Budowa: zacisk, tarcza, dopasowanie
| Komponent | Specyfikacja tego MK8 GTI |
|---|---|
| Pojazd | Volkswagen Golf GTI (MK8) |
| Przednia zacisk | AP Racing Pro 5000R CP9665, 6-tłoczkowy |
| Tarcza hamulcowa przednia | STOPFLEX węglowa ceramika, 380mm |
| Klocki hamulcowe | Dopasowana mieszanka CCB-STOPFLEX |
| Koło docelowe | 19-calowe, z potwierdzonym miejscem na zacisk i szprychy |
| Zakres | Konwersja dużego hamulca z przodu (niestandardowy zacisk i system tarcz) |
Przeczytaj to przed złożeniem zamówienia: to pełna konwersja dużego hamulca z przodu oparta na zacisku AP Racing CP9665, a nie wymiana tarczy na fabryczny zacisk ślizgowy GTI. Tarcza 380mm może pasować za 19-calowymi kołami, ale sama średnica nie gwarantuje dopasowania. Zacisk wymaga również odpowiedniej przestrzeni na szprychy i powierzchnię, a w zależności od projektu i offsetu koła może być konieczny dystans.
Dlaczego włókno węglowe ceramiczne zmienia tego GTI
| Funkcja STOPFLEX | Dlaczego to ma znaczenie w MK8 GTI | To, co zauważasz |
|---|---|---|
| Talerz ceramiczny z węglowego kompozytu, około połowy masy stali | GTI przenosi większość hamowania, kierowania i napędu na przednią oś, więc masa na nosie szkodzi tu bardziej niż w samochodzie z napędem na tylne koła. | Przednia część, która jest lżejsza podczas wejścia w zakręt i szybciej się ustawia na nierównościach w środku zakrętu. |
| Utrzymuje około 0,3µ tarcia powierzchniowego przy 900°C | Na szybkiej drodze lub podczas zjazdu z góry problemem nie jest jedno mocne hamowanie, lecz piąty i szósty wiersz. Żeliwne tarcze blakną; ceramiczne węglowe utrzymują się. | Pedał hamulca, który pozostaje stabilny i przewidywalny, gdy na niego naciskasz wielokrotnie. |
| Ponad 0,4µ tarcia przy normalnych temperaturach, normalne zimne wrażenie przy około -20°C | Samochód na ulicy musi działać już przy pierwszym zimnym hamowaniu rano, a nie tylko gdy jest gorący. | Brak oczekiwania na nagrzewanie. Pierwszy hamulec po wyjeździe z podjazdu wydaje się normalny. |
| Brak rdzy po deszczu, bardzo mała ilość pyłu dzięki klockom STOPFLEX | Codziennie używany GTI narażony na warunki atmosferyczne i postoje; żeliwne tarcze rdzewieją powierzchniowo i pokrywają koła pyłem. | Czyste powierzchnie kół i tarcz, które nadal wyglądają dobrze po mokrym tygodniu. |
Co się poprawia
- Powtarzalna siła hamowania podczas kolejnych mocnych hamowań, nie tylko przy pierwszym hamowaniu.
- Mniejsza masa niezawieszona i obrotowa z przodu, co poprawia skrętność i komfort jazdy.
- Czystsze koła i brak rdzy na powierzchniach tarcz w codziennym użytkowaniu.
- Długa żywotność na ulicy, około 250 000 do 300 000 km poza trasą.
Co najpierw potwierdzić
- Prześwit koła dla tarczy 380mm i zacisku CP9665, w tym profil szprych.
- Czy Twój design i offset koła wymagają dystansówki.
- Wybór klocków dostosowany do Twojego stylu jazdy: tylko ulica versus mieszana jazda uliczna i torowa.
- Pełny zestaw hydrauliczny, choć zazwyczaj nie jest konieczna osobna wymiana głównego cylindra.
Jeśli nie jesteś pewien, czy Twój samochód pasuje do podanych specyfikacji, wyślij nam szczegóły dotyczące koła i budowy, a potwierdzimy dopasowanie MK8 GTI przed złożeniem zamówienia przez nasz kolekcję Volkswagen CCB.
Galeria budowy
Najczęstsze pytania dotyczące hamulców MK8 GTI
Dlaczego połączyć AP Racing CP9665 z tarczami STOPFLEX zamiast standardowego zestawu dużych hamulców?
CP9665 to wyścigowa sześciotłoczkowa zaciskowa zaprojektowana z myślą o sztywności i zarządzaniu ciepłem. Używaj jej z karbonowo-ceramicznymi tarczami STOPFLEX, aby uzyskać lepszą stabilność termiczną i znacznie zmniejszyć masę przedniej osi w porównaniu do dużego zestawu stalowego. W MK8 GTI oznacza to bardziej spójne hamowanie przy wielokrotnych mocnych hamowaniach i bardziej precyzyjne prowadzenie z przodu.
Czy ten 380mm zestaw z przodu zmieści się na 19-calowych kołach w Golfie GTI MK8?
Często tak, ale trzeba dokładnie sprawdzić odstępy. Średnica tarczy to tylko połowa historii. Zacisk CP9665 wymaga również odpowiedniego odstępu między szprychami i powierzchnią, a w zależności od projektu koła i offsetu może być konieczny dystans. Potwierdź zarówno tarczę, jak i zacisk względem dokładnych wymiarów koła przed zamówieniem.
Czy ten zestaw z ceramicznego węgla jest odpowiedni do codziennego użytku?
Tak, gdy jest zbudowany z odpowiednią nakładką do jazdy ulicznej. Hamowanie na zimno pozostaje normalne nawet przy około -20°C podczas pierwszego hamowania, a pył hamulcowy jest bardzo niski, gdy jest połączony z nakładkami STOPFLEX. To sprawia, że zestaw jest znacznie bardziej komfortowy w ruchu ulicznym, niż większość ludzi się spodziewa.
Czy potrzebuję ulepszenia głównego cylindra do tej konwersji MK8 GTI?
Zazwyczaj nie jest konieczna osobna wymiana głównego cylindra. Jak w przypadku każdego niestandardowego zestawu dużych hamulców, cały układ hydrauliczny powinien być potwierdzony podczas montażu, ale ten zestaw jest zazwyczaj skonfigurowany tak, aby współpracować z fabrycznym głównym cylindrem.
Jak długo wytrzymują tarcze hamulcowe z włókna węglowego ceramiczne STOPFLEX na ulicy?
Do użytku ulicznego bez jazdy torowej, STOPFLEX ocenia żywotność tarczy na około 250 000 do 300 000 km. Żywotność zależy od stylu jazdy, wyboru nakładek i narażenia na ciepło, więc jazda na torze skróci ten czas w porównaniu do samochodu wyłącznie do użytku ulicznego.
