Budowa: co jest zamontowane w tym Rapide
| Specyfikacja | Ulepszenie STOPFLEX Front CCB |
|---|---|
| Pojazd | Aston Martin Rapide |
| Zakres ulepszenia | Oś przednia, tylko tarcza |
| Fabryczne przednie zaciski | Stałe 6-tłoczkowe, zachowane |
| Tarcza przednia | STOPFLEX C/SiC z karbonowo-ceramicznym, 393 x 36 mm |
| Budowa | STOPFLEX CCB z długim włóknem |
| Waga w porównaniu do stalowej | O około połowę mniejsza waga niż stalowa tarcza tego samego rozmiaru |
| Zalecane klocki | STOPFLEX niskopylowa keramika o niskiej emisji pyłu |
| Kontekst koła | Dopasowany do fabrycznego pakietu przedniego na OEM 20-calowych kołach |
Przeczytaj to przed złożeniem zamówienia
To jest ulepszenie przedniego tarcza tylko dla modeli Rapide z fabrycznymi stałymi 6-tłoczkowymi zaciskami. To bezpośrednia wymiana na żeliwne przednie tarcze i zachowuje oryginalny układ zacisków i hydrauliki. Najpierw potwierdź dokładny model zacisku i specyfikację koła swojego samochodu, ponieważ Rapide na innym układzie hamulcowym lub kołach wymaga innej odpowiedzi.
Co faktycznie zmienia modernizacja włókna węglowego ceramicznego przedniego
| Funkcja STOPFLEX | Dlaczego to ma znaczenie w Rapide | Na co zwracasz uwagę |
|---|---|---|
| Wirnik ceramiczny węglowy, około 50% lżejszy od stali | Rapide to ciężkie GT z silnikiem V12, a przednie tarcze znajdują się tam, gdzie odczuwalność kierownicy jest najbardziej wrażliwa. Usunięcie tego obrotowego, niezamocowanego ciężaru odblokowuje przednią część pojazdu. | Oś przednia, która wydaje się mniej obciążona i reaguje nieco szybciej na skręt, bez zmiany charakterystyki GT samochodu. |
| Wysoka stabilność termiczna (C/SiC) | Długie zjazdy i szybkie drogi w górach generują ciepło, które powoduje blaknięcie tarcz żeliwnych i dłuższy czas pedału. Testowana powierzchnia tarczy nadal zachowuje tarcie około 0,3μ przy 900°C. | Pedał, który pozostaje stały, gdy wielokrotnie hamujesz, zamiast mięknąć pod wpływem ciepła. |
| Ceramiczna podkładka o niskiej emisji pyłu | Szczegółowe fabryczne koła Rapide pokazują silny osad żelaza. Klocki STOPFLEX skutecznie ograniczają pył. | Koła, które pozostają czyste znacznie dłużej, dzięki czemu samochód wygląda dobrze między myciami. |
| Tarcze hamulcowe bez rdzy | Żelazne tarcze pokrywają się rdzą po deszczu lub myciu i wyglądają na nierówne przez szprychy. Węglowe ceramiczne nie. | Czyste powierzchnie tarcz, które nie pokrywają się pomarańczowym osadem po dłuższym postoju na mokrym. |
| Długa żywotność na ulicy | Duże stalowe hamulce w luksusowym GT niosą ze sobą utratę estetyki i zużycia, którą większość właścicieli wolałaby pominąć. | Używanie na ulicy bez dni wyścigowych, żywotność tarczy może sięgać około 250 000 do 300 000 km. |
Co się poprawia
- Lżejsze przednie tarcze, gdzie odczucie kierownicy jest najbardziej wyczuwalne
- Bardziej spójne pedały podczas powtarzalnego, mocnego hamowania
- Znacznie mniej pyłu hamulcowego na fabrycznych kołach
- Brak powierzchniowego rdzy na powierzchniach tarcz po deszczu lub myciu
- Zachowuje fabryczny układ zacisków i charakter GT
Co najpierw potwierdzić
- Że Twoje auto korzysta z fabrycznych, 6-tłoczkowych przednich zacisków
- Że zestaw z przodu odpowiada specyfikacji tarczy 393 x 36 mm
- Twoje dokładne dopasowanie kół, ponieważ ten produkt jest przeznaczony do oryginalnych 20-calowych felg OEM
- To jest ulepszenie tarczy na osi przedniej, a nie pełna konwersja
- Że użyjesz zalecanych klocków STOPFLEX, które generują mało pyłu
Jeśli nie jesteś pewien, czy Twój samochód odpowiada podanym specyfikacjom, wyślij nam szczegóły zacisków i kół, a potwierdzimy dopasowanie do Aston Martin Rapide przed złożeniem zamówienia przez nasz kolekcję Aston Martin CCB.
Galeria budowy
Szybkie pytania dotyczące CCB, odpowiedzi
Czy ta aktualizacja z ceramicznego węgla działa z moimi fabrycznymi zaciskami Rapide?
Tak. To jest ulepszenie tarczowe na przednią oś, przeznaczone dla modeli Rapide z fabrycznymi stałymi zaciskami przednimi 6-tłoczkowymi. To bezpośrednia wymiana dla stalowych tarcz przednich i zachowuje oryginalny układ zacisków i hydraulikę. Potwierdź dokładny układ zacisków i kół przed zamówieniem.
Czy to zmieni sposób prowadzenia mojego Rapide?
Ulepsza samochód, a nie zmienia jego charakteru. Przednie tarcze są około połowy masy tych samych rozmiarów stalowych, więc przednia część może wydawać się nieco lżejsza i szybsza w reakcji na skręcanie. Pedal również pozostaje bardziej stabilny podczas mocnego hamowania na długim zjeździe lub szybkim odcinku drogi.
Czy pasują pod moje fabryczne 20-calowe koła?
Przednia tarcza o rozmiarze 393 mm jest dopasowana do fabrycznego układu hamulcowego na kompatybilnych modelach Rapide z oryginalnymi 20-calowymi kołami. Ostateczne dopasowanie zawsze należy potwierdzić na podstawie dokładnej konfiguracji zacisków i kół twojego samochodu.
Ile naprawdę te tarcze redukują pyłki hamulcowe i rdzę?
W połączeniu z klockami STOPFLEX, pyłki znacznie się zmniejszają, dzięki czemu fabryczne koła pozostają czystsze na dłużej między myciami. Tarcze również nie rdzewieją po deszczu lub myciu, więc powierzchnie hamulców wyglądają dobrze na samochodzie na tym poziomie.
Jak długo będą trwały tarcze na ulicy?
Na ulicznym Rapide, który nigdy nie jeździ po torze, żywotność tarcz STOPFLEX może sięgać około 250 000 do 300 000 km. Rzeczywista żywotność zależy od stylu jazdy, wyboru klocków, narażenia na ciepło i ogólnej konserwacji.
