Audi S5 (B9) to znakomity grand tourer, łączący przyczepność Quattro z codzienną użytecznością. Jednak, jak wiele modeli Audi, ma znaczną masę skoncentrowaną na przedniej osi. Takie rozłożenie masy może sprawiać, że samochód niechętnie wchodzi w zakręty, szczególnie gdy hamulce się rozgrzeją na krętej drodze. Ten studium przypadku opisuje najlepsze rozwiązanie: Indywidualny zestaw dużych hamulców z legendarnym Zaciski AP Racing Radi-CAL™ i Tarcze StopFlex Carbon-Ceramic.
Walka
Fabryczne hamulce Akebono 6-tłoczkowe są wystarczające na ulicy, ale ujawniają swoje ograniczenia przy intensywnym użytkowaniu:
- Podsterowność: Ciężkie tarcze żeliwne zwiększają masę nieresorowaną na przednich narożnikach, potęgując naturalną tendencję auta do podsterowności.
- Blaknięcie termiczne: S5 to ciężki samochód (ok. 1700 kg). Powtarzające się hamowania z dużych prędkości mogą przeciążyć standardowe tarcze żeliwne, co prowadzi do miękkiego pedału.
- Pył hamulcowy: Fabryczne klocki generują nadmierną ilość pyłu, co wymaga ciągłego czyszczenia, aby felgi prezentowały się najlepiej.
Specyfikacja techniczna
To kompletny Dedykowany zestaw Big Brake Kit (BBK) kompleksowa modernizacja. Zastępuje fabryczne przednie zaciski sportowymi jednostkami AP Racing Radi-CAL™ i łączy je z lekkimi węglowo-ceramicznymi tarczami StopFlex.
| Pojazd | Audi S5 (B9 / B9.5) |
|---|---|
| Przedni osprzęt | AP Racing CP8521 6-tłoczkowe + 393mm CCB |
| Tylny osprzęt | Fabryczny jednotłoczkowy (zachowany) |
| Oszczędność masy | ≈ 16 kg (35 lbs) redukcji masy na przedniej osi |
| Materiał klocka | StopFlex – niskopyląca mieszanka ceramiczna |
Granica kompatybilności
To jest Dedykowany zestaw Big Brake Kit (BBK) zastosowanie. Ulepsza przednią oś do AP Racing World Radi-CAL II (CP8521) zaciski stałe 6-tłoczkowe. Ten system wymaga felg o średnicy 20 cali, by zmieścić się pod nimi. Jeśli chcesz zachować fabryczne zaciski, zobacz nasze zamienne węglowo-ceramiczne tarcze OE-Replacement.
Walidacja inżynieryjna
1. Neutralizacja podsterowności
Tarcze węglowo-ceramiczne StopFlex są ponad 45% lżejsze niż fabryczne tarcze żeliwne. W połączeniu z lekkimi zaciskami AP Racing ten zestaw usuwa ok. 16 kg masy nieresorowanej z przedniej osi. Redukcja masy wirującej znacząco poprawia reakcję podczas skręcania, sprawiając, że przód auta jest lżejszy i bardziej skory do zmiany kierunku.
2. Wyczynowe wyczucie pedału
Konstrukcja AP Racing Radi-CAL™ słynie z asymetrycznej sztywności. Wytrzymuje odkształcenia pod dużym obciążeniem znacznie lepiej niż standardowe zaciski. W połączeniu z ogromnym tarciem tarczy StopFlex daje efekt niezwykle sztywnego i liniowego pedału, pozwalając precyzyjnie hamować w zakręcie.
3. Odporność na blaknięcie
Kod rabatowy został już wykorzystany 393 mm (15,5 cala) Tarcza StopFlex oferuje ogromną pojemność cieplną. Może pochłaniać i rozpraszać ciepło powstające przy powtarzających się hamowaniach z wysokiej prędkości bez utraty skuteczności, dając pewność do ostrzejszej jazdy na torze lub podczas dynamicznych przejazdów.
4. Czysta estetyka
Zacisk AP Racing to prawdziwe dzieło sztuki, a jego otwarta konstrukcja doskonale eksponuje tarczę węglowo-ceramiczną. Nasze niskopylące klocki ceramiczne utrzymują cały zestaw w czystości, dzięki czemu Twoje felgi zawsze wyglądają najlepiej.
Galeria Montażu
Szczegółowe FAQ S5 Bespoke
P: Dlaczego wybrać zaciski AP Racing zamiast fabrycznych Akebono?
Fabryczne zaciski Akebono są dobre, jednak system AP Racing Radi-CAL™ to dedykowany, wywodzący się z motorsportu upgrade. Zapewnia większą sztywność (mniej ugięcia), lepszy przepływ powietrza chłodzącego oraz mniejszą wagę. To preferowany wybór kierowców, którzy oczekują najlepszego wyczucia i modulacji pedału hamulca.
P: Czy ten zestaw zmieści się pod moimi fabrycznymi felgami 19-calowymi?
To zależy. Tarcza 393 mm połączona z dużym 6-tłoczkowym zaciskiem zazwyczaj wymaga felg 20-calowych dla odpowiedniego prześwitu. Jednak niektóre felgi sportowe 19-calowe o dużym prześwicie mogą pasować. Zawsze zalecamy sprawdzenie prześwitu z wykorzystaniem szablonu przed złożeniem zamówienia.
P: Jak dbać o te tarcze?
Tarcze węglowo-ceramiczne są niezwykle łatwe w utrzymaniu. Nie rdzewieją i zużywają się bardzo powoli. Wystarczy utrzymywać je w czystości podczas regularnego mycia auta i unikać kwaśnych środków do czyszczenia felg. Przy odpowiedniej pielęgnacji mogą często służyć dłużej niż okres posiadania pojazdu użytkowanego na drogach.
P: Czy ten system jest głośny?
Nie. Pomimo sportowego DNA, system został dostrojony pod kątem komfortu jazdy po ulicach. Ceramiczne klocki StopFlex i specjalne mocowania antywibracyjne gwarantują cichą pracę, dzięki czemu zestaw jest idealny do codziennej jazdy.
P: Czy mogę również ulepszyć tylne hamulce?
Tak. Chociaż ten zestaw koncentruje się na przedniej osi (która wykonuje 80% pracy), oferujemy pasujące tylne tarcze i klocki, aby zachować spójny wygląd i równowagę osiągów. Wymiana tylnego *zacisku* jest jednak skomplikowana ze względu na elektroniczny hamulec postojowy, dlatego większość właścicieli decyduje się jedynie na wymianę tarczy/klocków z tyłu.
