Budowa: zestaw węglika ceramicznego BMW M4 G82
| Składnik | Pasuje do |
|---|---|
| Pojazd | BMW M4 (G82) |
| Przód | Klamra STOPFLEX 8-tłoczkowa z tarczą ceramiczną 405mm |
| Tył | Klamra STOPFLEX 4-tłoczkowa z tarczą ceramiczną 380mm |
| Klocki hamulcowe | Niskoszlamowa masa ceramiczna STOPFLEX |
| Kontekst koła | Przeznaczony do 20-calowych kół |
| Zaoszczędzona masa | O około 20 kg mniej w samochodzie, głównie niesprężonej |
| Zakres | Zestaw dużych hamulców przednich i tylnych z zaciskami STOPFLEX |
Przeczytaj to przed złożeniem zamówienia
To jest pełny zestaw dużych hamulców przednich i tylnych z zaciskami STOPFLEX, a nie wymiana tarcz, która mocuje się do oryginalnych zacisków M. Jeśli chcesz zachować fabryczne zaciski M, najpierw potwierdź z nami odpowiedni pakiet, aby części pasowały do Twojego samochodu.
Co się zmienia w M4 G82
| Funkcja STOPFLEX | Dlaczego to ma znaczenie w M4 G82 | Na co zwracasz uwagę |
|---|---|---|
| Tarcza przednia 405mm, zacisk 8-piórowy | Większa powierzchnia okładzin i równomierne rozłożenie siły docisku wygładzają chwytanie przy niskich prędkościach w porównaniu do fabrycznego ustawienia | Pedal, na którym można delikatnie lub mocno naciskać, z taką samą przewidywalną reakcją |
| Karbonowo-ceramiczne tarcze hamulcowe, około połowy masy stali | G82 ma ciężkie dyski żelazne dokładnie tam, gdzie masa niesprężona szkodzi kierowności i komfortowi jazdy | Czystsze wejście w zakręt i zawieszenie, które szybciej się stabilizuje na nierównym asfalcie |
| Stabilność tarcia przy wysokich temperaturach (około 0,3μ przy 900°C) | Powtarzające się mocne hamowania przegrzewają tarcze żelazne; karbonowo-ceramiczne zachowują swoje właściwości znacznie dłużej | Pedał hamulca odczuwa tak samo przy dziesiątym mocnym hamowaniu jak przy pierwszym na długim podjeździe |
| Tarcza hamulcowa z tyłu o średnicy 380mm z czterotłoczkowym zaciskiem | Dopasowanie tylnej mocy do większej z przodu zapobiega odczuwaniu samochodu jako noszącego się na przodzie | Stabilne, zrównoważone hamowanie podczas trail braking zamiast przedniego zadziałania |
| Klocki o niskiej emisji pyłu i tarcze wolne od rdzy | Fabryczne klocki M pokrywają koła ciemnym pyłem; tarcze żelazne rdzewieją po deszczu | Koła pozostają czyste, a powierzchnie tarcz nie pokrywają się pomarańczową rdzą z dnia na dzień |
Co się poprawia
- Łatwiejsze odczucie pedału, szczególnie na parkingach i w mieście
- Około 20 kg mniej masy, z czego większość to masa niesprężynowana
- Stałe hamowanie, gdy temperatura rośnie na bocznej drodze lub podczas dnia na torze
- Znacznie mniej pyłu hamulcowego na kołach M
- Wirniki, które nie rdzewieją i wykończenie, które pozostaje czyste wraz z wiekiem samochodu
Co najpierw potwierdzić
- Chcesz pełny zestaw STOPFLEX do zacisków, a nie wymianę tarcz na standardowe
- Twój rozmiar koła i przestrzeń na szprychy dla przedniego tarcza 405mm
- Dobór klocków hamulcowych dopasowany do Twojego rzeczywistego użytkowania na ulicy i torze
- Balans przedni i tylny w zależności od tego, jak faktycznie jeździsz samochodem
Jeśli nie jesteś pewien, czy Twój samochód pasuje do podanych specyfikacji, wyślij nam swoje dane, a potwierdzimy dopasowanie do BMW M4 G82 przed złożeniem zamówienia przez nasz Kolekcja BMW CCB.
Galeria realizacji
Pytania dotyczące hamulców M4 G82
Dlaczego stosować przedni zacisk 8-piórowy zamiast fabrycznego zestawu M4 G82?
Dopasowany przedni zacisk 8-piórowy równomiernie rozkłada nacisk na większą powierzchnię klocka i ułatwia odczytanie pierwszego oporu pedału. W przypadku M4 G82 pomaga to złagodzić nagłe, chwytnące odczucie przy niskich prędkościach, które niektórzy właściciele uważają za niepożądane w fabrycznych hamulcach.
Czy ten zestaw węglowo-ceramiczny do BMW M4 G82 jest odpowiedni do codziennej jazdy?
Tak. Przy użyciu przyjaznych dla ulicy klocków hamulcowych ten zestaw sprawdza się dobrze w ruchu ulicznym. Klocki STOPFLEX zachowują skuteczność nawet na zimno, dzięki czemu pierwszy hamulec rano działa normalnie, a nie jak na drewnie.
Czy ten zestaw hamulcowy zmniejsza osadzanie się pyłu na moim M4 G82?
Tak. W połączeniu z klockami STOPFLEX ilość pyłu spada znacznie w porównaniu do ciężkiego, ciemnego pyłu, który zwykle wydzielają fabryczne mieszanki M, dzięki czemu koła pozostają czystsze między myciami.
Czy ten zestaw STOPFLEX poradzi sobie na torze?
Został zaprojektowany z większą rezerwą termiczną i powtarzalnością niż fabryczny układ hamulcowy. 405 mm przednie i 380 mm tylne tarcze ceramiczne z włókna węglowego z nieruchomymi wielopistonowymi zaciskami mają zapewnić stałą wydajność przy wielokrotnym mocnym hamowaniu. Dobierz klocki do swojego stylu jazdy miejskiej i torowej.
Jak długo wytrzymują tarcze ceramiczne STOPFLEX na ulicznym M4 G82?
Na samochodzie używanym głównie na ulicy, żywotność może sięgać około 250 000 do 300 000 km. Rzeczywista przebiegłość zależy od stylu jazdy, wyboru klocków i ekspozycji na ciepło, więc mieszane użytkowanie miejskie i torowe powinno być oceniane indywidualnie.
