Budowa: sprzęt i montaż
| Pozycja | Konfiguracja |
|---|---|
| Pojazd | Luksusowy elektryczny MPV Denza D9 |
| Zakres | Niestandardowy zestaw dużych hamulców z węglowo-ceramicznych tarczami na przód i tył |
| Ustawienie z przodu | Zacisk Brembo GTS 6-tłokowy z tarczą STOPFLEX z włókna węglowego ceramiczną o średnicy 405mm |
| Ustawienie z tyłu | Zacisk hamulcowy Brembo GTS 4-tłokowy z tarczą STOPFLEX z włókna węglowego ceramiczną o średnicy 380mm, plus oddzielny zacisk, który zachowuje fabryczny elektroniczny hamulec postojowy |
| Podkładki | STOPFLEX niskopyłkowa mieszanka ceramiczna |
| Zaoszczędzona masa | Około 30 kg na każdy róg |
| Wymagania dotyczące kół | Potrzebne 21-calowe koła dla odpowiedniego prześwitu |
Najpierw sprawdź to: To jest niestandardowy układ BBK, a nie wymiana fabrycznego zacisku na wkręty. Jest zbudowany wokół 21-calowych kół, ale sama średnica nie wystarczy, aby stwierdzić, czy pasuje — kształt szprych i prześwit zacisku muszą być potwierdzone, a tył jest skonfigurowany jako układ z dwoma zaciskami, aby Twój fabryczny elektroniczny hamulec postojowy nadal działał.
Co zmienia ulepszenie w D9
| Funkcja STOPFLEX | Dlaczego to ma znaczenie w D9 | Na co zwracasz uwagę |
|---|---|---|
| Tarcze ceramiczno-żeliwne 405mm / 380mm | W pełni załadowany elektryczny MPV dostarcza dużo energii do hamulców podczas jazdy po autostradzie i długich podjazdów, gdzie żeliwne tarcze nagrzewają się i przegrzewają. | Pedał hamulca pozostaje bardziej sztywny i przewidywalny podczas intensywnego hamowania, raz po raz, z pełnym wnętrzem. |
| Stałe zaciski Brembo GTS | Ciężki pojazd potrzebuje sztywności zacisków, aby utrzymać kontakt klocków z tarczą nawet przy dużym nacisku. | Odczucie pedała jest bardziej spójne i mniej miękkie niż w przypadku układu z jednym tłokiem, który się ugina. |
| Połowa masy tarcz stalowych | Cięcie niesprężynowanej i obrotowej masy ułatwia pracę zawieszenia, które walczy z każdym zakrętem. | Duży D9 wydaje się nieco mniej ciężki na nierównościach i podczas zmian kierunku. |
| Tłumiki niskoskurczowe, tarcze bez rdzy | W luksusowym pojeździe brudne koła i rdzewiejące powierzchnie tarcz obniżają cały wygląd. | Koła pozostają czystsze między myciami, a tarcze nie rdzewieją powierzchniowo po deszczu. |
| Zachowany fabryczny EPB | Tylna część musi współgrać z hamulcem parkingowym D9, systemami trzymania hamulca i stabilizacji. | Otrzymujesz silniejsze hamowanie bez utraty codziennych funkcji wygody. |
Co się poprawia
- Większa przestrzeń termiczna na długich zjazdach i powtarzających się postojach na autostradzie
- Twardszy, bardziej stabilny pedał pod pełnym obciążeniem
- Około 30 kg mniejsza masa niezawieszona i obrotowa
- Czystsze koła dzięki niskoskurczowym ceramicznym klockom
- Tarcze, które nie rdzewieją po deszczu lub myciu
- Fabryczny elektroniczny hamulec postojowy zachowany w pełni funkcjonalny
Co najpierw potwierdzić
- Jeździsz na 21-calowych kołach, a wzór szprych nie koliduje z zaciskiem
- Sprzęgło przednie i tylne dopasowane zgodnie z wytycznymi: 6-tłoczkowe/405mm z przodu, 4-tłoczkowe/380mm z tyłu
- Strategia tylnego elektronicznego hamulca tarczowego z dwoma zaciskami zablokowana przed zamówieniem
- To jest niestandardowy zestaw BBK, więc dopasowanie jest weryfikowane do Twojego dokładnego samochodu, a nie zakładane
Jeśli nie jesteś pewien, czy Twój samochód spełnia podane tutaj specyfikacje, wyślij nam swoje dane, a potwierdzimy dopasowanie Denza D9 przed złożeniem zamówienia przez nasz Kolekcja Denza CCB.
Galeria budowy
FAQ dotyczące hamulców Denza D9
Dlaczego warto używać zacisków Brembo GTS na Denza D9?
Denza D9 to duży, ciężki EV-MPV, więc sztywność zacisków ma znaczenie. Stała konstrukcja Brembo GTS zapewnia bardziej spójne wyczucie pedału podczas wielokrotnych mocnych hamowań i obsługuje większe tarcze 405mm z przodu i 380mm z tyłu użyte w tym zestawie.
Czy ta modyfikacja zachowuje fabryczny elektroniczny hamulec postojowy?
Tak. Tył oparty jest na układzie z dwoma zaciskami: Brembo GTS 4-tłoczkowe hamulce obsługują hamowanie, podczas gdy osobny zacisk zachowuje fabryczny elektroniczny hamulec postojowy, więc funkcje hamowania i stabilizacji działają nadal normalnie.
Czy do tego zestawu Denza D9 potrzebuję 21-calowych kół?
Tak. Ten niestandardowy zestaw dużych hamulców jest dostosowany do 21-calowych kół ze względu na przestrzeń. Sama średnica to za mało, więc kształt szprych i prześwit zacisku nadal muszą być sprawdzone przed zamówieniem.
Czy hamulce ceramiczno-węglowe pomogą zwiększyć zasięg D9?
Tylko w niewielkim stopniu, poprzez zmniejszenie masy obrotowej i niesprężonej. Prawdziwe powody ich zastosowania to mocniejsze hamowanie odporne na wysokie temperatury, czystsze koła, brak rdzy na tarczach oraz bardziej wyrafinowane odczucia podczas jazdy ciężkim MPV.
Jak długo wytrzymują tarcze ceramiczno-węglowe STOPFLEX?
Podczas normalnej jazdy miejskiej wytrzymują znacznie dłużej niż stalowe. Żywotność tarcz STOPFLEX do użytku miejskiego może sięgać około 250 000 do 300 000 km, jeśli pojazd nie jest używany na torze.
