Zeekr 009 lista części i budowy
| Komponent | Konfiguracja STOPFLEX |
|---|---|
| Pojazd | Zeekr 009 — luksusowe elektryczne MPV |
| Przedni zacisk | Monoblokowa, 6-tłoczkowa, stała mocowanie |
| Tarcza przednia | STOPFLEX 380mm z włókna węglowego ceramiczna, dwuczęściowa z aluminiową nakładką |
| Tarcza tylna | STOPFLEX 380mm z włókna węglowego ceramiczna, strategia powiększonego dopasowania fabrycznego |
| Tłumik tylny | Tłumik fabryczny zachowany dla kompatybilności z elektronicznym hamulcem ręcznym |
| Przewody hamulcowe | Stalowe, oplecione przewody wysokowydajne |
| Podkładki | STOPFLEX, ceramiczno-węglowa mieszanka dopasowana |
Potwierdź przed złożeniem zamówienia
Przestrzeń na koło to pierwsza rzecz do sprawdzenia. Tarcza o średnicy 380 mm w połączeniu z większym, stałym przednim zaciskiem wymaga miejsca za szprychami, a sama średnica tarczy nie gwarantuje dopasowania — kształt beczki, profil szprych i offset mają znaczenie. Wyślij dokładne specyfikacje koła, a sprawdzimy je pod kątem tego zestawu.
Dlaczego węglowo-ceramiczne hamulce na MPV ważące 2,7 tony
| Funkcja STOPFLEX | Dlaczego to ma znaczenie w Zeekr 009 | Na co zwracasz uwagę |
|---|---|---|
| Długofibrowe tarcze węglowo-ceramiczne | Załadowany 009 generuje poważne ciepło podczas długiego zjazdu z gór. Przy 900°C powierzchnia tarczy nadal ma tarcie około 0,3μ, co daje realny zapas przed tym, jak pedał zacznie się miękko czuć. | Twój dziesiąty przystanek wydaje się być jak pierwszy — brak zaników podczas długiego zjazdu. |
| Około połowa masy tarcz stalowych | Ten van jest ciężki, a każdy kilogram tarczy to niewyważona masa, którą musi kontrolować zawieszenie powietrzne. | Zawieszenie osiada szybciej na dylatacjach i uszkodzonym asfalcie — to pierwsze odczuwają za Tobą. |
| Odlewany monoblokowy zacisk przedni 6-tłoczkowy | Jednoczęściowa odlewana obudowa ugięła się mniej pod obciążeniem niż skręcany wieloczęściowy zacisk, więc nacisk pedału zamienia się w zaciskanie, a nie rozprzestrzenianie zacisku. | Twardsza górna część skoku i czystsza kontrola podczas ostatnich milimetrów ruchu, gdy powoli zatrzymujesz pełny van, aby osiągnąć płynne zatrzymanie. |
| Klocki STOPFLEX, bardzo niska emisja pyłu | W cichym, luksusowym EV o charakterze chauffeur, koła pokryte kurzem wyróżniają się znacznie bardziej niż w samochodzie spalinowym. | Oryginalne koła pozostają czyste między myciami, a tarcze nie rdzewieją po deszczu lub myciu samochodu. |
| Silny zimny i ciepły odczuwalny uścisk | MPV uruchamia się na zimno i jedzie prosto w ruch; nie można czekać, aż hamulce się rozgrzeją z pasażerami na pokładzie. | Tarcie w normalnej temperaturze powyżej 0,4μ i normalny pierwszy hamulec nawet przy -20°C — brak okna rozgrzewki, brak opóźnienia przy pierwszym hamowaniu. |
Co się poprawia
- Twardsza góra pedału i bardziej liniowa modulacja w środkowej części skoku
- Stabilne tarcie na długich zjazdach, gdzie stalowa tarcza nagrzewałaby się i zmiękczała.
- Niższa masa niezawieszenia dla bardziej zrównoważonej jazdy na zawieszeniu pneumatycznym
- Bardzo niskie pylenie hamulców i tarcze, które nie rdzewieją między przejazdami
- Żywotność na drodze, sięgająca około 250 000–300 000 km, gdy nie jeździsz na torze
Co najpierw potwierdzić
- Prześwit na koła dla tarczy 380 mm i większego przedniego zacisku — sprawdź przed zamówieniem
- Tylna część zachowuje fabryczny zacisk, więc elektroniczny hamulec postojowy pozostaje nienaruszony
- Hamulce rekuperacyjne pozostają bez zmian; to tylko sprzęt tarczowy
- Zakres tarcz na przedniej i tylnej osi w tym zestawie, połączony z klockami STOPFLEX
Jeśli nie jesteś pewien, czy Twój van pasuje do podanych specyfikacji, wyślij nam szczegóły dotyczące kół i wykończenia, a potwierdzimy dopasowanie Zeekr 009 przed złożeniem zamówienia Kolekcja Zeekr CCB.
Galeria budowy
Zeekr 009 FAQ dotyczące hamulców
Dlaczego warto zmodernizować hamulce w Zeekr 009?
009 to ciężki luksusowy elektryczny MPV z natychmiastowym momentem obrotowym, więc nagłe hamowania na autostradzie i długie zjazdy generują dużo ciepła w hamulcach ciernych. Został wybrany zestaw STOPFLEX z włókna węglowego ceramicznego dla lepszej stabilności termicznej, mniejszej nieuzbrojonej masy, czystszych kół i bardziej sztywnego, bardziej jednolitego pedału, niezależnie od tego, czy van jest pusty, czy pełny.
Czy ta modernizacja zmienia rekuperację hamowania w Zeekr 009?
Nie. Recykling energii jest obsługiwany przez elektryczny układ napędowy 009. Ta modernizacja zmienia tylko mechaniczne elementy tarcia i nie wpływa na logikę odzysku energii.
Jak obsługiwany jest tył pojazdu z elektronicznym hamulcem postojowym?
Budowa zachowuje fabryczną tylną zaciskę, dzięki czemu funkcja elektronicznego hamulca postojowego pozostaje nienaruszona, a do tego jest połączona z większym tylnym tarczowym hamulcem z włókna węglowego ceramicznego STOPFLEX, z odpowiednim układem mocowania.
Czy 380mm tarcze z włókna węglowego ceramicznego będą pasować do każdego koła Zeekr 009?
Zawsze potwierdzaj zgodność przed złożeniem zamówienia. Średnica tarczy to tylko część równania — kształt szprych, design bębna, profil zacisku i offset koła mają znaczenie. Wyślij nam szczegóły swojego koła, a my to sprawdzimy.
Czy tarcze STOPFLEX rdzewieją po deszczu lub myciu samochodu?
Nie. Tarcze STOPFLEX z włókna węglowego i ceramiki nie rdzewieją po kontakcie z deszczem, co sprawia, że luksusowy EV, który stoi zaparkowany między przejażdżkami, wygląda jak nowy za kołami.
