Lista części i budowy Cayenne 9YA
| Pojazd | Porsche Cayenne (9YA) |
|---|---|
| Przednie zaciski hamulcowe (istniejące) | 10-tłoczkowe duże zaciski hamulcowe |
| Tylne zaciski hamulcowe (istniejące) | 4-tłoczkowe duże zaciski hamulcowe |
| Tarcze hamulcowe STOPFLEX przednie | Węglowo-ceramiczne, 420 × 40 mm |
| Tarcze hamulcowe STOPFLEX tylne | Węglowo-ceramiczny, 380 × 28 mm |
| Tłoki hamulcowe | STOPFLEX mieszanka węglowo-ceramiczna na ulicę |
| Zakres ulepszeń | Wymiana tarczy dla samochodu już wyposażonego w dużą tarczę hamulcową o rozmiarze 420 mm z przodu |
Potwierdź to przed złożeniem zamówienia
Ten specyfikacja pasuje do Cayenne 9YA, który już ma zestaw dużych hamulców z przodu o rozmiarze 420 mm z 10-tłoczkowymi zaciskami przednimi i 4-tłoczkowymi tylnymi. Jeśli Twój samochód ma standardowe żeliwne hamulce, właściwa specyfikacja tarczy jest inna. Typ zacisku, rozmiar tarczy i prześwit koła muszą być najpierw potwierdzone.
Dlaczego w tym Cayenne zastosowano węglowo-ceramiczny hamulec
| Funkcja STOPFLEX | Dlaczego jest to ważne w Cayenne 9YA | To, co zauważasz |
|---|---|---|
| Talerz ceramiczny z węglika, około połowy masy stalowego | To SUV o masie dwóch ton z dużymi tarczami z przodu. Stalowe tarcze odciążają masę obrotową i niezawieszoną dokładnie tam, gdzie karoseria odczuwa to najbardziej. | Lżejsze kierowanie poza środkiem i szybciej stabilizująca się przednia część na nierównym asfalcie. |
| Stabilność termiczna (około 0,3µ tarcia powierzchni przy 900°C) | Przewożenie tak dużej masy z dużą prędkością lub po długim wzniesieniu obciąża hamulce przednie, co powoduje utratę skuteczności w wielu stalowych systemach. | Pedał, który utrzymuje się stabilnie podczas wielokrotnych mocnych hamowań, zamiast się rozluźniać i słabnąć. |
| Niska ilość pyłu, brak rdzy, z dopasowanymi klockami. | Duże stalowe tarcze generują pył na koła i powierzchniową rdzę po deszczowym tygodniu postoju. | Koła, które pozostają czyste dłużej, a powierzchnie tarcz nie zostawiają pomarańczowych śladów po deszczu. |
| Budowa z długich włókien CCB. | Ciężkie SUV-y korzystają z hamulców, które narażone są na duże wahania temperatury, co jest trudne dla struktury tarcz na dłuższą metę. | Tarcze zaprojektowane do wielokrotnego cyklu termicznego, z żywotnością na drodze około 250 000–300 000 km, z dala od toru wyścigowego. |
Co się poprawia
- Mniejsza masa niesprężynowana i obrotowa na osi przedniej, dzięki czemu zawieszenie powietrzne działa przy mniejszym obciążeniu
- Twardszy, bardziej powtarzalny pedał podczas długich zjazdów i wielokrotnych szybkich hamowań
- Bardzo mała ilość pyłu hamulcowego i brak powierzchniowej rdzy przy użyciu klocków STOPFLEX
- Normalne zimne ugryzienie na pierwszym hamowaniu, nawet przy temperaturach do −20°C
- Długa żywotność na ulicy, około 250 000–300 000 km poza torami
Co najpierw potwierdzić
- Czy Twój Cayenne już korzysta z dużych hamulców o rozmiarze 420 mm z przodu, a nie standardowego zestawu żelaznego
- Przednie zaciski 10-tłoczkowe i tylne 4-tłoczkowe pasują do tego zastosowania
- Przestrzeń między kołem a szprychami a tarczą i zaciskiem, nawet na 21-calowych kołach
- Dobór klocków hamulcowych dopasowany do Twojego stylu jazdy, na ulicy versus intensywne jazdy w górach
Jeśli nie jesteś pewien, czy Twój samochód spełnia podane tutaj wymagania, wyślij nam swoje dane, a potwierdzimy dopasowanie Porsche Cayenne 9YA przed złożeniem zamówienia poprzez nasz kolekcja Porsche CCB.
Galeria budowy
Najczęściej zadawane pytania dotyczące hamulców ceramicznych Porsche Cayenne 9YA
Już korzystam z dużego zestawu hamulców stalowych. Czy faktycznie odczuję zmianę na ceramiczne?
Zazwyczaj tak. W ciężkim SUV-ie duże stalowe tarcze dodają masy obrotowej i niesprężonej. Przejście na tarcze z włókna węglowego ceramicznego może sprawić, że kierownica będzie lżejsza, reakcja zawieszenia na nierówne drogi będzie bardziej precyzyjna, a odczucie ciężaru dużych stalowych tarcz z przodu zostanie zmniejszone.
Czy to jest pełny zestaw hamulcowy czy ulepszenie tarcz do istniejącego dużego układu hamulcowego?
To jest ulepszenie tarcz do Cayenne 9YA, które już korzysta z dużych tarcz 420 mm z przodu z 10-tłoczkowymi zaciskami i 4-tłoczkowymi z tyłu. Jeśli Twój samochód ma standardowe hamulce z żeliwa, odpowiedni rozmiar tarczy będzie inny, więc najpierw potwierdź swój układ.
Czy zmieści się na 21-calowych kołach?
Układ 420 mm jest zwykle używany z kołami o rozmiarze do 21 cali, ale sama średnica nie gwarantuje dopasowania. Kształt szprych i prześwit na zaciski nadal muszą być sprawdzone w porównaniu do Twoich dokładnych kół przed zamówieniem.
Czy hamulce z włókna węglowego ceramiczne piszczą podczas normalnej jazdy ulicznej?
Nie koniecznie. Przy dopasowanych klockach do jazdy ulicznej i odpowiednim wygrzewaniu, układ z włókna węglowego ceramicznego może być cichy na co dzień. Hałas zależy nadal od wyboru klocków, jakości montażu i warunków.
Jak długo mogą wytrzymać tarcze z włókna węglowego ceramicznego STOPFLEX na ulicy?
W normalnym użytkowaniu na ulicy, z dala od powtarzalnego zużycia toru, tarcze hamulcowe z włókna węglowego ceramiczne STOPFLEX mogą osiągnąć około 250 000 do 300 000 km. Rzeczywista żywotność zależy od stylu jazdy, wyboru klocków hamulcowych i sposobu użytkowania pojazdu.
