Budowa: pakiet ceramicznych hamulców G63 W463
| Komponent | Specyfikacja STOPFLEX |
|---|---|
| Pojazd | Mercedes-AMG G63 (W463) |
| Przednia zacisk hamulcowy | Brembo BM8 8-tłoczkowy |
| Przedni tarcz hamulcowy | STOPFLEX 410mm węglowo-ceramiczny |
| Tłumik tylny | Brembo BM4 4-tłoczkowy |
| Tarcza tylna | STOPFLEX 380mm z węglowo-ceramicznego |
| Podkładki | STOPFLEX niskopyłkowa mieszanka do jazdy ulicznej o wysokiej wydajności |
| Hamulec ręczny | Pakiet tylny skonfigurowany tak, aby zachować fabryczną funkcję EPB |
| Podstawa koła | 22-calowe (krytyczne dla BM8) |
| Zakres osi | Konwersja na włókno węglowe ceramiczne z przodu i z tyłu |
Uwaga dotycząca montażu: odległość między kołami ma pierwszeństwo
BM8 to ogromny zacisk hamulcowy. Przy przednim tarczy o średnicy 410 mm, 22-calowe koła można uznać za bezpieczny minimalny rozmiar. Fabryczne 20-calowe koła i wiele 21-calowych nie będą się mieścić bez sprawdzenia szablonu, więc potwierdź dokładny rozmiar koła przed złożeniem zamówienia. Przy tak dużym zestawie, zgadywanie jest kosztowne.
Dlaczego ma to znaczenie na G63 i na co zwrócić uwagę
| Funkcja STOPFLEX | Dlaczego to ma znaczenie na G63 | To, co zauważysz |
|---|---|---|
| Przednie tarcze 410mm / tylne 380mm z włókna węglowego ceramiczne | SUV ważący 2,5 tony, który szybko nabiera prędkości, oddaje dużo energii do hamulców. Duże tarcze zapewniają miejsce na odprowadzenie tego ciepła. | Pedał hamulca pozostaje stabilny podczas wielokrotnych mocnych hamowań, zamiast się rozluźniać i stawać miękki. |
| O mniej więcej połowę masy tych samych rozmiarów stalowych tarcz | G63 już ma poważną masę, a stalowe tarcze tak dużych rozmiarów dodają dużo niezawieszanej masy na każdym rogu. | Mniejsza masa osi na zawieszeniu, co sprawia, że ciężarówka jest mniej niezdarna na nierównych nawierzchniach. |
| Stabilność tarcia przy wysokich temperaturach (około 0,3μ przy 900°C) | Długie zjazdy i szybkie kolejne hamowania szybko zużywają układ hamulcowy w tak ciężkim pojeździe. | Odporność na fade utrzymuje się, gdyby stalowa konfiguracja już odpuściła. |
| Dopasowane niskopyłowe klocki STOPFLEX | Duże koła w G-Wagenie pokazują każdy pyłek hamulcowy, a nikt nie chce co tydzień czyścić odkuwek. | Czystsze obręcze i znacznie mniej czarnego pyłu na co dzień. |
| Tarcze odporne na korozję i konstrukcja z długich włókien CCB | G63 często stoi na zewnątrz i wystawia się na zmienne warunki pogodowe, gdzie stalowe tarcze rdzewieją i pękają. | Brak rdzy po deszczu, plus życie na ulicy, które może osiągnąć około 250 000–300 000 km poza torami. |
Co się poprawia
- Większa pewność hamowania dzięki powtarzającym się ciężkim hamowaniom
- Silniejsza odporność na fade w porównaniu do zestawu stalowego pod wpływem ciepła
- Mniejsza masa niezawieszona na wszystkich czterech narożnikach
- Czystsze koła dzięki dopasowanym klockom STOPFLEX
- Silny zimny chwyt, nawet podczas pierwszego hamowania przy około -20°C
- Ceramiczna powłoka o teksturze pęknięć, która pasuje do dużych kół forgiem
Co najpierw potwierdzić
- Dokładny rozmiar i design kół, które mieszczą się w BM8 (22-calowa podstawa)
- To jest G63 W463, więc wsporniki zacisków i tarcze pasują do nadwozia
- Zestaw tylny zaprojektowany tak, aby zachować fabryczny elektryczny hamulec postojowy
- Niezależnie od tego, czy chcesz zwiększyć wydajność, zmniejszyć ilość kurzu, zmniejszyć wagę, czy uzyskać wygląd dużych kół
Jeśli nie jesteś pewien, czy Twoje koła mieszczą się w BM8 lub jakie specyfikacje są potrzebne dla Twojego pojazdu, wyślij nam swoje dane, a potwierdzimy dopasowanie Mercedes-AMG G63 W463 przed złożeniem zamówienia przez naszą kolekcję Mercedes-Benz CCB.
Galeria budowy
FAQ dotyczące hamulców G63 W463
Dlaczego warto ulepszyć hamulce w Mercedes-AMG G63 (W463)?
G63 to ciężki SUV, który stoi wysoko i szybko nabiera prędkości, więc mocno obciąża hamulce. Układ z włókna węglowego ceramicznego zapewnia większą odporność na temperaturę, zmniejsza masę niesprzężoną na każdym rogu i zwiększa pojemność systemu na wielokrotne ciężkie hamowania.
Jakie elementy układu hamulcowego stosuje ten G63?
Przednie zaciski Brembo BM8 8-tłoczkowe z tarczami STOPFLEX z włókna węglowego ceramicznego o średnicy 410 mm, oraz tylne zaciski Brembo BM4 4-tłoczkowe z tarczami STOPFLEX z włókna węglowego ceramicznego o średnicy 380 mm, z dopasowanymi klockami STOPFLEX o niskiej emisji pyłu.
Czy zaciski BM8 na tarczy 410 mm wymagają 22-calowych kół?
Dla tej konfiguracji 22-calowe koła traktuj jako bezpieczną bazę. Zaciski BM8 są bardzo duże, więc fabryczne 20-calowe koła i wiele 21-calowych nie będą się mieścić bez dokładnego sprawdzenia szablonu.
Czy tylna modyfikacja zachowuje fabryczny elektryczny hamulec postojowy?
Tak. Pakiet tylny jest skonfigurowany tak, aby zachować fabryczny elektryczny hamulec postojowy, więc funkcja EPB jest zachowana po konwersji G63.
Czy tarcze STOPFLEX z włókna węglowego ceramicznego będą rdzewieć na codziennym użytkowaniu G63?
Nie. Tarczami ceramiczno-węglowymi STOPFLEX nie rdzewieją po kontakcie z deszczem, co jest dużą zaletą w przypadku G-Wagena, który często stoi na zewnątrz lub jeździ w zmiennych warunkach pogodowych.
Ile waży mniej w porównaniu do hamulców stalowych?
Tarcze ceramiczno-węglowe STOPFLEX ważą mniej więcej połowę tego samego rozmiaru tarcz stalowych. W tak ciężkim pojeździe jak G63, zmniejszenie masy niesprzężonej na czterech kołach jest odczuwalne na nierównych nawierzchniach.
