Budowa: zaciski, tarcze i dopasowanie
| Pozycja | Polecany zestaw SU7 Max |
|---|---|
| Pojazd | Xiaomi SU7 Max |
| Przód | Zaciski STOPFLEX 8-tłoczkowe + tarcze węglowo-ceramiczne 405mm |
| Tył | STOPFLEX 4-tłoczkowe zaciski + 380mm ceramiczne tarcze z włókna węglowego |
| Klocki hamulcowe | Niskoszlamowa masa ceramiczna STOPFLEX |
| Zmiana masy | Około 26 kg lżejszy łącznie |
| Dopasowanie do kół | Pomieści 20-calowe koła w tym zestawie |
| Zakres | Konwersja na zestaw dużych hamulców z przodu i z tyłu |
Przeczytaj to przed złożeniem zamówienia: To niestandardowy zestaw dużych hamulców, który zastępuje zaciski, a nie wymianę samego tarcza. Z przodu montuje się do stałych zacisków STOPFLEX 8-piston, z tyłu do 4-piston. Jeśli chcesz zachować fabryczne zaciski Xiaomi i wymienić tylko tarcze, to inny sposób montażu, więc najpierw potwierdź to z nami.
Dlaczego węglowo-ceramiczne pasują do SU7 Max
| Funkcja STOPFLEX | Dlaczego to ma znaczenie w przypadku SU7 Max | Na co zwracasz uwagę |
|---|---|---|
| Tarcza przednia 405mm + zacisk 8-pistonowy | Duży, szybki EV przenosi większość masy do przodu podczas hamowania. Większa średnica i więcej tłoków oznaczają większy dźwignię i bardziej równomierny nacisk na klocki na osi, która wykonuje pracę. | Twardszy pedał, który utrzymuje się podczas mocnego hamowania wielokrotnie, zamiast się rozluźniać. |
| Tarcza ceramiczna węglowa (bez rdzy) | SU7 korzysta z rekuperacji, więc hamulce tarczowe są używane sporadycznie, a żeliwne tarcze mają tendencję do powierzchniowego rdzewienia między jazdami. | Brak pomarańczowego pierścienia rdzy na kołach i czyste pierwsze hamowanie po postoju samochodu. |
| Budowa z długich włókien CCB, około połowy masy stali | Wirniki są niesprężyste i mają masę obrotową. Usunięcie około 26 kg na narożnikach odciąża części, które zawieszenie musi kontrolować. | Szybsza reakcja na skręt i mniej odczuwalny ciężar podczas szybkich zmian kierunku. |
| Ceramiczne klocki o niskiej emisji pyłu | Klocki wydzielają zwykle kurz na koła; to uciążliwość na co dzień dla samochodu, którym się regularnie dba. | Koła pozostają znacznie czystsze między myciami. |
| Odporność na wysokie temperatury + długi żywot na ulicy | Powtarzające się hamowania z dużych prędkości na autostradzie szybko generują ciepło w ciężkim samochodzie; potrzebujesz tarcia, które pozostaje stabilne, a nie blaknie. | Stały chwyt podczas długiego zjazdu, a także życie uliczne, które może osiągnąć około 250 000–300 000 km poza trasą. |
Co się poprawia
- Większa rezerwa termiczna i twardsza pedał pod wpływem wielokrotnego mocnego hamowania
- Brak rdzy na tarczach po deszczu lub postoju, nawet przy intensywnym korzystaniu z regeneracji
- Około 26 kg mniej na narożnikach dla ostrzejszego wejścia w zakręt i lżejszej reakcji
- Bardzo mała ilość pyłu hamulcowego dzięki klockom STOPFLEX, co utrzymuje koła w czystości
- Normalne zimne chwytanie i długi czas eksploatacji na ulicy do codziennego użytku
Co najpierw potwierdzić
- Twoje dokładne auto to SU7 Max, ponieważ ten zestaw jest do niego dostosowany
- Rozmiar i prześwit kół; ten zestaw pokazano na 20-calowych kołach
- Strategia kalibrów: to pełna konwersja BBK, a nie zatrzymanie fabrycznych kalibrów
- Chcesz zrobić oba osie, zarówno przednią, jak i tylną
Jeśli nie jesteś pewien, czy Twój samochód odpowiada podanym specyfikacjom, wyślij nam swoje dane, a potwierdzimy dopasowanie Xiaomi SU7 Max przed złożeniem zamówienia kolekcję Xiaomi CCB.
Galeria budowy
FAQ dotyczące ulepszenia hamulców SU7 Max
Dlaczego stosować 8-tłoczkowy zacisk przedni w SU7 Max?
SU7 Max jest ciężki i bardzo szybki, więc przednia oś wykonuje większość pracy hamowania. 8-tłoczkowy zacisk równomiernie rozkłada siłę zacisku na większej powierzchni klocka, a połączenie go z 405mm ceramicznym tarczą z włókna węglowego zapewnia dodatkową przestrzeń termiczną, którą chcesz mieć podczas mocnego hamowania wielokrotnie.
Czy ten zestaw zachowuje fabryczne kalibry Xiaomi?
Nie. Ta konfiguracja to pełna konwersja zestawu dużych hamulców z użyciem kalibrów STOPFLEX 8-tłoczkowych z przodu i 4-tłoczkowych z tyłu. Jeśli wolisz zachować fabryczne kalibry i tylko wymienić tarcze, poproś nas o potwierdzenie osobnej ścieżki dopasowania przed złożeniem zamówienia.
Czy ceramiczne hamulce z włókna węglowego będą dobrze działać na codziennym użytkowaniu SU7?
Tak. Dzięki podkładkom STOPFLEX, zimne odczucie pozostaje normalne, kurz jest bardzo ograniczony, a tarcze nie rdzewieją po deszczu lub postoju. Żywotność na ulicy może sięgać około 250 000 do 300 000 km, gdy samochód nie jest używany na torze, więc nadaje się zarówno do codziennej jazdy, jak i do dynamicznych przejazdów.
Jak pomaga utrata około 26 kg?
Tarcze ceramiczne z włókna węglowego ważą około połowę tego, co tarcza stalowa tego samego rozmiaru. Zredukowanie około 26 kg na kołach zmniejsza masę niesprzężoną i masę obrotową, co poprawia reakcję na skręty i komfort jazdy, a także może odciążyć zawieszenie i łożyska.
Czy tarcze ceramiczne STOPFLEX rdzewieją?
Nie. Nie rdzewieją, nawet po deszczu. W przypadku EV, takiego jak SU7, który korzysta z rekuperacji i lekko korzysta z hamulców tarczowych, zapobiega to powstawaniu pomarańczowej powierzchniowej rdzy i szorstkiego odczucia przy pierwszym hamowaniu, które pojawia się na żelaznych tarczach, gdy stoją.
