Budowa: lista części BMW M5 F90
| Pojazd | BMW M5 (F90) |
|---|---|
| Typ ulepszenia | Konwersja bezpośredniego dopasowania tarczy ceramicznej z włókna węglowego z fabrycznymi zaciskami |
| Ustawienie z przodu | Fabryczny niebieski zacisk M-Compound 6-tłoczkowy z STOPFLEX 400mm tarczą ceramiczną z włókna węglowego |
| Ustawienie z tyłu | Fabryczny tylny zacisk z STOPFLEX 380mm tarczą ceramiczną z włókna węglowego |
| Klocki hamulcowe | Niskoszlamowa pasta ceramiczna dopasowana do zacisków |
| Redukcja masy | Około 25 kg (około 55 lb) łącznie w tym zastosowaniu |
Potwierdź przed zamówieniem
To jest BMW F90 M5 z fabrycznym pakietem dużych hamulców i niebieskimi zaciskami M-Compound 6-tłoczkowymi z przodu. Jeśli Twój samochód ma niestandardowe koła, już wymieniał hamulce lub ma inny pakiet hamulcowy z serii 5, najpierw sprawdź dopasowanie, aby tarcze i klocki pasowały do tego, co faktycznie jest na samochodzie.
Jakie zmiany, i dlaczego mają znaczenie w M5
| Funkcja STOPFLEX | Dlaczego to ma znaczenie w F90 M5 | Na co zwracasz uwagę |
|---|---|---|
| Wkład ceramiczny z włókna węglowego, około połowy masy tego samego rozmiaru stalowego | M5 to ciężki sedan, a rotor jest najcięższą obracającą się częścią hamulca. Zmniejszenie tej masy odciąża kierownicę i zawieszenie. | Przednia część, która podczas skrętu wydaje się lżejsza i jest nieco spokojniejsza na nierównych nawierzchniach. |
| Wysoka odporność na wysokie temperatury (około 0,3μ tarcia powierzchni testowanego przy 900°C) | Sedan o mocy ponad 600 KM, który podczas wielokrotnych mocnych hamowań oddaje dużo energii do hamulców. Żeliwne tarcze zaczynają wymagać kompromisów, gdy się nagrzewają. | Bardziej stabilne pedałowanie podczas długiego zjazdu górskiego lub kolejnych hamowań na autostradzie. |
| Klocki o niskiej emisji pyłu | Standardowy M5 jest znany z osadzania się pyłu na felgach. Czarny pył pojawia się kilka dni po myciu, szczególnie na otwartych felgach z szprychami. | Koła pozostają czyste znacznie dłużej, dzięki czemu samochód wygląda dobrze między myciami. |
| Odporna na korozję ceramiczna powierzchnia | Duże otwarte koła eksponują tarcze hamulcowe, a rdza z żelaza po deszczu wygląda tanio na takim samochodzie. | Brak rys na tarczy po deszczu lub myciu. Powierzchnia hamulca zachowuje swój wygląd. |
| Ceramiczna powłoka o teksturze pęknięć, wysokie odbicie światła | W modelu F90 pakiet hamulcowy jest zawsze widoczny za kołem, więc jakość wykończenia jest widoczna za każdym razem, gdy podchodzisz. | Głęboko wykończona powierzchnia tarczy, która zachowuje swój wygląd na dłużej. |
Co się poprawia
- Mniejsza masa nieresorowana i obrotowa na każdym rogu, co zapewnia bardziej precyzyjną reakcję
- Stabilniejsze odczucie hamulca podczas nagrzewania się na szybkich drogach i zjazdach
- Znacznie mniej pyłu hamulcowego dzięki dopasowanym klockom STOPFLEX
- Brak plam rdzy po deszczu lub myciu
- Długa żywotność na ulicy, w zakresie 250 000–300 000 km, gdy nie jest używany na torze
Co najpierw potwierdzić
- Samochód to F90 M5 z fabrycznym pakietem dużych hamulców
- Przednie zaciski to niebieskie jednostki M-Compound 6-tłoczkowe
- Koła są fabryczne lub o znanej szerokości, bez wcześniejszych zmian hamulców wpływających na dopasowanie
- Plan na poprawną instalację, sprawdzenie elementów i odpowiednie wygrzewanie
Jeśli nie masz pewności, czy Twój samochód spełnia wymagania specyfikacji przedstawionej tutaj, prześlij nam swoje dane, a my potwierdzimy, czy pasuje do BMW M5 F90 przed złożeniem zamówienia za pośrednictwem naszego serwisu. Kolekcja BMW CCB.
Galeria budowy
Często zadawane pytania dotyczące hamulców karbonowo-ceramicznych w BMW M5 F90
Dlaczego w F90 M5 wymieniano tylko tarcze hamulcowe, a nie cały układ hamulcowy?
Fabryczne niebieskie zaciski M-Compound w M5 F90 to już same w sobie duże, sztywne elementy, które warto zachować. Bezpośrednio montowana karbonowo-ceramiczna tarcza hamulcowa i klocki STOPFLEX rozwiązują problem, z którym seryjna konfiguracja w ciężkim, szybkim sedanie ma problemy: rotującą masę, nagrzewanie się podczas częstych hamowań i ciągłe pylenie hamulców. Możesz rozwiązać ten problem bez konieczności płacenia za pełną konwersję zacisku.
Czy ulepszenie karbonowo-ceramiczne STOPFLEX zmniejszy pylenie hamulców w M5 F90?
Tak. W połączeniu z klockami hamulcowymi STOPFLEX, system generuje bardzo mało pyłu w porównaniu z fabrycznymi hamulcami żeliwnymi. Dla właścicieli, którzy mają dość czarnych felg kilka dni po każdym myciu, to zazwyczaj najbardziej zauważalna zmiana na co dzień.
Jak to się ma do fabrycznych felg ceramiczno-karbonowych BMW?
Jeśli Twój samochód nie był wyposażony w fabryczny pakiet ceramicznych tarcz węglowych, ta modernizacja tarcz osiąga te same cele: mniejsza masa niezawieszona, lepsza odporność na wysokie temperatury i znacznie czystsze koła, przy zachowaniu istniejącego układu zacisków fabrycznych.
Czy tarcza STOPFLEX współpracuje z fabrycznymi kołami M5?
To jest zestaw jako bezpośrednia modernizacja dla F90 M5 z fabrycznym dużym układem hamulcowym i niebieskimi przednimi zaciskami M-Compound 6-piston. Potwierdź dopasowanie przed zamówieniem, szczególnie jeśli używasz niestandardowych kół lub już zmieniłeś hamulce.
Jak długo wytrzymują tarcze hamulcowe z włókna węglowego ceramiczne STOPFLEX na ulicy?
W codziennym użytkowaniu, żywotność tarcz STOPFLEX wynosi około 250 000 do 300 000 km, gdy samochód nie jest używany na torze. Rzeczywista długość przebiegu zależy od stylu jazdy, wyboru klocków, konserwacji i tego, jak dużo ciepła przenosisz przez nie.
