BMW M5 (F90) to punkt odniesienia dla współczesnych super-sedanów, oferujący ponad 600 KM i napęd na wszystkie koła. Jednak przy niemal 2000 kg zatrzymanie tej „rakiety” powoduje ogromne obciążenie układu hamulcowego. Fabryczne, żeliwne hamulce, choć duże, są niezwykle ciężkie i generują ogromne ilości pyłu. To studium przypadku opisuje ukierunkowaną StopFlex - przednia tarcza z włókna węglowo-ceramicznego - ulepszenie która odmienia zwinność i codzienną funkcjonalność M5.
Walka
Nawet w M5 standardowy układ hamulcowy ma wady, które entuzjaści odczuwają na co dzień:
- Masa niesprężynowana: Przednie żeliwne tarcze 395 mm ważą prawie 16 kg każda. Ta ogromna masa żyroskopowa pogarsza czucie kierownicy i sprawia, że przód auta wydaje się cięższy podczas gwałtownych manewrów.
- Pył hamulcowy: Agresywne klocki M-Compound niemal natychmiast po umyciu pokrywają felgi korozyjnym, czarnym pyłem.
- Blaknięcie termiczne: Powtarzające się hamowania z wysokich prędkości (Autostrada/Tor) mogą przegrzewać żeliwne tarcze, co powoduje wydłużenie drogi hamowania i obniżenie pewności kierowcy.
Specyfikacja techniczna
To jest Bezpośredni upgrade tarcz zaprojektowany do bezproblemowej współpracy z fabrycznymi, 6-tłoczkowymi, przednimi zaciskami M-Performance, idealnie pasującymi do felg 20- lub 21-calowych.
| Pojazd | BMW M5 (F90) |
|---|---|
| Przedni osprzęt | Fabryczny 6-tłoczkowy zacisk + 400 mm CCB |
| Tylny osprzęt | Fabryczny jednotłoczkowy (zachowany) |
| Oszczędność masy | ≈ 14 kg (31 lbs) redukcji na przedniej osi |
| Materiał klocka | StopFlex – niskopyląca mieszanka ceramiczna |
Granica kompatybilności
Ten wymiana samych tarcz jest precyzyjnie zaprojektowany do modeli BMW M5 (F90) wyposażonych w fabryczne Przednie zaciski 6-tłoczkowe (Standardowe hamulce M-Compound). Został zaprojektowany, aby zastąpić standardowe, żeliwne tarcze 395 mm.
Walidacja inżynieryjna
1. Precyzyjniejsze wejście w zakręty
Nasze tarcze węglowo-ceramiczne są ponad 45% lżejsze niż fabryczne żeliwne tarcze. Usunięcie prawie 14 kg obracającej się, nieamortyzowanej masy z przedniej osi wywiera ogromny wpływ na prowadzenie. Układ kierowniczy staje się lżejszy i bardziej precyzyjny, a przód samochodu chętniej zmienia kierunek, przez co M5 wydaje się mniejszy niż jest w rzeczywistości.
2. Odporność na zanikanie skuteczności
Ceramika StopFlex zapewnia doskonałe zarządzanie temperaturą. 400mm (15,7 cala) tarcza oferuje ogromną powierzchnię do odprowadzania ciepła, dzięki czemu moment hamowania pozostaje stały nawet podczas wielokrotnych, szybkich hamowań. Uczucie na pedale hamulca pozostaje takie samo na końcu dynamicznej jazdy, jak na jej początku.
3. Czystość i wyrafinowanie
W luksusowym super-sedanie liczy się prezencja. Nasza niskopylące ceramiczna mieszanka klocków utrzymuje felgi w idealnej czystości, eliminując konieczność ciągłego czyszczenia. Odporne na korozję tarcze sprawiają, że samochód zawsze wygląda jak z salonu, bez rdzawych piast, które są typowe dla żeliwnych hamulców BMW.
4. Prosta instalacja typu direct-fit
System zachowuje znakomite, fabryczne, 6-tłoczkowe zaciski. Modernizacja pierścienia ciernego do wersji węglowo-ceramicznej pozwala uwolnić pełen potencjał fabrycznego osprzętu bez konieczności wymiany całego układu hamulcowego i ponoszenia wysokich kosztów.
Galeria Montażu
Szczegółowe FAQ dotyczące M5
P: Dlaczego wymieniać tylko przednie tarcze?
Przednia oś przejmuje około 70-80% siły hamowania i generuje zdecydowaną większość pyłu hamulcowego. Ulepszenie przednich tarcz daje największe korzyści w zakresie osiągów, czucia kierownicy (dzięki redukcji masy) oraz estetyki w stosunku do poniesionej inwestycji.
P: Czy ten zestaw wymaga modyfikacji fabrycznych zacisków?
Nie. Nasze tarcze posiadają specjalnie frezowane aluminiowe piasty, które umożliwiają bezpośredni, przykręcany montaż z fabrycznymi zaciskami BMW M z 6 tłoczkami. Nie są wymagane żadne dodatkowe uchwyty ani modyfikacje zacisków.
P: Jak to wpływa na ilość pyłu hamulcowego?
To rozwiązuje problem. Fabryczne klocki M są znane z intensywnego, ciemnego pylenia. Nasze klocki ceramiczne produkują praktycznie brak pylenia, dzięki czemu Twoje felgi pozostają jak nowe przy minimalnym wysiłku.
P: Czy to zmieści się pod moimi fabrycznymi felgami 19-calowymi?
Tak. Tarcza o średnicy 400 mm została zaprojektowana tak, aby zmieścić się w bębnie standardowych 19-calowych felg M5, jak również opcjonalnych felg 20-calowych.
P: Czy ten system jest głośny?
Nie. Pomimo swoich wysokich osiągów, system został dostrojony pod kątem komfortu na drodze. Klocki ceramiczne StopFlex oraz elementy zapobiegające grzechotaniu zapewniają cichą pracę, dzięki czemu układ hamulcowy sprawdza się doskonale w codziennej eksploatacji.
