Budowa: co jest zamontowane w tym 992 Targa 4
| Pozycja | Ulepszenie STOPFLEX z węglowo-ceramicznego |
|---|---|
| Pojazd | Porsche 911 Targa 4 (992) |
| Typ ulepszenia | Bezpośrednia wymiana tarczy CCB, zachowane zaciski fabryczne |
| Tarcza przednia | 410 mm z węglowo-ceramiczna |
| Tarcza tylna | 390 mm ceramiczny węglowy |
| Klocki | Niskoskurczowa mieszanka uliczna STOPFLEX |
| Korzyści, które zyskujesz | Mniejsza ilość pyłu hamulcowego, brak rdzy, zmniejszona niezamontowana masa, długi okres użytkowania na ulicy |
Potwierdź to przed złożeniem zamówienia
Ten zestaw jest dostosowany do fabrycznego układu zacisków. Model 992 był sprzedawany z różnymi konfiguracjami hamulców w zależności od opcji i rynku, więc sprawdź dokładnie swój układ przedni i tylny w porównaniu z powyższymi specyfikacjami przed zakupem. Jeśli coś się różni, najpierw sprawdź swój VIN i obecny sprzęt hamulcowy.
Co tak naprawdę zmienia ceramiczna ceramika w tym samochodzie
| Funkcja STOPFLEX | Dlaczego to ma znaczenie w Targa 4 | Na co zwracasz uwagę |
|---|---|---|
| Talerz ceramiczny z węglowego kompozytu, około połowa masy stalowej | Targa ma na górze dodatkowy ciężar z powodu mechanizmu dachu, więc zmniejszanie masy obrotowej na każdym rogu jest tutaj bardziej opłacalne niż w podstawowym Carrera. | Lżejsza kierownica poza środkiem i karoseria, która szybciej się stabilizuje na nierównym asfalcie. |
| Para niskoskurczowych klocków hamulcowych | Otwarta felga 911 pokazuje każdy pył żelaza, a ten samochód jest często myty i fotografowany. | Felgi pozostają czyste przez tygodnie, a nie dni. |
| Ceramiczna tarcza bez rdzy | Targa często stoi między weekendowymi przejażdżkami. Żeliwne tarcze rdzewieją błyskawicznie po deszczu lub myciu. | Brak pomarańczowej powłoki na tarczy, gdy wyciągasz ją z garażu. |
| Stabilność tarcia przy wysokim nagrzewaniu (~0,3μ przy 900°C) | Długie zjazdy i ciągłe przejazdy przez kaniony nagrzewają tarcze żelazne i zmiękczają pedał. | Odczucie pedała, które utrzymuje się na trzecim mocnym zatrzymaniu tak samo jak na pierwszym. |
| Budowa z długich włókien CCB | To samochód, który się zatrzymuje, więc trwałość samej tarczy ma znaczenie na dłuższą metę. | Przedłużona żywotność na drodze około 250 000–300 000 km, gdy nie jest używany na torze. |
Co się poprawia
- Znacznie mniej pyłu hamulcowego na kołach dzięki dopasowanym klockom STOPFLEX.
- Brak powierzchniowego rdzy na tarczach po deszczu lub myciu.
- Mniej niezamocowanej i obracającej się masy na wszystkich czterech kołach.
- Bardziej spójne hamowanie na długich podjazdach i podczas dynamicznej jazdy
- Długa żywotność na drodze, więc to decyzja o utrzymaniu samochodu, a nie produkt jednorazowego użytku
Co najpierw sprawdzić
- Dokładna konfiguracja hamulców przednich i tylnych w Twojej fabryce
- Czy samochód zachowuje oryginalne zaciski hamulcowe
- Rozmiar tarcz przednich i tylnych odpowiada specyfikacji 410/390 mm
- Wariant kół i rynku, ponieważ 992 miał opcje konfiguracji hamulców
Jeśli nie jesteś pewien, czy Twój samochód odpowiada podanym specyfikacjom, wyślij nam swój VIN i aktualne dane hamulców, a potwierdzimy dopasowanie do Porsche 911 Targa 4 (992) przed złożeniem zamówienia Kolekcja Porsche CCB.
Galeria budowy
FAQ
Czy ulepszenie hamulców ceramicznych węglowych jest warte rozważenia w przypadku głównie ulicznej jazdy Porsche 911 Targa 4?
Tak. Na ulicznym Targa 4 codzienne korzyści są tym, co najbardziej odczuwasz: czystsze koła, brak rdzy na tarczach i mniejsza masa niehamowana na każdym rogu. To sprawia, że jest to zarówno ulepszenie własności, jak i osiągów, szczególnie podczas jazdy turystycznej i wąwozów.
Czy ten zestaw STOPFLEX utrzymuje fabryczne zaciski na Porsche 992 Targa 4?
Tak. To bezpośrednia wymiana tarcz, oparta na fabrycznym układzie hamulcowym. Zastępuje żeliwne tarcze tarczami STOPFLEX z włókna węglowego ceramicznymi i zachowuje oryginalne zaciski, zamiast konwersji na inny pakiet zacisków.
Czy ceramiczne tarcze z włókna węglowego zmniejszają pył hamulcowy na Porsche 911 Targa 4 (992)?
Tak. W połączeniu z klockami STOPFLEX, emisja pyłu jest bardzo niska w porównaniu do typowego układu żeliwnego. Na otwartych kołach 911 z jasnym wykończeniem, oznacza to, że powierzchnie pozostają czyste znacznie dłużej między myciami.
Czy ceramiczne tarcze z włókna węglowego rdzewieją po deszczu lub myciu?
Nie. Ceramiczne tarcze z włókna węglowego nie korodują jak żeliwo, więc nie pojawi się pomarańczowa powierzchniowa rdza, która pojawia się na stalowych tarczach po tym, jak samochód pozostaje mokry przez noc.
Jak długo wytrzymują ceramiczne tarcze z włókna węglowego STOPFLEX podczas jazdy po mieście?
Odporny na ścieranie i używany na ulicy, STOPFLEX ocenia żywotność rotorów na około 250 000 do 300 000 km, znacznie więcej niż typowe stalowe tarcze.
