Budowa: sprzęt i montaż
| Pozycja | Wyróżniona konfiguracja Cayenne Coupe 9Y3 |
|---|---|
| Pojazd | Porsche Cayenne Coupe (9Y3) |
| Sprzęt przedni | Akebono 10-tłoczkowe stałe zaciski + 440mm tarcze STOPFLEX z ceramicznego węgla |
| Zestaw montażowy z tyłu | Tłoczek hamulcowy Brembo 4-tłoczkowy plus oddzielny elektroniczny hamulec postojowy + tarcze ceramiczno-węglowe STOPFLEX 410mm |
| Klocki hamulcowe | Niskoskurczowe ceramiczne klocki hamulcowe STOPFLEX |
| Kontekst koła | Prezentowane na kołach 21-calowych |
| Zaoszczędzona waga | Około 35 kg łącznie w porównaniu z zestawem z żelaza |
| Zakres | Pełna konwersja na ceramiczne węglowe z przodu i z tyłu, skoncentrowana na jeździe po drodze |
Sprawdź to przed zamówieniem: to jest niestandardowa konwersja dużego hamulca, nie jest to uniwersalny montaż na każdą felgę i wykończenie Cayenne. Zestaw 440mm z przodu jest pokazany na kołach 21-calowych. Nie zakładaj 20-calowego prześwitu bez potwierdzenia dokładnego profilu obręczy i kształtu szprych.
Co faktycznie zmienia ulepszenie
| Funkcja STOPFLEX | Dlaczego ma to znaczenie w Cayenne Coupe 9Y3 | Na co zwracasz uwagę |
|---|---|---|
| 440mm przednie / 410mm tylne tarcze ceramiczne z włókna węglowego | Ciężkie SUV-y szybko nagrzewają hamulce podczas wielokrotnych mocnych hamowań, co powoduje, że żeliwne tarcze tracą skuteczność. | Twardszy, bardziej powtarzalny pedal podczas zjeżdżania z długiego wzniesienia lub po serii hamowań. |
| Mniej więcej połowa masy stalowych tarcz tego samego rozmiaru | Masa tarczy to masa niesprężona i obrotowa na każdym rogu, najgorsze miejsce do jej przenoszenia. | Bardziej precyzyjne wejście w zakręt i zawieszenie, które szybciej się ustawia na nierównym asfalcie. |
| Utrzymuje około 0,3μ tarcia powierzchni przy 900°C | Duże SUV-y wkładają ogromną energię w hamulce, więc stabilność tarcia w wysokich temperaturach to klucz do uczciwego pedału. | Odczucie hamowania, które pozostaje stałe, zamiast stawać się miękkie, gdy temperatura rośnie. |
| Ceramiczne klocki niskiego pylenia, nie rdzewiejące tarcze | Żelazne zestawy pokrywają koła pyłem i tworzą warstwę rdzy po każdym myciu lub mokrej jeździe. | Czystsze powierzchnie kół między myciami i brak powierzchniowej rdzy, która patrzy na Ciebie. |
| Konstrukcja CCB z długimi włóknami | Ten Cayenne jeździ na ulicy, więc tarcze potrzebują prawdziwej codziennej trwałości, a nie tylko wyglądu na torze. | Wysokiej jakości ceramiczna powłoka za szprychami, która jest stworzona, by wytrzymać na drodze. |
Co się poprawia
- Silniejsza odporność na fade pod wpływem wielokrotnego intensywnego hamowania
- Mniejsza masa niezawieszona dla bardziej precyzyjnej reakcji kierownicy
- Bardzo niskie pylenie hamulców dzięki dopasowanym klockom STOPFLEX
- Tarcze, które nie rdzewieją po deszczu lub myciu
- Bardziej techniczny, wysokiej klasy wygląd za otwartymi felgami
- Żywotność tarcz na drodze szacowana na około 250 000 do 300 000 km
Co najpierw potwierdzić
- Twój dokładny wzór felgi mieści przednią tarczę o średnicy 440 mm i zacisk 10-tłoczkowy
- Z przodu używa zacisków Akebono 10-tłoczkowych; z tyłu zacisk hamulcowy Brembo 4-tłoczkowy oraz oddzielny elektroniczny hamulec postojowy
- Użyj dopasowanych klocków STOPFLEX, aby uzyskać niskie pylenie
- To jest konwersja skoncentrowana na drodze, a nie pakiet przygotowujący do toru
- Dobrze wyreguluj hamulce, zanim oceniasz hałas lub odczucie
Jeśli nie jesteś pewien, czy Twój samochód odpowiada podanym specyfikacjom, wyślij nam swoje dane, a potwierdzimy dopasowanie Porsche Cayenne Coupe 9Y3 przed złożeniem zamówienia poprzez nasz Kolekcja Porsche CCB.
Galeria budowy
Najczęściej zadawane pytania
Dlaczego ten zestaw łączy przednie zaciski Akebono z tylnymi zaciskami Brembo?
Oś przednia pochłania najwięcej ciepła w ciężkim SUV-ie, dlatego ten zestaw używa przednich zacisków Akebono z 10 tłoczkami dla lepszej pojemności termicznej i siły zacisku. Tył wyposażony jest w zaciski Brembo z 4 tłoczkami oraz oddzielny elektroniczny hamulec postojowy, co zachowuje funkcję hamulca postojowego w stylu fabrycznym.
Czym różni się to od fabrycznych hamulców ceramicznych Porsche?
To niestandardowa konwersja ceramicznych hamulców dla właścicieli, którzy chcą osiągów CCB bez konieczności poszukiwania fabrycznego PCCB. Zestaw łączy tarcze STOPFLEX o rozmiarze 440mm z przodu i 410mm z tyłu, stałe zaciski od dostawcy OEM, niskoskurczowe ceramiczne klocki i konstrukcję tarcz z długim włóknem.
Czy zestaw 440mm z przodu zmieści się w moich kołach?
Ta konfiguracja oparta jest na 21-calowych kołach. Przedni tarcz o średnicy 440 mm z 10-tłoczkowym zaciskiem to duży zestaw, więc nie zakładaj 20-calowego prześwitu bez potwierdzenia dokładnego projektu koła.
Czy hamulce ceramiczno-węglowe będą działać czystsze i ciszej na co dzień?
W połączeniu z klockami STOPFLEX system generuje bardzo mało pyłu hamulcowego, a tarcze nie tworzą warstwy rdzy, jak to się dzieje po deszczu lub myciu. Hałas hamulców nadal zależy od temperatury, warunków i procesu docierania klocków, podobnie jak w każdym systemie.
Jak długo wytrzymują tarcze ceramiczno-węglowe STOPFLEX na ulicznym Cayenne?
Dla użytku ulicznego, a nie torowego, STOPFLEX szacuje żywotność tarcz na około 250 000 do 300 000 km. Rzeczywista długość życia zależy od stylu jazdy, wyboru klocków, konserwacji i ekspozycji na ciepło.
