Budowa: BMW M3 G80 na 19-calowych kołach
| Pozycja | Specyfikacja | Dlaczego to jest tutaj |
|---|---|---|
| Pojazd | BMW M3 G80 | Jedna dokładna platforma, dzięki czemu dopasowanie jest czyste i specyficzne. |
| Założony na koło | 19-calowy | Koło, na którym oparto ten case; średnica to jeden z elementów prześwitu, a nie cała odpowiedź. |
| Przedni rotor | STOPFLEX 400 mm węglowo-ceramiczny | Zapewnia dodatkowy margines termiczny i zmniejsza masę obrotową w porównaniu do stalowego dysku tej samej wielkości. |
| Tylni rotor | STOPFLEX 370 mm węglowo-ceramiczny | Dopasowany do osi tylnej, aby konwersja była zrównoważona z przodu na tył. |
| Podkładki | STOPFLEX wysokowydajne ceramiczne | Prawidłowe dopasowanie do węglowo-ceramicznych rotorów; to właśnie utrzymuje niską ilość pyłu. |
| Sprzęt | Mocowania i śruby | Podzespoły montażowe niezbędne do poprawnego złożenia konwersji. |
| Zakres | Konwersja tarcz i klocków z przodu i z tyłu | To jest ulepszenie tarczy i klocków na istniejących zaciskach M Compound. |
Sprawdź przed zamówieniem: 19-calowy rozmiar to punkt wyjścia, a nie gwarancja przestrzeni. Potwierdź dokładny model koła, offset, kształt wewnętrznej obręczy i przestrzeń na szprychy w porównaniu z zaciskiem przed złożeniem zestawu.
Co się zmienia, gdy przechodzisz na karbonowo-ceramiczny
| Funkcja STOPFLEX | Dlaczego to ma znaczenie w G80 M3 | Na co zwracasz uwagę |
|---|---|---|
| Tarcza o połowę lżejsza od stalowej | G80 jest już ostre; mniejsza masa na każdym rogu zmniejsza obciążenie zawieszenia i kierownicy. | Wrażenie podczas skrętu jest nieco bardziej wyczuwalne, zwłaszcza podczas hamowania w zakręcie. |
| Odporność na wysokie temperatury ceramicznych tarcz węglowych | Powtarzające się mocne hamowania to moment, gdy tarcze żelazne tracą swoje właściwości, a pedał hamulca staje się dłuższy. | Bardziej spójny pedal podczas zwiększania tempa na drodze lub podczas dnia na torze. |
| Niski poziom pyłu dzięki ceramicznym klockom | Duże koła i agresywna postura sprawiają, że czarny kurz szybko pojawia się na tak czystym samochodzie. | Twarze kół pozostają czyste znacznie dłużej między myciami. |
| Brak rdzy po deszczu | Tarcze żelazne tworzą pomarańczowy pierścień po mokrej nocy spędzonej w miejscu. | Powierzchnia tarczy zachowuje swój wykończenie, zamiast wyglądać na zaniedbaną. |
| Długa żywotność na ulicy | Droga tarcza, która szybko się zużywa, podważa sens ulepszenia. | Na ulicy, z dala od wyczynów na torze, te tarcze mogą wytrzymać około 250 000–300 000 km. |
Co się poprawia
- Niższa masa niesprzężona i obrotowa na wszystkich czterech narożnikach
- Stabilniejsze odczucie pedału podczas wielokrotnego mocnego hamowania
- Znacznie mniej pyłu hamulcowego na kołach
- Brak rdzewiejącego pierścienia tarczy po pozostawieniu samochodu na deszczu
- Długa żywotność na ulicy, gdy samochód nie jest na torze
Co najpierw potwierdzić
- Twój dokładny model 19-calowych kół, offset i odstęp między szprychami
- Kształt wewnętrznej beczki względem zacisku
- Twoje rzeczywiste zastosowanie: czyste koła, ostrzejsza reakcja lub spójność na torze
- Profesjonalny montaż i odpowiedni cykl przygotowawczy przed intensywnym użytkowaniem
- Regularna rutyna inspekcji, mimo że kurz jest niewielki
Jeśli nie jesteś pewien, czy Twój samochód pasuje do podanych tutaj specyfikacji, wyślij nam swoje dane, a potwierdzimy dopasowanie BMW M3 G80 przed złożeniem zamówienia poprzez naszą kolekcję BMW CCB.
Galeria Budynków
Najczęściej zadawane pytania
Dlaczego wymieniać żeliwne tarcze BMW M3 G80 na tarcze ceramiczne STOPFLEX?
G80 opuszcza fabrykę z mocnym układem hamulcowym M, więc nie chodzi o naprawę słabego samochodu. Sam żeliwny rotor jest słabym punktem: dodaje masy obrotowej, pochłania ciepło, rdzewieje po deszczu i zostawia czarny pył na kołach. Tarcze ceramiczne STOPFLEX zmniejszają masę niezawieszoną, lepiej utrzymują ciepło podczas powtarzających się hamowań, utrzymują koła w czystości i zapewniają bardziej spójny pedał na szybkich drogach i podczas dni torowych.
Jakie rozmiary rotorów STOPFLEX są używane w tym zestawie BMW M3 G80?
Ten zestaw używa 400 mm przednich tarcz ceramicznych STOPFLEX i 370 mm tylnych tarcz ceramicznych STOPFLEX, wraz z wysokowydajnymi klockami ceramicznymi STOPFLEX i niezbędnym sprzętem mocującym.
Czy ta modyfikacja z włókna węglowego do BMW M3 G80 wytrzyma na 19-calowe koła?
Ten zestaw został zbudowany na 19-calowych kołach, ale sama średnica nie potwierdza dopasowania. Należy sprawdzić odległość od wewnętrznej strony obręczy, przestrzeń między szprychami, kształt zacisku, offset i dokładny model koła przed złożeniem zamówienia.
Czy modyfikacja STOPFLEX BMW M3 G80 faktycznie zmniejsza pył hamulcowy?
Tak. Przy użyciu ceramicznych klocków STOPFLEX, tarcze z włókna węglowego generują znacznie mniej widocznego pyłu niż typowe wysokowydajne tarcze i klocki z żelaza, dzięki czemu koła pozostają czystsze na dłużej między myciami.
Czy można śledzić BMW M3 G80 na tym zestawie?
Modyfikacja ma na celu poprawę odporności na wysokie temperatury, spójność pedała hamulca i pewność podczas wielokrotnego hamowania z dużą siłą. Użycie na torze nadal zależy od poprawnego montażu, odpowiedniego wygrzewania, regularnych inspekcji i doboru klocków do tempa i obciążenia hamowania.
Czy przejście na włókno węglowe zmienia sposób prowadzenia BMW M3 G80?
Może. Ponieważ tarcze z włókna węglowego STOPFLEX ważą około połowę tego, co tarcze stalowe o tym samym rozmiarze, mniejsza masa nieodwrotnie zawieszona na każdym kole może sprawić, że skręt, ruch zawieszenia i stabilność przy dużych prędkościach będą odczuwalnie bardziej precyzyjne.
