Budowa: zaciski, tarcze, koła
| Przedmiot | Specyfikacja |
|---|---|
| Pojazd | Porsche 911 Targa 4 (992) |
| Przednie zaciski hamulcowe | Oryginalne zaciski 992 GT3 6-tłoczkowe |
| Tylne zaciski hamulcowe | Oryginalne zaciski 992 GT3 4-tłoczkowe |
| Przednie tarcze hamulcowe | Tarcze STOPFLEX z włókna węglowego ceramiczne 410 mm |
| Tylne tarcze hamulcowe | Tarcze STOPFLEX z włókna węglowego ceramiczne 390 mm |
| Klocki hamulcowe | Związek kompatybilny z ceramiką węglową |
| Pokazane koła | 20/21-inch Carrera Exclusive |
| Waga wirnika | O połowę mniejsza masa niż tarcze stalowe o tym samym rozmiarze |
Przeczytaj to przed złożeniem zamówienia
To jest konwersja zacisku GT3, a nie wymiana tarczy na fabryczne zaciski Targa 4. Potrzebne są odpowiednie zaciski, kapy tarcz i elementy mocujące, aby pasowały. Najpierw potwierdź swoją strategię części, aby 410 mm tarcze z przodu i 390 mm z tyłu pasowały do zacisków i twoich 20/21-inch kół.
Co się zmienia w 992 Targa 4
| Funkcja STOPFLEX | Dlaczego ma to znaczenie w Targa 4 992 | Na co zwracasz uwagę |
|---|---|---|
| Tarcze z ceramiki węglowej ~50% lżejsze niż stalowe | Targa 4 ma więcej sprzętu i masy niż podstawowe Carrera, a ta masa częściowo znajduje się przy kole. | Mniejsza masa nieresorowana, więc przedni koniec szybciej się osadza, a kierownica jest bardziej wyczuwalna poza środkiem. |
| Przedni rotor o średnicy 410 mm z 6-tłoczkowym zaciskiem GT3 | Oś przednia wykonuje ciężką pracę podczas hamowania, szczególnie gdy AWD przenosi moment obrotowy do przodu. | Większy zapas ciepła i bardziej stabilne pedał podczas wielokrotnego mocnego hamowania na szybkim odcinku drogi. |
| Bardzo niskie pylenie dzięki klockom STOPFLEX | Duże koła Porsche dobrze pokazują osad żelaza, a Targa to zwykle samochód, który jest utrzymywany w czystości. | Koła pozostają czyste znacznie dłużej między myciami. |
| Talerze, które nie rdzewieją | Otwarty samochód zaparkowany na zewnątrz lub często myty szybko zostanie zanieczyszczony rdzą na tarczach. | Brak pomarańczowych plam za szprychami po deszczu lub myciu. |
| Budowa z długich włókien CCB | Samochody Porsche jeżdżące po ulicy potrzebują trwałości, a nie tylko wyników na jednym okrążeniu. | Życie na ulicy może wynieść około 250 000 do 300 000 km, jeśli samochód nie jest śledzony na torze. |
Co się poprawia
- Niższa masa niezawieszona i obrotowa na wszystkich czterech kołach.
- Czystsze koła dzięki bardzo niskiej ilości pyłu hamulcowego przy użyciu klocków STOPFLEX.
- Brak plam rdzy na tarczach po deszczu lub myciu.
- Większa marginesowa moc i bardziej stabilne pedałowanie na trudnych nawierzchniach.
- Klamka GT3 i ceramiczny tarczowy hamulec, które wypełniają 20/21-inch koła.
Co najpierw potwierdzić
- Decydujesz się na oryginalne zaciski GT3 992 z przodu i z tyłu.
- Przestrzeń między tarczą a kołem przy 20/21-inch kołach Carrera Exclusive.
- Odpowiednie kapy tarczowe i elementy mocujące do układu hamulcowego GT3.
- Kompatybilność z tylnym elektronicznym hamulcem postojowym dla Twojego dokładnego modelu.
- Wybór klocków na ulice, które charakteryzują się niskim pyleniem i hałasem.
Jeśli nie jesteś pewien, czy Twój samochód pasuje do podanych specyfikacji, wyślij nam swoje dane, a potwierdzimy dopasowanie Porsche 911 Targa 4 (992) przed złożeniem zamówienia przez naszą Kolekcja Porsche CCB.
Buduj galerię
Najczęściej zadawane pytania
Czy można zamontować hamulce GT3 w Porsche 911 Targa 4 (992)?
Tak. Ta konfiguracja używa oryginalnych zacisków GT3 z serii 992 oraz zestawu tarcz ceramicznych STOPFLEX o rozmiarze dopasowanym do platformy 992. Opiera się na zaciskach GT3, a nie standardowych zaciskach Targa 4, więc potrzebne są odpowiednie zaciski, piasty i elementy mocujące, a nie tylko wymiana tarczy.
Co tak naprawdę zyskujesz na drodze dzięki tej modernizacji?
Zmniejszenie niezaładowanej masy dzięki tarczom o połowę lżejszym od stalowych, znacznie czystsze koła dzięki bardzo niskiej emisji pyłu z klocków STOPFLEX, tarcze, które nie rdzewieją po deszczu lub myciu, oraz większa rezerwa termiczna podczas intensywnej jazdy po drodze.
Czy ceramiczne hamulce z włókna węglowego będą hałaśliwe na codziennym Targa 4?
Hałas zależy od rodzaju klocków, procesu ich ułożenia oraz stylu jazdy. Przy odpowiednim wyregulowaniu i użyciu klocków STOPFLEX skonstruowanych do jazdy ulicznej, system jest zaprojektowany tak, aby pozostawał cichy podczas normalnej jazdy.
Jak długo wytrzymują ceramiczne tarcze STOPFLEX na drodze?
Na drodze, bez użycia toru, tarcze ceramiczne STOPFLEX mogą wytrzymać około 250 000 do 300 000 km. Żywotność w rzeczywistości zależy od stylu jazdy, wyboru klocków i konserwacji.
Czy konwersja z tyłu zachowuje elektroniczny hamulec postojowy?
Układ tylni pokazany tutaj ma na celu zachowanie funkcji elektronicznego hamulca postojowego. Zawsze potwierdzaj ostateczną kompatybilność z dokładną konfiguracją swojego samochodu przed złożeniem zamówienia.
