Budowa: części i montaż
| Specyfikacja | STOPFLEX C63S W205 Konstrukcja |
|---|---|
| Pojazd | Mercedes-AMG C63S (W205) |
| Przedni tarcz | 390 mm ceramiczna węglowa |
| Tylna tarcz | 360 mm ceramiczna węglowa |
| Przedni zacisk | Fabryczny zacisk AMG (zachowany) |
| Tylni zacisk | Układ tylnego zacisku AMG fabrycznego (zachowany) |
| Klocki hamulcowe | Klocki hamulcowe dopasowane do CCB STOPFLEX |
| Pokazane koła | Fabryczne 19-calowe wieloramienne koła AMG |
| Zakres | Ulepszenie tarcz i klocków hamulcowych z przodu i z tyłu w fabrycznych zaciskach |
Potwierdź przed zamówieniem
To jest konwersja tarcz i klocków oparta na fabrycznych zaciskach AMG C63S oraz fabrycznych 19-calowych kołach AMG. Pierwotna geometria zacisku musi pozostać bez zmian, aby dopasować rozmiar tarczy, więc najpierw sprawdź dokładnie swój zestaw zacisków i kół — szczególnie jeśli samochód ma aftermarketowe koła lub konfigurację hamulców inną niż C63S.
Co zmieniają karbonowo-ceramiczne hamulce w C63S
| Funkcja STOPFLEX | Dlaczego jest to ważne w W205 C63S | To, co zauważasz |
|---|---|---|
| Ceramiczny rotor z węglowego kompozytu, o połowę lżejszy od stalowego rotora tego samego rozmiaru | C63S to ciężki, przednionapędowy sedan, a każdy kilogram na rotorze to niezamontowana i obracająca się masa, którą musi kontrolować przednia część pojazdu | Lżejsza, bardziej zwrotna przednia część i szybsza reakcja na skręt, z mniejszą wagą przerzucaną podczas pokonywania nierówności |
| Budowa z długich włókien CCB i wysoka odporność na wysokie temperatury | Na szybkim odcinku drogi lub podczas dnia na torze problemem są powtarzające się hamowania po rozgrzaniu systemu, a nie jedno nagłe hamowanie na zimno | Pedał i zakres działania hamulca, które pozostają stałe wraz ze wzrostem tempa, zamiast się rozluźniać |
| Stabilna tarcie w ekstremalnych temperaturach — około 0,3μ nawet przy 900°C | AMG o mocy 503 koni mechanicznych oddaje dużo energii do hamulców, gdy jeździsz tak, jak zostały zaprojektowane | Pewność na długim zjeździe lub podczas intensywnej sesji, bez niespodziewanej utraty siły hamowania |
| Klocki STOPFLEX z ponad 0,4μ przy normalnej temperaturze, pierwsze hamowanie w okolicy -20°C | Węglowe ceramiczne hamulce w niektórych samochodach zamieniają zimny ugryzienie na pojemność cieplną; nadal chcesz czyste hamowanie w zimny poranek | Naturalna reakcja na zimno przy pierwszym hamowaniu dnia, bez drewnianego pedału aż do nagrzania się elementów |
| Bardzo mała ilość pyłu przy dopasowanych klockach i tarczach, które nie rdzewieją | C63S ma otwarte koło AMG, na którym zawsze widać powierzchnię hamulca, a żeliwne tarcze rdzewieją po każdym myciu | Czystsze koła między myciami i powierzchnia hamulca, która nadal wygląda dobrze po deszczu |
| Ceramiczna powłoka o teksturze krakli z refleksyjnym wykończeniem | Hamulce są widoczną częścią wyglądu samochodu przez felgi | Wykończenie, które wygląda na wysokiej klasy sprzęt, a nie na zwykłą wymienną tarczę |
Co się poprawia
- Mniej niezamontowanej i obrotowej masy na wszystkich czterech narożnikach
- Bardziej spójne pedał i reakcja przy gorących hamulcach
- Bardzo mało pyłu hamulcowego przy dopasowanych klockach STOPFLEX
- Brak rdzy na tarczach po deszczu lub myciu
- Normalne ugryzienie zimna, w tym normalny pierwszy stop w temperaturze około -20°C
- Długie życie na ulicy, około 250 000 do 300 000 km na trasie
Co najpierw potwierdzić
- Samochód to C63S (W205) z fabrycznymi zaciskami AMG pokazanymi na zdjęciu
- Konfiguracja zacisków z przodu i z tyłu odpowiada temu modelowi
- Przestrzeń na koła i zaciski dla tarcz 390 mm z przodu i 360 mm z tyłu
- Wielowariantowe lub nie-19-calowe koła są sprawdzane indywidualnie
- Używasz dopasowanych klocków STOPFLEX, a nie losowej mieszanki
Jeśli nie jesteś pewien, czy Twój samochód pasuje do podanych tutaj specyfikacji, wyślij nam swoje dane, a potwierdzimy dopasowanie Mercedes-AMG C63S W205 przed złożeniem zamówienia poprzez naszą kolekcję Mercedes-Benz CCB.
Galeria budowy
Najczęściej zadawane pytania
Czy muszę wymienić fabryczne zaciski AMG na tę modernizację?
Nie. Ta modyfikacja zachowuje fabryczne stałe przednie zaciski AMG oraz układ tylnych zacisków. Ulepsza zestaw tarcz i klocków na węglowo-ceramiczny, co zmniejsza masę i poprawia odporność na wysokie temperatury w W205 C63S.
Czy ten zestaw węglowo-ceramiczny jest odpowiedni do szybkiej jazdy po drodze i okazjonalnych dni na torze?
Tak. Węglowo-ceramiczne tarcze lepiej radzą sobie z powtarzającymi się cyklami cieplnymi niż żeliwne, dzięki czemu pedał i hamulec pozostają bardziej spójne, gdy prowadzisz samochód na bocznej drodze lub na torze.
Czy STOPFLEX CCB faktycznie zmniejsza osad brudu z hamulców i rdzę na tarczach w C63S?
Tak. W połączeniu z klockami STOPFLEX osad brudu z hamulców jest bardzo niski w porównaniu z agresywnym układem żelaznym, a tarcze nie rdzewieją po deszczu lub myciu, dzięki czemu powierzchnia hamulca pozostaje czysta za otwartym kołem AMG.
Czy ten zestaw pasuje do fabrycznych 19-calowych kół AMG?
Ten zestaw wyposażony jest w tarcze 390 mm z przodu i 360 mm z tyłu z fabrycznymi 19-calowymi kołami AMG. Przed zamówieniem sprawdź dokładny odstęp w porównaniu z Twoim zaciskiem i ustawieniem kół, szczególnie na kołach aftermarketowych.
Jak długo wytrzymują tarcze ceramiczno-ceramiczne STOPFLEX na drodze?
Poza torami, tarcze ceramiczno-ceramiczne STOPFLEX mogą osiągnąć około 250 000 do 300 000 km. Rzeczywista żywotność zależy od stylu jazdy, wyboru klocków i tego, ile ciepła przez nie przeprowadzisz.
