Budowa: co jest na samochodzie
| Pojazd | Porsche Macan (95B) |
|---|---|
| Ustawienie z przodu | Fabryczny 6-tłoczkowy zacisk z STOPFLEX 396mm ceramiczny tarcz węglowo-ceramiczny |
| Ustawienie z tyłu | Fabryczny 4-tłoczkowy zacisk z STOPFLEX 370mm ceramiczny tarcz węglowo-ceramiczny |
| Rodzaj modyfikacji | Tylko tarcza, bezpośredni montaż; specjalistyczne aluminiowe kapy umieszczają tarcze na fabrycznych zaciskach |
| Podkładki | STOPFLEX niskopyłkowa mieszanka ceramiczna |
| Podana oszczędność wagi | Około 22kg więcej w porównaniu do fabrycznych tarcz stalowych |
| Dopasowanie do kół | Zaprojektowane do czyszczenia oryginalnych 20-calowych i 21-calowych kół w tym zestawie |
Potwierdź przed zamówieniem: ten zestaw jest przeznaczony dla samochodów Macan 95B z fabrycznymi stałymi 6-tłoczkowymi zaciskami z przodu i 4-tłoczkowymi z tyłu — zazwyczaj wersje S, GTS i Turbo. Wersje Macan i wersje regionalne się różnią, więc sprawdź swoje rzeczywiste zaciski i hardware kół. Sama nazwa modelu to za mało.
Co tak naprawdę zmienia ta modyfikacja
| Funkcja STOPFLEX | Dlaczego to ma znaczenie w Macanie | Na co zwracasz uwagę |
|---|---|---|
| Tarcze ceramiczne z włókna węglowego, o połowę lżejsze od stalowych o tym samym rozmiarze | SUV o wysokich osiągach ma dużą masę, a tarcze to masa niezamontowana i obracająca się — najgorszy rodzaj masy dla komfortu jazdy i kierowności. Ten zestaw waży około 22 kg mniej na kołach. | Szybsza reakcja kierownicy, lżejsze odczucie na nierównym asfalcie oraz zawieszenie, które szybciej się ustawia. |
| Budowa z długich włókien CCB | Długie włókna lepiej radzą sobie z powtarzającym się cyklem cieplnym i obciążeniem mechanicznym niż włókna posiekane, co ma znaczenie w przypadku ciężkiego SUV-a, który mocno hamuje z dużej prędkości. | Bardziej spójne odczucie pedału podczas hamowania na długim podjeździe, zamiast zanikającego efektu fade. |
| Stabilna pod względem tarcia (około 0,3μ przy 900°C; ponad 0,4μ w normalnej temperaturze z klockami STOPFLEX) | Tarcze żelazne nagrzewają się i stają się miękkie po wielokrotnym hamowaniu. Węglowo-ceramiczne utrzymują swoje tarcie znacznie głębiej w zakresie temperatur. | Pedał pozostaje przewidywalny, gdy hamulce są gorące, nie tylko przy pierwszym hamowaniu. |
| Tanie klocki i tarcze wolne od rdzy | Ciemne koła Macan szybko pokazują pył żelazny, a tarcze żelazne po deszczu lub myciu tworzą pierścienie rdzy. | Czystsze koła między myciami i brak pomarańczowego pierścienia rdzy, który patrzy na Ciebie rano. |
| Trwałość skoncentrowana na ulicy | Ceramika węglowa to nie tylko część torowa — na ulicy jest zbudowana, aby wytrzymać długą drogę. | STOPFLEX zapewnia około 250 000–300 000 km życia na ulicy, gdy samochód nie jest używany na torze. |
Co się poprawia
- Około 22 kg mniejszej masy niezawieszonej i obrotowej dla bardziej precyzyjnego skrętu i spokojniejszej jazdy
- Bardzo mała ilość pyłu hamulcowego w połączeniu z klockami STOPFLEX
- Brak pierścieni rdzy po deszczu lub myciu — wykończenie pozostaje czyste za felgami
- Bardziej spójne hamowanie, gdy system jest rozgrzany, a nie tylko zimny
- Normalne zimne ugryzienie nawet przy około -20°C podczas pierwszego hamowania
- Długa żywotność na drodze, około 250 000–300 000 km, gdy nie jest używana na torze
Co najpierw potwierdzić
- Twój samochód posiada fabryczne, stałe 6-tłoczkowe przednie i 4-tłoczkowe tylne zaciski
- Twój wykończenie i wersja regionalna — S, GTS i Turbo to standardowe opcje
- Przestrzeń na koła dla przednich tarcz 396mm i tylnych 370mm na Twoich dokładnych kołach
- Chcesz, aby klocki STOPFLEX zapewniły niską emisję pyłu i niskie tarcie, o których mowa
Jeśli nie jesteś pewien, czy Twój samochód spełnia podane tutaj specyfikacje, wyślij nam swoje dane, a potwierdzimy dopasowanie Porsche Macan 95B przed złożeniem zamówienia przez nasz kolekcję Porsche CCB.
Galeria budowy
Najczęściej zadawane pytania
Czy muszę wymienić fabryczne zaciski Macan?
Nie. To jest ulepszenie oparte wyłącznie na rotorach, zbudowane wokół fabrycznych zacisków Macan 95B z 6-tłoczkami z przodu i 4-tłoczkami z tyłu. Specjalistyczne aluminiowe nakładki mocują tarcze ceramiczno-węglowe, zapewniając ich prawidłowe ustawienie z oryginalnymi zaciskami.
Do których wersji Macan 95B pasuje to rozwiązanie?
Jest przeznaczone dla samochodów Macan 95B z fabrycznymi zaciskami z 6-tłoczkami z przodu i 4-tłoczkami z tyłu, co zazwyczaj obejmuje wersje wyższej klasy, takie jak S, GTS i Turbo. Wersje i konfiguracje regionalne się różnią, więc przed zamówieniem potwierdź rzeczywiste układy hamulcowe.
Czym różni się to od Porsche Surface Coated Brakes (PSCB)?
PSCB ogranicza osadzanie się pyłu hamulcowego, ale nadal używa tarcz z żelaza. Ta ulepszona wersja STOPFLEX zachowuje korzyści z niskiego pylenia i zamienia żelazne tarcze na ceramiczno-węglowe, które znacznie zmniejszają masę obrotową i nieuporządkowaną.
Czy tarcze będą pasować do moich fabrycznych kół?
Zestaw 396mm z przodu i 370mm z tyłu jest zaprojektowany tak, aby pasował do fabrycznych kół 20 i 21 cali w tym pakiecie hamulcowym Macan. Zawsze sprawdzaj kompatybilność kół i układu hamulcowego na swoim konkretnym samochodzie przed zakupem.
Czy ceramiczne tarcze węglowe są odpowiednie do codziennego użytku w Macan?
Tak. Tarcze ceramiczno-węglowe STOPFLEX są przeznaczone do użytku miejskiego. W połączeniu z klockami STOPFLEX zapewniają bardzo niską emisję pyłu, normalne hamowanie w zimnych warunkach nawet przy około -20°C podczas pierwszego hamowania oraz brak rdzy po deszczu lub myciu.
Jak długo wytrzymują te tarcze na mieście?
Dla jazdy miejskiej bez użycia na torze, STOPFLEX podaje, że żywotność ceramicznych tarcz może sięgać około 250 000 do 300 000 km. Rzeczywista trwałość zależy od stylu jazdy, wyboru klocków i warunków.
