Budowa: części i montaż
| Pozycja | Fabryczny przedni hamulec | Ulepszenie STOPFLEX przednie |
|---|---|---|
| Pojazd | Xiaomi SU7 | Xiaomi SU7 |
| Przednia zacisk | Oryginalny przedni zacisk | AP Racing World Radi-CAL II CP8521, 6-tłoczkowe |
| Tarcza przednia | Oryginalna stalowa tarcza | Tarcza z włókna węglowego STOPFLEX 400mm |
| Klocki hamulcowe przednie | Oryginalne klocki | Niskoszlamowa masa ceramiczna STOPFLEX |
| Sprzęgło tylne | Oryginalny zacisk hamulcowy | Zachowany tylny zacisk fabryczny |
| Waga osi przedniej | Cięższy pakiet stalowy | Około 14 kg lżejszy |
| Dopasowanie do kół | Standardowy | Przeznaczony do pasowania wewnątrz 20-calowych kół |
| Zakres osi | — | Zestaw dużych hamulców przednich |
Potwierdź przed złożeniem zamówienia
To jest niestandardowy zestaw dużych hamulców przednich zbudowany wokół AP Racing CP8521 klocek i a 400 mm ceramiczny tarcz z włókna węglowego. Zestaw jest przeznaczony do 20-calowych kół, ale projekt ramion i odstęp od obręczy różnią się w zależności od koła, więc najpierw należy sprawdzić swoje dokładne koła. Utrzymanie fabrycznych przednich zacisków to inna ścieżka montażu.
Co faktycznie zmienia ulepszenie
| Funkcja STOPFLEX | Dlaczego to ma znaczenie w SU7 | Na co zwracasz uwagę |
|---|---|---|
| Zacisk AP Racing CP8521 6-tłoczkowy | SU7 jest wystarczająco szybki i ciężki, aby mocno obciążać przednie hamulce, gdy regeneracja zwalnia. Sztywny, stały zacisk opiera się na odkształceniach pod takim obciążeniem. | Twardszy pedał, który pozostaje na swoim miejscu, zamiast się rozciągać podczas wielokrotnych zatrzymań. |
| 400 mm ceramiczny tarcz z włókna węglowego | Większa powierzchnia tarcia i znacznie wyższa tolerancja na wysokie temperatury niż stalowy hamulec tarczowy, nawet przy intensywnych hamowaniach bez utraty skuteczności. | Hamowanie, które jest takie samo na dziesiątym zatrzymaniu na podjeździe, jak na pierwszym. |
| Połowa masy tarczy stalowej. | Ta konstrukcja obniża masę o około 14 kg na osi przedniej, z czego wszystko jest niesprężyste i obracające się. | Lżejsze kierownica, mniejszy odrzut głowy na nierównościach, samochód, który skręca nieco szybciej. |
| Ceramiczne węglowe nie rdzewieją. | Elektryczne pojazdy polegają na rekuperacji, więc żeliwne tarcze siedzą nieużywane i szybko rdzewieją na powierzchni. Ceramiczne węglowe tego nie robią. | Brak pomarańczowego pierścienia na szprychach i brak szorstkiego odczucia przy pierwszym hamowaniu po deszczu. |
| Tarcze STOPFLEX o niskiej emisji pyłu | Otwarte wzory kół SU7 pokazują każdy odcinek brudu hamulcowego. | Koła, które pozostają czyste znacznie dłużej między myciami. |
| Normalne zimne hamowanie do około -20°C | Samochód na ulicy musi zatrzymać się przy pierwszym zimnym hamowaniu rano, a nie po rozgrzewce. | Przewidywalne hamowanie na zimno, więc zestaw zachowuje się jak codzienne hamulce, a nie jak część wyścigowa. |
Co się poprawia
- Twardszy, bardziej jednolity pedał podczas wielokrotnego mocnego hamowania
- Większa rezerwa ciepła dzięki 400mm ceramicznemu tarczowi z włókna węglowego
- Około 14 kg mniej niezawieszonych mas przednich
- Brak rdzewienia tarcz po deszczu lub podczas jazdy na małym zużyciu EV
- Znacznie mniej pyłu hamulcowego dzięki klockom STOPFLEX
- Normalne odczucie zimnego hamowania do codziennego użytku
Co najpierw potwierdzić
- Twoje dokładne 20-calowe koła mają wystarczająco miejsca na zacisk CP8521 i tarczę 400mm
- To jest zestaw osi przedniej; fabryczny tylny zacisk pozostaje
- Chcesz niestandardową ścieżkę CP8521, a nie dopasowanie fabrycznego zacisku
- Dla codziennego użytku określono tarczowe okładziny o charakterystyce ulicznej
Jeśli nie jesteś pewien, czy Twój SU7 pasuje do podanych specyfikacji, wyślij nam szczegóły kół, a potwierdzimy dopasowanie Xiaomi SU7 przed złożeniem zamówienia poprzez naszą kolekcję Xiaomi CCB.
Galeria budowy
Najczęsto zadawane pytania dotyczące ulepszenia hamulców SU7
Czy ta ulepszona wersja CCB z przodu zmienia regeneracyjne hamowanie w Xiaomi SU7?
Nie. Regen pozostaje częścią strategii sterowania samochodem, a hamulce cierne obsługują konwencjonalne hamowanie. Dodatkową zaletą ceramicznych tarcz jest to, że nie rdzewieją po deszczu lub lekkim użytkowaniu EV, dzięki czemu pierwsze hamowanie jest bardziej czyste niż w przypadku żeliwnych tarcz.
Czy mogę codziennie jeździć zestawem AP Racing CP8521 i STOPFLEX na moim SU7?
Tak, z oponami STOPFLEX o przeznaczeniu do jazdy ulicznej. Zachowanie podczas zimnego hamowania pozostaje normalne, reakcja jest płynna, a kurz hamulcowy spada znacznie poniżej tego, co pozostawiają stalowe tarcze i fabryczne klocki na kołach.
Czy potrzebuję specjalnych kół do tego zestawu dużych hamulców przednich Xiaomi SU7?
To niestandardowy zestaw dużych hamulców przednich oparty na tarczy 400mm i zacisku AP Racing CP8521. Podaje się, że pasuje do kół 20-calowych, ale kształt szprych i prześwit obręczy różnią się w zależności od koła, więc sprawdź dokładnie swoje koła przed zamówieniem.
Czy mogę zachować fabryczne hamulce tylne w Xiaomi SU7?
Tak. Ta konfiguracja unowocześnia oś przednią, zachowując fabryczny zacisk tylny, co pozwala na znaczny wzrost mocy hamowania z przodu bez konieczności konwersji całego samochodu.
Ile waży zestaw hamulców przednich z ceramicznej masy węglowej?
Ten zestaw zakłada redukcję masy o około 14 kg na osi przedniej. Tarcze z ceramicznej masy węglowej STOPFLEX ważą około połowę mniej niż stalowe tarcze tego samego rozmiaru, co zmniejsza masę nieresorowaną i obrotową oraz poprawia reakcję kierownicy.
