Budowa: zaciski, tarcze, klocki, koła
| Pozycja | Oś przednia | Oś tylna |
|---|---|---|
| Klamra hamulcowa | AP Racing AP7410, 10-tłoczkowe odlewane | AP9582 czterotłoczkowe odlewane, plus oddzielny elektroniczny hamulec postojowy |
| Rozmiar tarczy | 420 mm | 410 mm |
| Tarcza hamulcowa | STOPFLEX długofibrowy ceramiczny węglowy | STOPFLEX długofibrowy ceramiczny węglowy |
| Podkładki | STOPFLEX wysokowydajne ceramiczne | STOPFLEX wysokowydajne ceramiczne |
| Minimalne koło | 21-calowa | 21-calowa |
| Zakres | Pełna konwersja z karbonowo-ceramicznych tarcz z przodu i z tyłu | Pełna konwersja z karbonowo-ceramicznych tarcz z przodu i z tyłu |
Sprawdź to najpierw: Tarcze o średnicy 420mm z przodu i 410mm z tyłu z zaciskami AP7410 10-piórowymi wymagają minimalnie 21-calowych kół. Potwierdź średnicę koła, profil szprych i odległość od wewnętrznej strony obręczy przed złożeniem zamówienia.
Co faktycznie robi ulepszenie dla 9X
| Funkcja STOPFLEX | Dlaczego to ma znaczenie w 9X | Na co zwracasz uwagę |
|---|---|---|
| 10-piórowy zacisk z przodu, tarcza 420mm | 9X to ciężki, wysokoprężny SUV. Większa powierzchnia tłoka i większa tarcza zapewniają osi przedniej większą siłę zacisku, gdzie spoczywa większość obciążenia hamowania. | Twardszy, bardziej liniowy pedał podczas mocnego hamowania na autostradzie z pełnym kabiną. |
| Długie włókna ceramicznych tarcz z włókna węglowego | Stalowe tarcze tracą stabilność tarcia pod wpływem nagrzewania. Ceramiczne tarcze z włókna węglowego utrzymują powierzchnię tarcia na poziomie około 0,3μ nawet przy 900°C. | Pedał pozostaje stabilny podczas długich zjazdów górskich i powtarzających się szybkich hamowań, zamiast się wydłużać. |
| Mniej więcej połowa masy tarczy | Ceramiczne tarcze z włókna węglowego ważą około połowę tego, co tarcze z żelaza tego samego rozmiaru, dzięki czemu odciążasz wszystkie cztery narożniki. | Układ kierowniczy jest odczuwalnie bardziej precyzyjny, a jazda szybciej się stabilizuje na nierównym nawierzchni. |
| Tarcze ceramiczne STOPFLEX | Skład tarczy jest dopasowany do powierzchni ceramicznej z włókna węglowego, dzięki czemu działa czysto i zaczyna hamować od zimna. | Bardzo mało pyłu hamulcowego na złotych kołach i normalne hamowanie nawet przy -20°C podczas pierwszego zatrzymania. |
| Odporna na korozję powierzchnia tarczy | Żeliwo szybko rdzewieje na pojeździe stojącym lub jeżdżącym po zimowych drogach. | Tarcze nie rdzewieją po deszczu lub przechowywaniu, dzięki czemu elementy mocujące pozostają czyste za otwartymi kołami z szprychami. |
Co się poprawia
- Twardszy, bardziej przewidywalny pedał hamulca, gdy SUV jest załadowany i jedzie szybko
- Stabilne hamowanie w długich podjazdach i podczas wielokrotnych mocnych zatrzymań
- Mniejsza masa niezawieszonej części na każdym rogu, co poprawia kierowność i komfort jazdy
- Bardzo mało pyłu hamulcowego przy dopasowanych ceramicznych klockach STOPFLEX
- Tuleje, które nie rdzewieją i znacznie dłużej wytrzymują niż żelazo w warunkach miejskich
Co najpierw potwierdzić
- Średnica koła wynosi co najmniej 21 cali
- Profil szprych i wewnętrzna beczka mieszczą się w zacisku 10-tłoczkowym
- Chcesz pełną konwersję przednią i tylną, a nie tylko oś
- Tylna część ma oddzielny zacisk EPB, więc fabryczny hamulec ręczny pozostaje nienaruszony
- Klocki i tarcze pozostają dopasowane jako zestaw STOPFLEX
Jeśli nie jesteś pewien, czy Twój samochód spełnia podane tutaj wymagania, wyślij nam swoje dane, a potwierdzimy dopasowanie Zeekr 9X przed złożeniem zamówienia przez nasz Kolekcja Zeekr CCB.
Galeria Budynków
Najczęściej zadawane pytania
Czy zestaw dużych hamulców z tyłu utrzymuje działanie elektronicznego hamulca postojowego Zeekr 9X?
Tak. Tył ma podwójny układ zacisków: czterotłoczkowy zacisk AP9582 oraz oddzielny elektroniczny hamulec postojowy, więc fabryczny EPB, funkcja Hill-Hold i Auto-Hold nadal działają po modernizacji.
Jakiego rozmiaru koła potrzebuję, aby zmieścić tarcze STOPFLEX o średnicy 420mm?
Potrzebujesz co najmniej 21-calowych kół. Tarcze o średnicy 420mm z przodu i czterotłoczkowe zaciski AP7410 są fizycznie duże, a 21 cali to minimalna średnica, która mieści się w sprzęcie.
Czy hamulce ceramiczne węglowe działają w zimnej pogodzie, czy potrzebują najpierw nagrzewania?
W połączeniu z wysokowydajnymi ceramicznymi klockami STOPFLEX, zimny chwyt pozostaje normalny. Nawet przy -20°C podczas pierwszego hamowania, hamulce zapewniają spójną, cichą siłę hamowania do codziennej jazdy.
Ile niezaizolowanej masy oszczędza ulepszenie STOPFLEX z ceramicznych hamulców węglowych?
Tarcze ceramiczne STOPFLEX ważą mniej więcej połowę tyle co te same rozmiary stalowe tarcze. Na ciężkim flagowym SUV-ie, takim jak Zeekr 9X, zmniejszenie tej masy na wszystkich czterech kołach poprawia reakcję kierownicy i komfort jazdy.
Czy tarcze hamulcowe z węglowo-ceramicznych STOPFLEX rdzewieją po deszczu lub zimowej jeździe?
Nie. W przeciwieństwie do żeliwnych tarcz, tarcze z węglowo-ceramicznych materiałów STOPFLEX nie rdzewieją po deszczu ani długim przechowywaniu, dzięki czemu elementy pozostają czyste za otwartymi felgami Zeekr 9X.
