Budowa: lista pojazdu i części
| Obszar | Specyfikacja wyróżniona przez STOPFLEX |
|---|---|
| Pojazd | Toyota Alphard / Vellfire (AH30) |
| Ustawienie z przodu | Klamra Akebono 10-tłoczkowa z tarczą STOPFLEX z włókna węglowego ceramiczną o średnicy 410mm |
| Ustawienie z tyłu | Podwójna klamka: czterotłoczkowa klamka hamulcowa Brembo oraz oddzielna elektroniczna klamka hamulca ręcznego, z tarczą STOPFLEX z włókna węglowego ceramiczną o średnicy 380mm |
| Podkładki | STOPFLEX niskopyłkowa mieszanka ceramiczna |
| Koła | Wymagane 20-calowe koła dla zapewnienia prześwitu tarczy i zacisku |
| Oszczędność masy | Około 28 kg masy niesprężonej, zarówno z przodu, jak i z tyłu |
Przeczytaj to przed złożeniem zamówienia
To nie jest zamiennik fabrycznego elementu do montażu na miejscu. Tarcza przednia o długości 410 mm i duży zacisk przedni wymagają 20-calowych kół, aby się zmieścić, więc fabryczne 18-calowe nie będą pasować. Tył musi być zbudowany jako podwójny zacisk, aby elektroniczny hamulec postojowy nadal działał — zaplanuj tył w tym samym czasie co przód.
Co faktycznie zyskujesz
| Funkcja STOPFLEX | Dlaczego ma to znaczenie na AH30 | Na co zwracasz uwagę |
|---|---|---|
| 410 mm przedni rotor + zacisk 10-tłoczkowy | Załadowany Alphard niesie dużo masy, a fabryczna konfiguracja stawia na komfort kosztem pojemności. Większy rotor i większa powierzchnia zacisku oznaczają więcej ciepła do pochłonięcia, zanim hamulce zaczną tracić skuteczność. | Pedał pozostaje sztywny i przewidywalny podczas powtarzających się hamowań i długich zjazdów, zamiast mięknąć. |
| Talerze ceramiczno-węglowe, ~połowa masy stali | Van jest już ciężki, więc każdy kilogram usunięty z kół pomaga zawieszeniu wykonywać swoją pracę. Tu zdejmuje się około 28 kg masy niesprzężonej. | Jazda szybciej się stabilizuje nad nierównościami i połączeniami dylatacyjnymi, co odpowiada temu, jak ma się czuć Alphard. |
| Ceramiczne klocki STOPFLEX, tarcie powyżej 0,4μ na zimno | Samochód typu people-mover jest używany na zimno przez cały czas — do szkoły, na lotnisko, na krótkie odcinki. Chcesz, aby hamulce reagowały od pierwszego naciśnięcia, a nie po rozgrzaniu. | Silne, łatwe do modulowania hamowanie od razu, bez niepewności w zimne poranki. |
| Niskie pylenie, powierzchnie tarcz wolne od rdzy | Duże koła w luksusowej furgonetce pokazują każdy pył hamulcowy i każdy pierścień rdzy po deszczu. CCB utrzymuje to pod kontrolą. | Koła pozostają dłużej czyste, a powierzchnie tarcz nie rdzewieją powierzchniowo po mokrym tygodniu postoju. |
Co się poprawia
- Większa pojemność cieplna na powtarzające się ostre hamowania i długie podjazdy
- Twardszy, bardziej stabilny pedał pod obciążeniem
- Około 28 kg mniejszej niezamontowanej masy dla bardziej płynnej jazdy
- Silny zimny ugryzienie, normalnie nawet w głębokim chłodzie podczas pierwszego hamowania
- Bardzo mało pyłu hamulcowego przy dopasowanych klockach STOPFLEX
- Tarcze, które nie rdzewieją po deszczu
Co najpierw potwierdzić
- Rozmiar koła: ten zestaw wymaga 20-calowych kół, aby się zmieścić
- Tylne: układ dwutłoczkowy, aby utrzymać elektroniczny hamulec postojowy
- Twój cel: to zestaw do codziennego użytku, zapewniający komfort i pewność na drodze, a nie pakiet wyścigowy
- Dobór klocków: używaj dopasowanych klocków STOPFLEX, aby uzyskać niską emisję pyłu i dobre wartości tarcia
Jeśli nie jesteś pewien, czy Twój van pasuje do opisanego tutaj modelu, wyślij nam swoje dane, a potwierdzimy dopasowanie do Toyota Alphard AH30 przed złożeniem zamówienia przez nasz kolekcja Toyota CCB.
Galeria budowy
Najczęściej zadawane pytania
Czy 10-tłoczkowa przednia zaciskowa jest przesadą w przypadku Alpharda?
Nie, biorąc pod uwagę sposób użytkowania vana. Alphard jest ciężki i zwykle załadowany ludźmi i bagażem, więc wymaga dużo od swoich hamulców. Duży, stały zacisk i 410 mm tarcza z przodu zwiększają pojemność chłodzenia i zapewniają stałe wyczucie pedału podczas intensywnego hamowania, na przykład podczas zjazdu z długiego wzniesienia.
Czy ta aktualizacja utrzymuje działanie elektronicznego hamulca postojowego?
Tak, pod warunkiem, że z tyłu jest to przewidziane. W tym modelu z tyłu zastosowano układ podwójnych zacisków: czterotłoczkowy zacisk Brembo oraz oddzielny elektroniczny hamulec postojowy, więc EPB działa normalnie.
Dlaczego hamulce z ceramicznego węgla mogą poprawić komfort jazdy w Alphardzie?
Tarcza z ceramicznego węgla waży około połowę tego samego rozmiaru tarczy stalowej, co zmniejsza masę nieosprzężoną na każdym rogu. To sprawia, że zawieszenie ma mniej masy do kontrolowania, co pomaga vanowi lepiej się stabilizować na nierównościach i uszkodzonym asfalcie.
Czy ten zestaw pasuje za fabryczne 18-calowe koła?
Nie. 410mm tarcza z przodu i duży zacisk wymagają miejsca, więc ten zestaw wymaga 20-calowych kół dla odpowiedniego prześwitu.
Jak długo wytrzymują tarcze STOPFLEX z ceramicznego węgla na drodze?
Długi czas. Przy użytkowaniu wyłącznie na drodze, z dala od toru, tarcze STOPFLEX z ceramicznego węgla mogą osiągnąć około 250 000 do 300 000 km, w zależności od stylu jazdy, wyboru klocków i ogólnej konserwacji.
