Budowa: zaciski, tarcze, klocki
| Pozycja | Specyfikacja zestawu STOPFLEX |
|---|---|
| Pojazd | Porsche 911 Carrera S (992) |
| Oś przednia | Akebono 10-tłoczkowa zacisk + tarcza ceramiczna STOPFLEX o długości 420 mm |
| Oś tylna | Brembo 4-tłoczkowa zacisk + tarcza ceramiczna STOPFLEX o długości 410 mm |
| Klocki hamulcowe | Tłumiki hamulcowe STOPFLEX o niskiej emisji pyłu |
| Budowa tarczy | Włókno węglowe ceramiczne z teksturą pęknięcia ceramicznego |
| Wymagania dotyczące koła | Minimum 20 cali, wciąż do weryfikacji odstępu |
| Typ budowy | Niestandardowa konfiguracja dużych hamulców, obie osie |
Pierwszeństwo dopasowania: to nie jest uniwersalny zestaw do 992. Tarcze o średnicy 420mm z przodu i 410mm z tyłu wymagają początkowo 20-calowych kół, a ostateczne dopasowanie musi zostać potwierdzone na podstawie kształtu obręczy, profilu szprych i offsetu. Sama średnica nie gwarantuje prześwitu dla zacisku.
Dlaczego ten zestaw działa na 992
| Funkcja STOPFLEX | Dlaczego to ma znaczenie w tym 911 | To, co zauważasz |
|---|---|---|
| Tarcza o średnicy 420mm z przodu + zacisk Akebono z 10 tłoczkami | Oś przednia odpowiada za większość hamowania w tuningowanym 992. Dłuższa powierzchnia okładzin i większa tarcza rozkładają obciążenie zacisku. | Twardszy pedał od pierwszego ruchu, mniej tego miękkiego, ślizgającego się odczucia przy dużej prędkości. |
| Tarczowa tarcza ceramiczna węglowa przy wysokich temperaturach | Powtarzające się mocne hamowania powodują przegrzewanie tradycyjnego sprzętu stalowego. STOPFLEX utrzymuje około 0,3μ tarcia powierzchni nawet przy 900°C. | Odczucie pedału, które pozostaje stałe po każdym hamowaniu na szybkim odcinku drogi. |
| Waga tarcz o połowę mniejsza od stalowych | Tarcze są niesprężyste i obrotowe, więc zmniejszenie masy tam się opłaca podwójnie. | Precyzyjniejsze wejście w zakręt i spokojniejsza jazda po nierównym asfalcie. |
| Tanie klocki hamulcowe bezpyłowe, tarcze bez rdzy | 911 na ulicy, który widzi deszcz i codzienne przebiegi, gdzie stalowe układy brudzą koła i szybko rdzewieją powierzchnię. | Czyszczone powierzchnie kół między myciami i tarczami, które nie zmieniają koloru na pomarańczowy po mokrym tygodniu. |
| Budowa CCB z długich włókien | Długie włókna, nie posiekane, pomagają tarczy zachować stabilność podczas głębokich cykli nagrzewania, które wykonuje szybki samochód miejskimi drogami. | Zaufany zimny chwyt, również normalne odczucie przy pierwszym hamowaniu nawet przy -20°C. |
Co się poprawia
- Silniejszy, bardziej natychmiastowy początkowy chwyt przy dużej prędkości
- Stałe odczucie pedału podczas wielokrotnego mocnego hamowania
- Mniejsza masa niezawieszona dla bardziej precyzyjnej reakcji kierownicy
- Bardzo mała ilość pyłu hamulcowego przy klockach STOPFLEX
- Wirniki, które nie boją się deszczu, zamiast rdzewieć
Co najpierw potwierdzić
- Koła o rozmiarze 20 cali jako punkt wyjścia, następnie sprawdzenie rzeczywistego prześwitu
- Kształt beczki, profil szprych i offset względem zacisku
- Pakowanie zacisku przedniego i tylnego na Twoim dokładnym samochodzie
- Wyważenie klocków i osi dla użytku ulicznego
Jeśli nie jesteś pewien, czy Twój 911 pasuje do podanych tutaj specyfikacji, wyślij nam szczegóły dotyczące kół i budowy, a potwierdzimy dopasowanie do Porsche 911 Carrera S (992) przed złożeniem zamówienia Kolekcja Porsche CCB.
Zbuduj galerię
Najczęściej zadawane pytania
Dlaczego używać przedniego zacisku z 10 tłoczkami na 992 Carrera S?
Na tym dostrojonym 992 właściciel chciał bardziej wyczuwalny początkowy opór i stabilniejsze odczucie pedału przy dużych prędkościach. 10-tłoczkowa przednia zaciskowa rozkłada siłę zacisku na dłuższej powierzchni klocka i tarczy o średnicy 420 mm, co odpowiada dużemu obciążeniu hamowania, jakie przenosi przednia oś w mocnym 911.
Dlaczego zestawiamy przednie zaciski Akebono z tylnymi Brembo?
To niestandardowa budowa dużego układu hamulcowego, a nie gotowy zestaw. Przedni zacisk Akebono został dopasowany do wymagań hamowania przedniej osi, a tylny zacisk Brembo obsługuje równowagę i układ montażowy tego konkretnego zestawu 992.
Czy ten zestaw pasuje do kół o rozmiarze 20 cali?
Nie. Tarcze o średnicy 420 mm z przodu i 410 mm z tyłu wymagają kół o rozmiarze 20 cali jako punktu wyjścia, ale sama średnica nie gwarantuje dopasowania. Kształt obręczy, profil szprych i offset muszą być jeszcze sprawdzone pod kątem zacisku i Twojego dokładnego koła.
Ile pyłu hamulcowego generuje ten zestaw?
Przy użyciu klocków STOPFLEX pył jest bardzo niski w porównaniu do typowych hamulców wysokiej wydajności. Twoje powierzchnie obręczy pozostają czystsze między myciami niż w przypadku konwencjonalnych tarcz i klocków z żelaza.
Jak długo wytrzymują tarcze z włókna węglowego ceramiczne STOPFLEX na ulicznym 992?
Na ulicy, tarcze hamulcowe z węglowo-ceramicznych materiałów STOPFLEX mogą wytrzymać znacznie dłużej niż stalowe, z możliwością przejechania około 250 000 do 300 000 km, gdy samochód nie jest używany na torze. Rzeczywista żywotność zależy od stylu jazdy, użytkowania samochodu i konserwacji.
