje większość hamowania, żeliwne tarcze często rdzewieją z powodu braku użytkowania, powodując zgrzyty i nieestetyczne pomarańczowe obwódki.
- Efektywność: Ciężkie żeliwne tarcze zwiększają masę rotującą, co wymaga większej ilości energii do przyspieszenia, subtelnie zmniejszając zasięg i efektywność pojazdu.
Specyfikacja techniczna
To kompletny Dedykowany zestaw Big Brake Kit (BBK) modernizacji. Zastępuje fabryczne zaciski mieszanką najwyższej klasy dostawców OEM (Akebono/Brembo) i łączy je z masywnymi tarczami StopFlex Carbon-Ceramic, które idealnie pasują do kół 21- lub 22-calowych.
| Pojazd | Tesla Model S Plaid |
|---|---|
| Przedni osprzęt | Zacisk Akebono 10-tłoczkowy + 440 mm CCB |
| Tylny osprzęt | Zacisk Brembo 4-tłoczkowy + 410mm CCB |
| Oszczędność masy | ≈ 28 kg (62 lbs) Całkowita redukcja |
| Materiał klocka | StopFlex – niskopyląca mieszanka ceramiczna |
Granica kompatybilności
To jest Dedykowany zestaw Big Brake Kit (BBK) aplikacja. Modernizuje przednią oś do ogromnego Stałe zaciski Akebono z 10 tłoczkami a tylną do Zaciski Brembo 4-tłoczkowe. Ten system wymaga minimum 20-calowych felg dla zapewnienia odpowiedniego prześwitu.
Walidacja inżynieryjna
1. Hamowanie hyper-EV
Szczęki Akebono z 10 tłoczkami zapewniają ogromny wzrost powierzchni klocków i siły zacisku. W połączeniu z 440 mm (17,3 cala) rotorem StopFlex, system oferuje ogromną pojemność cieplną. To gwarantuje, że możesz wytracać prędkość równie gwałtownie, jak Plaid ją osiąga, okrążenie po okrążeniu, bez utraty skuteczności.
2. Zasięg i wydajność
Tarcze węglowo-ceramiczne StopFlex są ponad 45% lżejsze niż fabryczne tarcze żeliwne. Redukcja prawie 30 kg masy rotacyjnej obniża moment bezwładności. Oznacza to, że silniki zużywają mniej energii na rozpędzenie kół, co przekłada się na zauważalną poprawę efektywności i zasięgu.
3. Odporność na korozję i niezawodność
Tarcze StopFlex z włókna węglowo-ceramicznego są chemicznie obojętne i nigdy nie rdzewieją. Całkowicie eliminuje to poranny "zgrzyt" typowy dla EV oraz zapewnia, że Twoje hamulce pozostają ciche, płynne i doskonale wyglądające, nawet jeśli samochód stoi przez kilka dni.
4. Trwałość na całe życie
Ponieważ samochody elektryczne wykorzystują rekuperację do większości hamowania, fizyczne zużycie tych węglowych tarcz jest minimalne. Dla przeciętnego użytkownika to "dożywotni" układ hamulcowy, który nigdy nie będzie wymagał wymiany z powodu zużycia czy korozji, oszczędzając koszty serwisu w dłuższej perspektywie.
Galeria Montażu
Dogłębne FAQ dotyczące Plaid
P: Czy ta modernizacja współpracuje z elektrycznym hamulcem postojowym (EPB)?
Tak. Ten specjalnie zaprojektowany tylny układ obejmuje rozwiązanie (zazwyczaj układ z dwoma zaciskami lub specjalny zacisk Brembo ze zintegrowaną funkcją EPB), które zachowuje pełną fabryczną funkcjonalność hamulca postojowego. Brak kodów błędów, brak utraconych funkcji.
P: Dlaczego używany jest zacisk 10-tłoczkowy?
Model S Plaid jest niesamowicie szybki i ciężki. Zacisk 10-tłoczkowy maksymalizuje powierzchnię klocka oraz rozkład siły zacisku. W połączeniu z naszym tarczą 440 mm zapewnia odpowiednią dźwignię mechaniczną potrzebną do bezpiecznego opanowania ogromnej energii kinetycznej pojazdu.
P: Czy ten system jest głośny?
Nie. Pomimo zastosowania technologii rodem z wyścigów, system został zaprojektowany do wyrafinowanej jazdy miejskiej. Klocki są opracowane tak, aby były gładkie, a materiał węglowo-ceramiczny tłumi drgania, eliminując piski często spotykane w metalowych hamulcach torowych.
P: Czy to poprawi mój zasięg?
Tak, nieznacznie. Zmniejszenie masy rotacyjnej oznacza, że silniki potrzebują mniej energii do przyspieszenia kół. Choć głównym celem jest wydajność hamowania i bezpieczeństwo, korzyści w zakresie efektywności są mile widzianym dodatkiem.
P: Czy te tarcze nadają się do codziennego użytku?
Zdecydowanie. Tarczowe rotory StopFlex z włókna węglowo-ceramicznego są odporne na korozję i ekstremalnie wytrzymałe. W przeciwieństwie do żeliwnych tarcz, które mogą rdzewieć i niszczeć przy braku użytkowania (ze względu na rekuperację), te pozostają w idealnym stanie przez cały okres eksploatacji pojazdu.
