Budowa: pojazd i części
| Pozycja | Szczegóły |
|---|---|
| Pojazd | Porsche Panamera Sport Turismo (976) |
| Ustawienie z przodu | Fabryczny 10-tłoczkowy zacisk z STOPFLEX 440mm ceramiczny tarcz z włókna węglowego |
| Ustawienie tylne | Fabryczny 4-tłoczkowy zacisk z STOPFLEX 410mm ceramiczny tarcz z włókna węglowego |
| Tylne hamulce ręczne | Zachowana fabryczna elektroniczna funkcja hamulca ręcznego |
| Klocki hamulcowe | STOPFLEX ceramiczna mieszanka dopasowana do tarcz CCB |
| Kontekst koła | Przeznaczone do zastosowania na koła 21-calowe i 22-calowe |
| Typ montażu | Wymiana tarczy na zatrzask — bez adapterów, bez zmian hydraulicznych |
Sprawdź to przed zamówieniem
Ten zestaw jest zbudowany wokół fabrycznego stałego przedniego zacisku 10-tłoczkowego. To jest ta część, która musi pasować. Jeśli Twój Sport Turismo ma inny fabryczny zestaw hamulcowy z przodu, najpierw potwierdź dopasowanie — średnica tarczy jest dostosowana do tego konkretnego zacisku.
Co daje ta modyfikacja dla tego samochodu
| Funkcja STOPFLEX | Dlaczego to ma znaczenie w przypadku Sport Turismo | Na co zwracasz uwagę |
|---|---|---|
| Tarcza CCB o średnicy 440mm z przodu | Ten samochód jest ciężki i szybki, a fabryczny zacisk 10-pistonowy został zaprojektowany dla dużej tarczy. Tarcza o średnicy 440mm zapewnia pełną średnicę i obszar wycierania, do którego jest przeznaczona. | Silne, powtarzalne ugryzienie podczas długich zjazdów, zamiast pedału, który staje się miękki po nagrzaniu hamulców. |
| Ceramika węglowa kontra żelazo | Załadowany wagon podczas szybkich przejazdów autostradą oddaje dużo ciepła do tarcz. Żelazo blaknie po nasyceniu; ceramika utrzymuje swoją wartość. | Stałe odczucie pedału, twarde przejazdy po kolei. Przy 900°C, testowana tarcza nadal ma tarcie około 0,3μ. |
| Około połowa masy stali | Tarcze są niesprężynowane i obracające się. Cięcie ich na wszystkich czterech narożnikach to waga, z którą zawieszenie nie musi już walczyć. | Precyzyjniejsze wejście w zakręt i bardziej stabilna jazda po nierównym asfalcie. |
| Ceramiczne klocki o niskiej emisji pyłu | Otwarte felgi Porsche 21 i 22 cali pokazują żużel żelazny w ciągu dnia lub dwóch od jazdy. | Felgi pozostają czyste znacznie dłużej, a tarcze nie rdzewieją po deszczu. |
| Konstrukcja CCB z długimi włóknami | Codzienny samochód GT potrzebuje tarczy, która wytrzyma, a nie elementu jednorazowego na tor. | Na ulicy żywotność może wynosić około 250 000–300 000 km. |
Co się poprawia
- Hamowanie stabilne na przełęczach górskich i długich zjazdach autostradowych
- Niższa masa nieosprzężona dla bardziej precyzyjnego kierowania i lepszej amortyzacji jazdy
- Bardzo mało pyłu hamulcowego na dużych, otwartych felgach z szprychami
- Tarcze, które nie rdzewieją i wyglądają dobrze za wysokiej klasy felgami
- Tylne elektroniczne hamulce postojowe działają dokładnie tak samo jak w oryginale
Co najpierw potwierdzić
- Twój samochód wyposażony jest w fabryczny, stały 10-tłoczkowy zacisk przedni
- Dopasowanie kół odpowiada rozmiarom 440mm z przodu / 410mm z tyłu wewnątrz 21 lub 22-calowych felg
- Chcesz wymienić tarczę na pasującą bez konieczności pełnej konwersji zacisku aftermarketowego
- Standardowe wykształcenie klocków CCB odbywa się podczas instalacji
Jeśli nie jesteś pewien, czy Twój samochód spełnia podane tutaj specyfikacje, wyślij nam swój VIN i szczegóły kół, a potwierdzimy dopasowanie do Panamera Sport Turismo (976) przed złożeniem zamówienia Kolekcja Porsche CCB.
Galeria budowy
Najczęściej zadawane pytania
Czy to pasuje do mojego Panamera Sport Turismo, czy tylko do niektórych modeli?
Ta modernizacja tarcz jest przeznaczona dla samochodów Porsche Panamera Sport Turismo z 976, wyposażonych w fabryczny, stały, 10-tłoczkowy hamulec przedni. Jeśli Twój samochód ma ten układ, tarcze STOPFLEX o średnicy 440mm z przodu i 410mm z tyłu będą pasować bezpośrednio. Jeśli masz inny fabryczny układ hamulcowy, wyślij nam swoje szczegóły, a potwierdzimy przed złożeniem zamówienia.
Dlaczego przednia tarcza o średnicy 440mm zamiast mniejszej?
Fabryczny 10-tłoczkowy hamulec został zaprojektowany wokół dużej tarczy. Tarcza o średnicy 440mm zapewnia temu hamulcowi odpowiednią średnicę i powierzchnię, na której działa, dzięki czemu uzyskujesz właściwą pojemność termiczną, zamiast jej niedoszacowania.
Czy to jest montaż na zatrzask, czy potrzebuję adapterów i pełnego zestawu hamulcowego?
Montaż na zatrzask. Zastępuje fabryczne tarcze i zachowuje oryginalne hamulce i hydraulikę Porsche. Brak adapterów, brak konieczności przesuwania zacisków, brak konieczności ponownego podłączenia linek.
Czy z tyłu zachowuję elektroniczny hamulec postojowy?
Tak. Zestaw z tarczą 410mm z tyłu zachowuje fabryczną funkcję elektronicznego hamulca postojowego, więc codzienne użytkowanie pozostaje bez zmian.
Czy te tarcze będą się czyste za moimi 21 lub 22-calowymi kołami?
W połączeniu z podkładkami STOPFLEX, ceramiczne tarcze hamulcowe z włókna węglowego generują bardzo mało pyłu, dzięki czemu 21 i 22-calowe koła Porsche z otwartymi szprychami pozostają czyste znacznie dłużej między myciami. Tarcze nie rdzewieją również po deszczu.
