Budowa: co znajduje się na tym SU7 Ultra
| Pojazd | Xiaomi SU7 Ultra |
|---|---|
| Ustawienie przednie | Fabryczna 6-tłoczkowa zacisk z tarczą STOPFLEX z długim włóknem węglowym ceramicznym o średnicy 430mm |
| Ustawienie tylne | Fabryczny zacisk z tarczą STOPFLEX z długim włóknem węglowym ceramicznym o średnicy 410mm |
| Budowa tarczy | 3D ciągła matryca z długim włóknem węglowym ceramicznym |
| Klocki hamulcowe | Konfiguracja klocków STOPFLEX endurance dopasowana do powierzchni tarczy ceramicznej |
| Zakres modernizacji | Bezpośrednia wymiana tarcz przednich i tylnych, zachowanie układu zacisków fabrycznych |
Potwierdź przed złożeniem zamówienia
Ten zestaw jest specyficzny dla Xiaomi SU7 Ultra, nie dla szerszej gamy SU7. Ponieważ Ultra korzysta z własnego układu hamulcowego i oprogramowania, potwierdź, czy Twój samochód ma dokładnie ten sam układ przedni i tylny przed zakupem.
Co faktycznie zmienia ulepszenie
| Funkcja STOPFLEX | Dlaczego ma to znaczenie w SU7 Ultra | Na co zwracasz uwagę |
|---|---|---|
| Długowłóknista ceramiczna matryca węglowa | Ultra to ciężki, wysokowydajny pojazd elektryczny, który szybko odprowadza dużo ciepła z hamulców. Długie włókna są wybierane dla większej wytrzymałości strukturalnej niż rozdrobnione włókna ceramiczne przy powtarzających się obciążeniach termicznych. | Bardziej powtarzalny punkt pedału i hamowania, gdy wielokrotnie mocno hamujesz, zamiast pojawiania się fade. |
| Stabilność tarcia przy wysokich temperaturach | Nagłe, mocne hamowania podnoszą temperaturę tarcz, gdzie mniej wytrzymałe materiały tracą skuteczność. | Przy 900°C powierzchnia tarczy nadal zachowuje tarcie około 0,3μ; z klockami STOPFLEX, tarcie w normalnej temperaturze może przekraczać 0,4μ. |
| Około połowa masy stali | Te tarcze mają około połowę masy porównywalnej tarczy stalowej, zmniejszając masę nieresorowaną i obrotową na każdym rogu. | Szybsza reakcja zawieszenia na nierówności i lżejsze, bardziej naturalne prowadzenie bez konieczności dotykania fabrycznych zacisków. |
| Niska emisja pyłu, brak rdzy, powłoka ceramiczna | Ultra używany na co dzień wjeżdża na podjazdy i deszcz między twardymi dyskami. | Bardzo mała ilość pyłu hamulcowego z klockami STOPFLEX, tarcze, które nie rdzewieją po deszczu, oraz ceramiczna powłoka o teksturze pęknięć, która pozostaje czysta za kierownicą. |
| Tarcze do odnawiania z długim włóknem | Zaawansowani użytkownicy szybko zużywają materiały eksploatacyjne; wyrzucanie całych tarcz jest kosztowne. | Tarcze można odnowić, zapewniając ciężkim kierowcom dłuższą alternatywę zamiast pełnej wymiany. |
Co się poprawia
- Bardziej powtarzalne hamowanie dzięki serii mocnych hamowań
- Silniejsza odporność na wysokie temperatury z przodu i z tyłu przy stałym obciążeniu
- Niższa masa niezawieszona i obrotowa na każdym rogu
- Bardzo mała ilość pyłu hamulcowego i czystsza powierzchnia felgi
- Tarcze, które nie rdzewieją po deszczu i można je odnowić
Co najpierw potwierdzić
- Twój samochód to SU7 Ultra, a nie inna wersja SU7
- Przednie i tylne fabryczne zaciski pasują do tego zestawu 430mm/410mm
- Wybór podkładki pasuje do tego, jak faktycznie jeździsz: po mieście, po górkach czy na torze
- Chcesz ulepszyć tarczę, a nie pełny zestaw hamulców
Jeśli nie jesteś pewien, czy Twój samochód pasuje do podanego tutaj specyfikacji, wyślij nam swoje dane, a potwierdzimy dopasowanie Xiaomi SU7 Ultra przed złożeniem zamówienia poprzez nasze kolekcja Xiaomi CCB.
Galeria budowy
Pytania dotyczące hamulców SU7 Ultra
SU7 Ultra już ma hamulce ceramiczne. Dlaczego zmieniać na STOPFLEX?
To nie chodzi o naprawę słabego fabrycznego systemu. To dla właścicieli, którzy mocno obciążają hamulce, raz po raz, i chcą więcej marginesu bezpieczeństwa. STOPFLEX używa konstrukcji z długim włóknem węglowo-ceramicznym, wybranego ze względu na większą integralność strukturalną i lepszą odporność na zużycie związane z wysoką temperaturą niż konstrukcje z rozdrobnionym włóknem.
Czy to skróci dystans hamowania?
W jednym nagłym hamowaniu z prędkości, przyczepność opon ustala limit, a nie tarczownica. Prawdziwym zyskiem jest spójność: bardziej termostabilna tarczownica utrzymuje powtarzalny punkt hamowania i pedału podczas wielokrotnego intensywnego użycia, na przykład podczas kolejnych hamowań na zjeździe lub na torze.
Czy to zachowuje fabryczne zaciski i elektronikę?
Tak. To bezpośrednia wymiana tarczownicy, która zachowuje fabryczne 6-tłoczkowe zaciski przednie, zaciski tylne oraz oryginalną geometrię, więc współpracuje z istniejącym sprzętem hamulcowym i elektroniką samochodu. Sprawdź dopasowanie do swojego konkretnego modelu przed zamówieniem.
Czy tarczownice z włókna węglowego ceramiczne STOPFLEX można odnawiać?
Tak. Tarczownice z włókna węglowego ceramiczne STOPFLEX mogą być odnawiane, co ma znaczenie, jeśli używasz samochodu agresywnie i chcesz długoterminowej strategii tarcz, zamiast pełnej wymiany.
Czy to ulepszenie na ulicę czy na tor?
Oba, ale najważniejszy jest powtarzalny intensywny użytek. Nadal masz niską emisję pyłu, brak rdzy po deszczu i czystą powierzchnię koła na ulicy. Zyski rosną, im częściej mocno nagrzewasz hamulce.
