Budowa: co jest zamontowane w tym W222 S63
| Pozycja | Fabryczna konfiguracja żelaza | Ulepszenie STOPFLEX z węglowo-ceramicznego |
|---|---|---|
| Pojazd | Mercedes-AMG S63 (W222) | |
| Koło pokazane | 21-calowe odlewane koła AMG | |
| Sprzęt przedni | Fabryczny zacisk AMG 6-tłoczkowy, tarcza żelazna | Fabryczny zacisk AMG 6-tłoczkowy, tarcza 420 mm STOPFLEX z włókna węglowego ceramiczna |
| Zestaw montażowy z tyłu | Fabryczny tylny zacisk, tarcza z żelaza | Fabryczny tylny zacisk, tarcza z włókna węglowego ceramiczna 360 mm STOPFLEX |
| Waga tarczy | Całkowita masa ze stali | Około połowa wagi tarczy stalowej tego samego rozmiaru |
| Klocki hamulcowe | Oryginalna podkładka z żelaza OEM | Podkładka STOPFLEX niskoskurczowa dopasowana do węgla-ceramiki |
Potwierdź przed zamówieniem
Ten zestaw to wymiana tarcz, która ponownie wykorzystuje fabryczny układ zacisków AMG, na którym oparty jest model W222 S63. Tarcze i klocki pasują do siebie, więc użyj obu. Jeśli Twój samochód był modyfikowany lub posiada specjalistyczne wyposażenie hamulcowe na rynku, potwierdź dokładny specyfikację przed zamówieniem.
Zmiany i ich znaczenie w tym samochodzie
| Funkcja STOPFLEX | Dlaczego jest to ważne w W222 S63 | Na co zwracasz uwagę |
|---|---|---|
| Ceramiczny rotor z węglowego kompozytu, około połowa masy stalowej | To ciężki sedan, a stalowe tarcze dodają masy dokładnie tam, gdzie zawieszenie i kierownica muszą to obsłużyć. | Lżejsza, szybsza reakcja kierownicy i zawieszenie, które lepiej tłumi nierówności na uszkodzonym asfalcie. |
| Odporność na wysokie temperatury tarcia | Model S63 ma wystarczającą moc, by przegrzać żeliwne tarcze na długim zjeździe lub podczas wielokrotnych hamowań z dużej prędkości, co jest momentem, gdy żeliwo zaczyna tracić swoje właściwości. | Z dopasowanymi klockami, tarcie utrzymuje się powyżej 0,4μ w normalnych temperaturach i blisko 0,3μ nawet przy około 900°C, dzięki czemu pedał hamulca jest stabilny. |
| Klocki o niskiej emisji pyłu | Duże 21-calowe koła AMG pokazują kurz niemal od razu po umyciu typowym żeliwnym klockiem o wysokiej wydajności. | Koła pozostają czystsze na dłużej między myciami. |
| Brak rdzy po deszczu | Żelazne tarcze rdzewieją błyskawicznie po nocnym deszczu, co wygląda nie na miejscu w flagowym modelu S-Class, który ma wyglądać na czysty. | Twarze tarcz wyglądają tak samo po deszczowym tygodniu jak w dniu montażu. |
| Konstrukcja CCB z długimi włóknami | Flagowy model użytkowany codziennie potrzebuje trwałości, a nie elementu przeznaczonego wyłącznie do toru. | Żywotność na ulicy, która może osiągnąć około 250 000–300 000 km, gdy samochód nie jest używany na torze. |
Co się poprawia
- Mniejsza masa nieresorowana na wszystkich czterech narożnikach
- Stałe działanie pedału po mocnym zjeździe lub wielokrotnych hamowaniach
- Znacznie mniej pyłu hamulcowego na kołach AMG
- Brak błyszczącej rdzy na powierzchniach tarcz po deszczu
- Ceramiczna powłoka o teksturze pęknięć, pasująca do wyglądu S63
- Normalne zimne hamowanie, nawet przy około -20°C podczas pierwszego hamowania
Co najpierw potwierdzić
- Samochód to Mercedes-AMG S63 (W222) z fabrycznym przednim zaciskiem AMG 6-tłoczkowym
- Obecna konfiguracja hamulców jest niezmieniona lub zanotuj wszelkie zmiany
- Używaj tarcz STOPFLEX z dopasowanymi klockami STOPFLEX
- Wyposażenie dopasowane do koła i rynku odpowiada konfiguracji pokazanej tutaj
Jeśli nie jesteś pewien, czy Twój samochód odpowiada podanym specyfikacjom, wyślij nam swój VIN, a potwierdzimy dopasowanie do Mercedes-AMG S63 (W222) przed złożeniem zamówienia poprzez nasze kolekcję Mercedes-Benz CCB.
Galeria budowy
FAQ dotyczące W222 S63 Carbon Ceramic
Czy tarcze STOPFLEX współpracują z fabrycznymi zaciskami AMG?
Tak. To ulepszenie skoncentrowane na tarczach, oparte na fabrycznych przednich zaciskach AMG 6-tłoczkowych w Mercedes-Benz S63 AMG (W222). Zachowujesz oryginalny układ zacisków i wymieniasz ciężkie tarcze żelazne na bezpośrednio pasujące tarcze ceramiczne z włókna węglowego, co unika kosztów i złożoności pełnej konwersji zacisków.
Czy to zmniejszy ilość pyłu hamulcowego w moim S63?
Tak. W połączeniu z klockami STOPFLEX system generuje znacznie mniej pyłu hamulcowego w porównaniu do typowego układu z żelaznymi tarczami o wysokiej wydajności. Na 21-calowych kołach AMG, gdzie pył pojawia się szybko, jest to jedna z pierwszych zmian, które zauważają właściciele.
Czy lżejsze tarcze mogą faktycznie zmienić odczucie ciężkiego sedana?
Tak. Tarcze ceramiczne z włókna węglowego ważą około połowę mniej niż tarcze stalowe tego samego rozmiaru, co zmniejsza masę nieruchomą na wszystkich czterech kołach. W samochodzie tak ciężkim jak W222 S63, może to poprawić reakcję kierownicy i ułatwić stabilizację zawieszenia na nierównym nawierzchni.
Czy te tarcze rdzewieją po deszczu jak moje tarcze żelazne?
Nie. Tarcze ceramiczne STOPFLEX nie rdzewieją po kontakcie z deszczem, więc powierzchnie hamulcowe pozostają czyste, zamiast rdzewieć na noc, jak to się dzieje z tarczami stalowymi na zaparkowanym samochodzie klasy S.
Jak długo wytrzymują tarcze hamulcowe z włókna węglowego ceramiczne STOPFLEX na ulicy?
W normalnej jeździe ulicznej bez użycia toru, tarcze ceramiczne z włókna węglowego STOPFLEX mogą osiągnąć około 250 000 do 300 000 km. Rzeczywista żywotność zależy od stylu jazdy, wyboru klocków, konserwacji i warunków.
