Budowa: co jest zamontowane w tym ES8
| Komponent | Pozycja | Konfiguracja STOPFLEX |
|---|---|---|
| Pojazd | — | NIO ES8 |
| Założony na koło | — | 21-calowa |
| Klamra hamulcowa | Przednia | Brembo BM8 8-tłoczkowe |
| Tarcza hamulcowa | Przednia | STOPFLEX 410mm z karbonu ceramicznego |
| Klamra hamulcowa | Tylne | Brembo BM4 4-tłoczkowe, zachowany fabryczny elektroniczny hamulec postojowy |
| Tarcza hamulcowa | Tylne | STOPFLEX 400mm z karbonu ceramicznego |
| Podkładki | Przednie i tylne | Wysokowydajne klocki ceramiczne STOPFLEX |
| Sprzęt | — | Dołączone uchwyty montażowe i elementy mocujące |
Potwierdź przed złożeniem zamówienia: Ten zestaw jest przeznaczony na 21-calowe koła, ale profile szprych i kształty wewnętrznego bębna różnią się. Wyślij ⟦0⟧ swojego dokładnego modelu koła do ⟦1⟧, abyśmy mogli zweryfikować prześwit zacisku przed wysyłką.
Co faktycznie zmienia ta modyfikacja
| Funkcja STOPFLEX | Dlaczego to ma znaczenie w przypadku ES8 | Na co zwracasz uwagę |
|---|---|---|
| 410mm tarcze ceramiczne z przodu / 400mm z tyłu | SUV o masie 2,5 tony generuje dużo energii na każdym hamowaniu; żelazo nasiąka ciepłem podczas długich zjazdów i kolejnych hamowań. | Pedał pozostaje sztywny i przewidywalny, gdy fabryczne hamulce stają się miękkie i długie. |
| Mniej więcej połowa masy stalowych tarcz tego samego rozmiaru | Tarcze hamulcowe są niezamontowaną masą, a ES8 jeździ na dużych 21-calowych kołach. | Szybsze wejście w zakręt i bardziej stabilna jazda po nierównym asfalcie. |
| Klamka przednia Brembo BM8 8-tłoczkowa | Oś przednia wykonuje większość hamowania w ciężkim SUV-ie; więcej tłoczków rozkłada siłę zacisku na większą powierzchnię klocka. | Silniejszy, bardziej równomierny początkowy chwyt i liniowa praca pedału przy dużych prędkościach. |
| Tylna klamka Brembo BM4 4-tłoczkowa z fabrycznym EPB zachowanym | Zdolność tylnej części do stabilizacji nadwozia podczas mocnego hamowania i utrzymania płaskiej sylwetki. | Mniejsze nurkowanie z prędkościami autostradowymi; EPB i AutoHold działają jak wcześniej. |
| Tarcze ceramiczne STOPFLEX | Standardowe zestawy klocków żelaznych pokrywają ciemnym pyłem otwarte koła z szprychami. | Znacznie czystsze koła między myciami. |
| Konstrukcja CCB z długim włóknem i powłoką ceramiczną | Codzienne SUV-y narażone na deszcz, sól drogową i duży przebieg. | Brak rdzy na powierzchni tarczy, a żywotność na drodze około 250 000–300 000 km bez użycia toru. |
Co się poprawia
- Twardszy, bardziej liniowy pedał, który wytrzymuje długie zjazdy w dół
- Silniejszy, bardziej równomierny chwyt z przodu dzięki zaciskowi BM8 z 8 tłoczkami
- Mniejsza masa niezawieszona na każdym rogu, co zapewnia ostrzejszą reakcję kierownicy
- Bardzo mała ilość pyłu hamulcowego, dzięki czemu 21-calowe koła pozostają czyste
- Tarcza rotora, która nie rdzewieje po deszczu
- Normalne odczucie hamowania w zimnie, nawet przy -20°C podczas pierwszego hamowania
Co najpierw potwierdzić
- Twój dokładny model 21-calowych kół, dla odpowiedniego odstępu między zaciskiem a szprychami
- Zakres osi przedniej i tylnej, który chcesz używać
- To, że zachowujesz fabryczny elektroniczny hamulec postojowy (ta konfiguracja to robi)
- Codzienne użytkowanie vs. okazjonalne na torze, więc dobór klocków jest dopasowany
Jeśli nie jesteś pewien, czy Twój samochód spełnia podane tutaj specyfikacje, wyślij nam swoje dane, a potwierdzimy dopasowanie do NIO ES8 przed złożeniem zamówienia przez nasz Kolekcja NIO CCB.
Galeria Budynków
Najczęściej zadawane pytania
Czy ten zestaw STOPFLEX pasuje do 21-calowych kół na NIO ES8?
Ten zestaw jest przeznaczony do 21-calowych kół z przednimi zaciskami Brembo BM8 8-tłoczkowymi, tarczami z włókna węglowego ceramicznymi STOPFLEX o średnicy 410 mm oraz tylnymi zaciskami Brembo BM4 4-tłoczkowymi z tarczami o średnicy 400 mm. Kształty szprych i profile wewnętrznych obręczy mogą się różnić, więc wyślij dokładny model kół STOPFLEX, aby potwierdzić prześwit przed złożeniem zamówienia.
Dlaczego ciężki elektryczny SUV, taki jak ES8, potrzebuje hamulców z włókna węglowego ceramicznych?
ES8 waży ponad 2,5 tony i generuje natychmiastowy moment obrotowy z podwójnym silnikiem, co mocno obciąża hamulce podczas jazdy autostradą i długich zjazdów. Tarczom z włókna węglowego ceramicznym znacznie bardziej odprowadzają ciepło niż żeliwne, a większe zaciski Brembo zapewniają mocniejszy, bardziej liniowy pedal hamulca, który wytrzymuje kolejne hamowania.
Czy tylne zaciski BM4 zachowują elektroniczny hamulec postojowy ES8?
Tak. Ten tylny zestaw zachowuje fabryczny elektroniczny hamulec postojowy, więc EPB i AutoHold działają dokładnie tak samo jak po fabrycznej instalacji po modernizacji.
Ile pyłu hamulcowego pozostawi ten zestaw na kołach?
W połączeniu z ceramicznymi klockami STOPFLEX, emisja pyłu jest bardzo niska w porównaniu do fabrycznych żeliwnych tarcz. Użytkownicy codziennie jeżdżący ES8 zazwyczaj zauważają wyraźnie czystsze koła między myciami.
Jak długo karbonowo-ceramiczne tarcze STOPFLEX wytrzymują na ulicy?
W jeździe ulicznej bez nadmiernego obciążenia toru, karbonowo-ceramiczne tarcze STOPFLEX wytrzymują około 250 000 do 300 000 km. Konstrukcja z długich włókien i ceramiczna powłoka są znacznie bardziej odporne na zużycie niż tarcze żelazne przy tym samym przebiegu.
Czy tarcze STOPFLEX rdzewieją po deszczu tak jak fabryczne tarcze żeliwne?
Nie. Ceramiczne tarcze karbonowe STOPFLEX nie rdzewieją pod wpływem deszczu, dzięki czemu powierzchnia tarczy pozostaje czysta za 21-calowymi kołami ES8 z otwartymi ramionami.
