Lista budowy i części GLE63 AMG (W167)
| Pozycja | Konfiguracja STOPFLEX | Uwagi |
|---|---|---|
| Pojazd | Mercedes-Benz GLE63 AMG (W167) | Wysokowydajny SUV |
| Tarcza hamulcowa z przodu | 440 mm ceramiczny węglowy | Dopasowanie bezpośrednie, zachowuje fabryczny przedni zacisk AMG |
| Tarcza hamulcowa z tyłu | 410 mm ceramiczny węglowy | Dopasowany tylny rotor |
| Przedni zacisk | Fabryczny 6-tłoczkowy zacisk AMG (zachowany) | Konwersja tylko na rotor |
| Klocki hamulcowe | Niskoskurząca mieszanka STOPFLEX | Obsługa niskiego pyłu i normalna reakcja na zimno |
| Pokazane koło | 23-calowe odlewy AMG | Pojazd zbudowany w tym przypadku |
| Waga tarczy | O około 50% lżejsza od stalowej o tym samym rozmiarze | Obniża masę niesprzężoną na każdym rogu |
Potwierdź przed złożeniem zamówienia
To jest Ulepszenie tylko wirnika dla Mercedes-Benz GLE63 AMG (W167) które zachowuje fabryczne zaciski AMG. Nie pasuje do wizualnie podobnych wersji GLE bez AMG. Zweryfikuj swój dokładny układ hamulcowy i sprawdź prześwit między szprychami a powierzchnią zacisku na swoich kołach, ponieważ sama średnica 22 cali nie gwarantuje dopasowania.
Co faktycznie zmienia ulepszenie
| Funkcja STOPFLEX | Dlaczego to jest ważne w GLE63 | To, co zauważasz |
|---|---|---|
| Wirnik z włókna węglowego ceramiczny o średnicy 440 mm, około 50% lżejszy od stalowego | W167 jest ciężki i szybki, więc masa niesprężona na każdym rogu mocno obciąża zawieszenie na nierównym asfalcie. | Ciężar pojazdu wydaje się nieco bardziej stabilny i szybciej zmienia kierunek. |
| Wysoka odporność na wysoką temperaturę (około 0,3μ tarcia powierzchni testowanego przy 900°C) | Powtarzające się szybkie hamowania, holowanie i długie zjazdy szybko odprowadzają ciepło do tarcz hamulcowych. | Odczucie pedału pozostaje stałe, zamiast się wydłużać, gdy hamulce się nagrzewają. |
| Para klocków o niskiej emisji pyłu | Fabryczne wysokofrakcyjne klocki hamulcowe do jazdy ulicznej pokrywają duże koła AMG ciemnym pyłem niemal codziennie. | Koła pozostają widocznie czystsze między myciami. |
| Brak rdzy po deszczu | SUV, który stoi na zewnątrz i narażony jest na warunki atmosferyczne, szybko rdzewieje na tarczach hamulcowych. | Tarcza hamulcowa pozostaje czysta po deszczu i po tym, jak samochód stoi. |
| Normalne ukąszenie zimna (ponad 0,4μ przy normalnych temperaturach, pierwszy stop near -20°C) | Ceramika węglowa zyskała reputację wyłącznie do torów, ale to jest codzienny AMG. | Wciąż zatrzymuje się jak AMG w chłodny poranek, po pierwszym naciśnięciu pedału. |
| Budowa z długich włókien CCB | Ciężki SUV cyklicznie przechodzi przez duże zmiany temperatury rotor w trakcie swojej eksploatacji. | Lepsza odporność na zmęczenie dzięki powtarzalnym cyklom termicznym. |
Co się poprawia
- Znacznie mniej pyłu hamulcowego na dużych kołach AMG.
- Niższa masa niesprężona na każdym rogu.
- Bardziej spójne wyczucie pedału na długich podjazdach i podczas wielokrotnych hamowań.
- Tarcza rotora, która nie zostawia plam po deszczu
- Ceramiczna powłoka o teksturze pękającej, pasująca do stylu AMG
- Życie na ulicy, które może osiągnąć 250 000–300 000 km poza trasą
Co najpierw potwierdzić
- Twój samochód ma oryginalny układ hamulcowy AMG, wokół którego zbudowany jest ten zestaw
- Kształt szprych i prześwit na zacisku na Twoich kołach
- Zakres osi przedniej i tylnej odpowiada temu, co chcesz zamontować
- Skład mieszanki klocków dostosowany do użytku ulicznego, a nie wyłącznie do wyścigów
Jeśli nie jesteś pewien, czy Twój samochód pasuje do układu AMG pokazanej tutaj, wyślij nam swój VIN i szczegóły kół, a potwierdzimy dopasowanie do GLE63 AMG (W167) przed złożeniem zamówienia kolekcja Mercedes-Benz CCB.
Galeria budowy
Najczęściej zadawane pytania
Mój GLE63 ma już duże hamulce AMG. Dlaczego karbonowo-ceramiczne?
Fabryczne zaciski AMG są mocne, ale fabryczne żelazne tarcze nadal przenoszą ciepło i masę ciężkiego, wysokoprężnego SUV-a. Tarcze karbonowo-ceramiczne zwiększają tolerancję na ciepło, zmniejszają masę niezwrotną i skutecznie redukują pył hamulcowy, co poprawia spójność, czystość kół i wykończenie.
Czy muszę wymienić fabryczne zaciski AMG?
Nie. To jest ulepszenie tylko tarczy, zaprojektowane tak, aby zachować fabryczny sprzęt AMG na odpowiednim ustawieniu GLE63. Zachowujesz oryginalne zaciski i ulepszasz zestaw tarcz i klocków.
Jak to się zachowuje podczas codziennej jazdy?
Pozostaje łatwe w użytkowaniu. Przy dopasowanej mieszance klocków STOPFLEX, reakcja na zimno jest normalna, pył hamulcowy jest bardzo niski, a hamulce wyglądają na czystsze niż porównywalne systemy żelazne.
Czy zmieści się pod kołami o rozmiarze 22 cali?
Przedni rotor o długości 440 mm jest przeznaczony do standardowych felg AMG o rozmiarze 22 cali. Sama średnica obręczy to za mało, dlatego przed złożeniem zamówienia należy sprawdzić kształt szprych i odległość między zaciskiem a powierzchnią koła.
Jak długo wytrzymują tarcze na drodze?
Dla jazdy wyłącznie po mieście, bez ścigania się na torze, STOPFLEX podaje, że żywotność tarcz może sięgać około 250 000 do 300 000 km. Rzeczywista długość zależy od stylu jazdy, stanu klocków hamulcowych oraz tego, czy pojazd często korzysta z wysokich temperatur na torze.
