Budowa: zestaw przedni i montaż
| Komponent | Przednia konstrukcja STOPFLEX |
|---|---|
| Pojazd | Tesla Model Y |
| Przednie zaciski hamulcowe | Brembo GTS6, 6-tłoczkowe stałe |
| Tarcze przednie | STOPFLEX C/SiC, węglowo-ceramiczny, 405 x 34 mm |
| Klocki hamulcowe | Ceramiczna mieszanka o niskiej emisji pyłu STOPFLEX |
| Wymagania dotyczące kół | Koła 20-calowe do prześwitu w bębnie |
| Zakres osi | Ulepszenie dużej przedniej hamulcowej |
| Waga tarczy | Około połowa wagi stalowej tarczy tego samego rozmiaru |
Sprawdź to przed zakupem
To jest niestandardowy zestaw dużych przednich hamulców. Tarcza STOPFLEX o średnicy 405 mm jest dopasowana do zacisku Brembo GTS6 z dedykowanym mocowaniem, i zazwyczaj wymaga 20-calowego koła Aby wyczyścić zacisk. Używasz 19-calowych kół Gemini? Ten dokładny zestaw nie będzie pasował, więc najpierw potwierdź rozmiar kół.
Dlaczego CCB ma sens w ciężkim EV
| Funkcja STOPFLEX | Dlaczego to ma znaczenie w Model Y | Na co zwracasz uwagę |
|---|---|---|
| 405mm ceramiczny tarcz węglowy + 6-tłoczkowy zacisk | Model Y jest szybki i ciężki, więc gdy odzyskiwanie energii przestaje działać, przednia oś dźwiga główny ciężar podczas mocnego hamowania. | Twardsze, bardziej powtarzalne hamowanie, gdy naciskasz pedał, zamiast fade po kilku mocnych hamowaniach. |
| Tarcza o połowę lżejsza od stalowej | Duże żeliwne tarcze dodają masy niesprężonej dokładnie tam, gdzie zawieszenie próbuje reagować na drogę. | Czystsza reakcja kierownicy i bardziej stabilny przedni koniec na nierównym asfalcie. |
| Brak rdzy po wystawieniu na deszcz | W EV regen oznacza, że hamulce tarczowe często nie są używane, więc żelazne tarcze powierzchniowo rdzewieją między jazdami. | Brak szorstkiego zgrzytu podczas pierwszych kilku hamowań w wilgotny poranek. |
| Lekko pyłowe klocki STOPFLEX | Lekko factory'owe koła szybko pokrywają się pyłem z żelaznych hamulców, a nikt nie lubi tego szorować. | Koła, które pozostają czyste znacznie dłużej między myciami. |
| Budowa CCB z długim włóknem | Codzienne samochody na ulicę potrzebują trwałości, a nie zużywalnego tarczowego hamulca wyścigowego. | Żywotność na ulicy około 250 000 do 300 000 km, gdy samochód nie jest używany na torze. |
Co się poprawia
- Większa pojemność cieplna i spójność przy wielokrotnych mocnych hamowaniach
- Mniejsza masa niezawieszona dla bardziej precyzyjnej kontroli nad kołem
- Korony tarcz bez rdzy, nawet po deszczu
- Bardzo mała ilość pyłu hamulcowego dzięki klockom STOPFLEX
- Cichsze pierwsze hamowania niż nieużywane tarcze żelazne
Co najpierw należy potwierdzić
- Rozmiar koła: ten zestaw wymaga 20-calowych kół, a nie 19-calowych Gemini
- Zakres: to jest ulepszenie przedniej osi
- Sprzęt: tarcza, zacisk i wsporniki pasują jako jeden system
- Dopasowanie: najlepsze do jazdy po mieście i czystych kół, a nie do wyścigowego toru
Jeśli nie jesteś pewien, czy Twój samochód pasuje do podanych specyfikacji, wyślij nam szczegóły swoich kół i wykończenia, a potwierdzimy dopasowanie do Tesla Model Y przed złożeniem zamówienia Kolekcja Tesla CCB.
Galeria budowy
Najczęściej zadawane pytania dotyczące ulepszenia hamulców Model Y
Jeśli regeneracja hamuje większość hamowania, dlaczego ulepszać hamulce cierne w Model Y?
Regeneracja radzi sobie z delikatnym, codziennym hamowaniem, ale ustępuje, gdy potrzebujesz maksymalnego hamowania w tej chwili: nagłe hamowanie, wielokrotne mocne hamowanie lub długi zjazd z obciążonym samochodem. To wszystko obsługują hamulce cierne. W ciężkim EV większy zestaw z przodu zwiększa pojemność cieplną i utrzymuje odczucie pedału, gdy jest to najważniejsze.
Czy hamulce z włókna węglowego ceramiczne sprawią, że mój Model Y będzie hałaśliwy lub szorstki w prowadzeniu?
Nie. Ten zestaw jest dostrojony do wyrafinowanej kontroli na ulicy, a nie do sportowego ugryzienia. Klocki STOPFLEX generują bardzo mało pyłu, a tarcze z włókna węglowego ceramiczne nie rdzewieją po deszczu, dzięki czemu unikasz szorstkiego dźwięku przy pierwszym hamowaniu, który wielu właścicieli EV doświadcza na tarczach z żelaza, które nie są używane, podczas gdy regeneracja wykonuje pracę.
Czy ten zestaw 405mm z przodu pasuje do 19-calowych kół Model Y Gemini?
Nie. Tarcza 405mm i zacisk Brembo GTS6 zazwyczaj wymagają 20-calowego koła dla wystarczającego prześwitu. Jeśli Twój Model Y ma 19-calowe koła Gemini, rozważ mniejszy zestaw hamulcowy i sprawdź prześwit przed złożeniem zamówienia.
Jak długo wytrzymują tarcze z włókna węglowego ceramiczne STOPFLEX w codziennym użytkowaniu Model Y?
Na ulicy, bez użycia toru, tarcze hamulcowe z włókna węglowego ceramiczne STOPFLEX mogą osiągnąć około 250 000 do 300 000 km. W przypadku EV jest to jeszcze łatwiejsze, ponieważ regeneracja znacznie odciąża codzienny obciążenie hamulców ciernych, a tarcze nigdy nie cierpią z powodu korozji powierzchniowej związanej z rdzewieniem.
