Budowa: sprzęt i montaż
| Pozycja | Specyfikacja |
|---|---|
| Pojazd | Porsche 911 (991.1 / 991.2) |
| Ustawienie z przodu | Zacisk Brembo 10-tłoczkowy + tarcza ceramiczna STOPFLEX 410mm |
| Ustawienie z tyłu | Zacisk Brembo 4-tłoczkowy + tarcza ceramiczna STOPFLEX 400mm |
| Podkładki | STOPFLEX niskopyłkowa mieszanka ceramiczna |
| Oszczędność masy | Około 20 kg (44 funty) mniej na samochodzie, łącznie |
| Wymagania dotyczące kół | Minimalnie 20-calowe koła |
| Zakres | Pełny niestandardowy zestaw dużych hamulców z przodu i z tyłu (zastępuje fabryczne zaciski) |
Przeczytaj to najpierw: to jest niestandardowy zestaw dużych hamulców, a nie wymiana tarczy w stylu OE. Zastępuje fabryczne zaciski 991 jednostkami Brembo, więc potrzebujesz minimalnie 20-calowych kół i końcowej kontroli odstępu względem dokładnego wzoru koła. Chcesz zachować fabryczne zaciski? W takim razie wybierz tarczę z włókna węglowego ceramiczną jako zamiennik OE, a nie ten BBK.
Co tak naprawdę zmienia ta modyfikacja
| Funkcja STOPFLEX | Dlaczego to ma znaczenie w 991 | Na co zwracasz uwagę |
|---|---|---|
| Tarcze z włókna węglowego ceramicznego, około połowy masy stali | Podwozie 991 już do ciebie mówi. Cięcie masy niesprężonej i obrotowej na każdym rogu utrzymuje ten feedback ostry, zamiast go tłumić ciężkim żelazem. | Lżejsza kierownica na nierównym asfalcie i samochód, który szybciej się ustawia po nierównościach. |
| Większy sprzęt 410mm z przodu / 400mm z tyłu | Większe tarcze i przedni zacisk z 10 tłoczkami zwiększają powierzchnię okładzin i szeroki zakres termiczny dla wielokrotnych mocnych hamowań z góry lub na krętej drodze. | Twardszy pedał, który nie traci na sztywności pod wpływem ciepła, w przeciwieństwie do fabrycznego ustawienia. |
| Tanie i niskoskurczowe klocki STOPFLEX | Koła 911 są otwarte i na widoku. Żelazny pył osadza się na obręczach i nigdy nie wygląda na czyste na długo. | Koła, które pozostają czyste między myciami, zamiast szarzeć pod koniec tygodnia. |
| Tarcze ceramiczne wolne od rdzy | 911 stoi pomiędzy kołami. Żeliwne tarcze pokrywają się pomarańczową powierzchniową rdzą po jednym deszczowym dniu. | Po postoju samochodu nie widać rdzy przez szprychami. |
| Budowa z długich włókien CCB | Samochody miejskie doświadczają zimnych poranków i krótkich przejazdów, a nie tylko jazdy po torze. Zimne odczucie musi być normalne przy pierwszym zatrzymaniu. | Normalne hamowanie na zimno, nawet przy -20°C, i tarcie powyżej 0,4μ przy normalnych temperaturach, około 0,3μ nadal utrzymuje się przy 900°C. |
Co się poprawia
- Około 20 kg mniejszej masy niesprężynowanej i obrotowej w całym samochodzie.
- Czystsze koła na co dzień, znacznie mniej pyłu hamulcowego.
- Brak pomarańczowej warstwy rdzy po postoju w deszczu.
- Większa rezerwa termiczna na powtarzane mocne hamowania.
- Większy zacisk i tarcza wypełniające za szprychami dla stylu GT
- Długi żywot na ulicy, około 250 000 do 300 000 km na torze
Co najpierw potwierdzić
- Jeździsz na kołach 20-calowych lub większych
- Twój dokładny wzór koła mieści się w przednim zacisku 410mm, szczególnie w przypadku felg aftermarketowych
- Chcesz pełny układ BBK, a nie wymianę zacisku i tarczy fabrycznej
- Twój 911 to generacja 991.1 lub 991.2
- Samochód jest głównie używany na ulicy, a nie do wyścigów na torze
Jeśli nie jesteś pewien, czy Twój samochód spełnia podane tutaj wymagania, wyślij nam swoje dane, a potwierdzimy dopasowanie do Porsche 911 (991) przed złożeniem zamówienia przez nasz kolekcję Porsche CCB.
Galeria budowy
Pytania od klientów
Dlaczego montować przedni zacisk 10-tłoczkowy na 991 911?
Ten zestaw zamienia fabryczne hamulce przednie na większy, stały zacisk Brembo 10-tłoczkowy, który zwiększa powierzchnię klocków i pojemność termiczną w porównaniu do standardowego układu 991. Właściciele wybierający ten rozwiązanie chcą silniejszego powtarzalnego hamowania i bardziej poważnego wyglądu za 20-calowymi kołami.
Czy ta modernizacja CCB zmienia balans hamulców 911 991?
Nie. Zestaw jest dopasowany z przodu do z tyłu, z tarczami STOPFLEX 410mm z przodu i 400mm z tyłu oraz dopasowanymi rozmiarami zacisków Brembo, aby osie działały razem. Modernizacja hamulców powinna zawsze być realizowana jako kompletny system, a nie mieszanka części.
Czy ten zestaw STOPFLEX z włókna węglowego ceramicznego jest odpowiedni do codziennej jazdy ulicznej?
Tak. Używa niskopyłowych klocków STOPFLEX, hamuje normalnie na zimno, a tarcze nie rdzewieją po deszczu. Dla 911 używanego na ulicy oznacza to czystsze koła i normalne codzienne zachowanie.
Czy 410mm układ hamulcowy BBK zmieści się na 20-calowych kołach 991?
20-calowe koła to minimalny rozmiar dla tego zestawu 410mm z przodu i 400mm z tyłu. Ostateczna przestrzeń musi być sprawdzona na podstawie dokładnego wzoru koła, szczególnie w przypadku felg aftermarketowych o innym geometrii szprych.
Jak długo wytrzymują tarcze STOPFLEX z ceramicznego węgla na drodze?
Dzięki temu, że są używane na ulicy, a nie na torze, tarcze hamulcowe z włókna węglowego ceramiczne STOPFLEX mogą osiągnąć około 250 000 do 300 000 km. Rzeczywista żywotność zależy od stylu jazdy, wyboru klocków hamulcowych i warunków eksploatacji.
