Prezentowana konstrukcja hamulców Plaid przednich
| Pojazd | Tesla Model S Plaid |
|---|---|
| Przednie zaciski hamulcowe | Akebono 10-tłoczkowe stałe zaciski hamulcowe |
| Przednie tarcze hamulcowe | STOPFLEX z włókna węglowego ceramiczny, 420 x 40 mm |
| Budowa tarczy hamulcowej | Ceramiczny węglowy C/SiC z długim włóknem |
| Koło pokazane | Fabryczne 21-calowe Arachnid |
| Zakres | Zestaw niestandardowych dużych hamulców na przednią oś |
Potwierdź to przed złożeniem zamówienia
To jest niestandardowy zestaw dużych hamulców z przodu, a nie wymiana na gotowy zestaw OE. Tarcza, zacisk i prześwit koła działają jako jeden dopasowany zestaw i zostały tutaj ustawione wokół fabrycznego 21-calowego koła Arachnid. Sprawdź prześwit dla swojego dokładnego pojazdu przed zamówieniem, szczególnie przy kołach aftermarketowych.
Jakie zmiany odczuwasz podczas jazdy
| Funkcja STOPFLEX | Dlaczego to ma znaczenie w wersji Plaid | Na co zwracasz uwagę |
|---|---|---|
| Przednia tarcza z włókna węglowego ceramiczna 420 x 40 mm | Ciężki EV, który osiąga niesamowite prędkości, wyrzuca ogromną ilość ciepła do przednich hamulców za każdym razem, gdy go zatrzymujesz. Duża tarcza ma masę i powierzchnię, które to wytrzymają. | Pedał hamulca pozostaje stabilny podczas wielokrotnych mocnych hamowań, zamiast mięknąć pod wpływem nagrzewania się. |
| Akebono, stały zacisk z 10 tłoczkami | Dziesięć tłoczków równomiernie rozkłada siłę zacisku na dużą klockę, dzięki czemu ciśnienie pozostaje stałe na tarczy o średnicy 420 mm. | Stałe, przewidywalne odczucie hamowania, które nie zmienia się, gdy system się nagrzewa. |
| Wirnik o połowę lżejszy od stalowego. | Mniej niezamocowanych i obracających się mas na każdym przednim rogu, w samochodzie, który jest już ciężki. | Bardziej precyzyjna reakcja kierownicy i szybsze ustabilizowanie się przedniej części na nierównym asfalcie. |
| Budowa z długich włókien C/SiC | Długie włókna lepiej opierają się pękaniu pod wielokrotnym dużym obciążeniem niż rozdrobnione włókna, co ma znaczenie w tak ciężkim samochodzie. | Wirnik, który wytrzymuje lata intensywnej jazdy miejskiej, zamiast szybko tracić skuteczność. |
| Stabilność tarcia w wysokich temperaturach | Testowana powierzchnia tarcia nadal utrzymuje się na poziomie około 0,3μ przy 900°C, a przy użyciu klocków STOPFLEX tarcie w temperaturze pokojowej może przekraczać 0,4μ. | Stała siła hamowania niezależnie od tego, czy hamulce są zimne, czy mocno używane. |
| Tarcza bezrdzewna z niskoskurczowymi klockami. | Węglowo-ceramiczne nie rdzewieją po deszczu, a dopasowane klocki generują bardzo mało pyłu za otwartym kołem z szprychami. | Czystsze koła Arachnid i brak powierzchniowej rdzy po myciu lub mokrej jeździe. |
Co się poprawia
- Większa rezerwa termiczna do wielokrotnych hamowań z dużą prędkością.
- Twardszy, bardziej stabilny pedał podczas mocnego hamowania.
- Lżejsze tarcze zmniejszają niezamocowaną masę na przednich narożnikach.
- Bardzo niskie pylenie hamulcowe z dopasowanymi klockami STOPFLEX
- Tarcze, które nie rdzewieją po mokrej pogodzie
- Ceramiczna powłoka o teksturze pęknięć, która pasuje do samochodu za otwartymi felgami
Co najpierw potwierdzić
- Przestrzeń między kołem a zaciskiem dla Twojego dokładnego modelu samochodu, fabrycznego lub aftermarketowego
- Sposób jazdy: miejska, canyon, czy dni na torze
- Dobór klocków do tego typu jazdy
- To jest pakiet na przednią oś, a nie konwersja na cztery koła
Jeśli nie jesteś pewien, czy Twój samochód pasuje do podanych specyfikacji, wyślij nam swoje dane, a potwierdzimy dopasowanie Tesla Model S Plaid przed złożeniem zamówienia Kolekcja Tesla CCB.
Galeria budowy
Najczęściej zadawane pytania dotyczące ulepszenia hamulców Plaid
Model Plaid ma już silny rekuperacyjny hamulec. Dlaczego dodać zestaw hamulców z węglowo-ceramicznymi tarczami z przodu?
Regen obsługuje lekkie, codzienne hamowanie, ale odpuszcza, gdy akumulator jest pełny, gorący lub jedziesz ostro. W tych momentach hamulce tarczowe wykonują całą pracę. W samochodzie tak ciężkim i szybkim, ta praca jest brutalna, a zestaw z węglowo-ceramicznymi tarczami o średnicy 420 mm zapewnia osi przedniej zdolność do radzenia sobie z wielokrotnymi wysokoszybkościowymi zatrzymaniami bez fade'u.
Dlaczego przedni zacisk z 10 tłoczkami w Modelu S Plaid?
Więcej tłoczków rozkłada siłę zacisku bardziej równomiernie na dużą tarczę, a większa tarcza o średnicy 420 mm lepiej radzi sobie z odprowadzaniem ciepła. W ciężkim, bardzo szybkim samochodzie, taka równomierna siła jest kluczowa, aby pedał hamulca był spójny stop po stopie, zamiast się wydłużać, gdy elementy się nagrzewają.
Czy ten zestaw pasuje pod fabryczne 21-calowe koła Arachnid?
Ten zestaw został zbudowany wokół fabrycznych 21-calowych kół Arachnid. To niestandardowy zestaw hamulców dużych rozmiarów, więc przed zamówieniem zawsze należy potwierdzić prześwit koła i zacisku dla Twojego dokładnego samochodu, szczególnie jeśli używasz kół aftermarketowych.
Czy to jest ulepszenie tylko z przodu?
Tak. Ten pakiet z ulepszeniami dotyczy przedniej osi, na której Plaid wykonuje większość hamowania. Zaciski Akebono 10-pistonowe i tarcze ceramiczne STOPFLEX 420x40mm montowane z przodu. Prześlij nam swoje dane, a potwierdzimy odpowiedni zestaw do Twojego stylu jazdy.
Jak długo wytrzymują tarcze ceramiczne STOPFLEX?
To zależy od tego, jak jeździsz i jakie klocki używasz, ale w normalnym użytkowaniu na ulicy tarcze ceramiczne STOPFLEX mogą wytrzymać około 250 000 do 300 000 km, i nie rdzewieją po mokrej pogodzie. Regularne sesje na torze skracają ten czas w porównaniu do jazdy po ulicy.
