Lista części i budowy G63 W463A
| Specyfikacja | G63 W463A + STOPFLEX |
|---|---|
| Pojazd | Mercedes-AMG G63 (W463A) |
| Ustawienie z przodu | Fabryczne zaciski AMG 6-tłoczkowe z 400 mm tarczami ceramicznymi z włókna węglowego |
| Ustawienie z tyłu | Fabryczny układ tylnych zacisków z 370 mm tarczami ceramicznymi z włókna węglowego |
| Typ ulepszenia | Konwersja na tarcze ceramiczne z włókna węglowego skoncentrowana na tarczach, zachowane fabryczne zaciski |
| Budowa tarcz | STOPFLEX długofibrowe tarcze ceramiczne z włókna węglowego |
| Kontekst koła | Pokazane na 22-calowych kołach AMG z wieloma ramionami |
Potwierdź przed złożeniem zamówienia
To jest ulepszenie tarczy hamulcowej dla G63 W463A z fabrycznymi przednimi 6-tłoczkowymi zaciskami AMG. Dopasuj rok modelu, układ zacisków i zestaw kół do konfiguracji pokazanej tutaj przed złożeniem zamówienia, ponieważ tarcze są dopasowane do oryginalnej architektury zacisków OEM.
Jakie zmiany wprowadza ceramiczna tarcza w G63
| Funkcja STOPFLEX | Dlaczego to jest ważne w G63 | Na co zwracasz uwagę |
|---|---|---|
| Tarcza ceramiczna, około połowy masy tej samej wielkości stalowej | G63 to wysoki, ponad 2500 kg ciężarówka, więc ciężkie żeliwne tarcze dodają rzeczywistej masy obrotowej i masy niesprzężonej na każdym rogu | Przednia część wydaje się mniej obciążona, a zawieszenie szybciej się ustawia na nierównym asfalcie |
| Bardzo mała ilość pyłu hamulcowego przy użyciu klocków STOPFLEX | Oryginalne klocki G63 pokrywają duże, otwarte koła AMG niemal od razu po ruszeniu | Koła pozostają czyste na tygodnie, a nie na dni, między myciami |
| Brak rdzy po wystawieniu na deszcz | Żeliwne tarcze rdzewią na pomarańczowo po myciu lub mokrej jeździe, co wygląda tanio za drogie koła | Tarcza pozostaje czysta zamiast zostawiać smugowatą rdzę na szprychach |
| Stabilne tarcie przy wielokrotnym nagrzewaniu | Przewożenie tak dużej masy po długim wzniesieniu generuje poważne nagrzewanie hamulców | Pedał jest stabilny podczas zjazdów, zamiast się wydłużać pod wpływem nagrzewania tarcz |
| Konstrukcja z włókien długich, około 250 000-300 000 km żywotności na drodze | Właściciele nie chcą serwisować tarcz na codziennym flagowym SUV-ie | Tarcze, które wytrzymują kilka zestawów tarcz żelaznych w normalnym użytkowaniu ulicznym |
Co się poprawia
- Znacznie mniej pyłu hamulcowego na kołach AMG dzięki klockom STOPFLEX
- Mniejsza masa obrotowa i niesprężona dla bardziej precyzyjnej reakcji zawieszenia
- Brak szybkiego rdzewienia na powierzchni tarcz po deszczu lub myciu
- Bardziej jednolity pedal podczas powtarzalnego mocnego hamowania i długich zjazdów
- Pierwsze hamowanie na zimno pozostaje normalne, nawet przy temperaturze około -20°C
- Fabryczne zaciski AMG pozostają, więc wygląd i odczucie z przodu są znane
Co najpierw potwierdzić
- Pojazd to wersja G63 W463A pokazana tutaj
- Oś przednia nadal korzysta z fabrycznych 6-tłoczkowych zacisków AMG
- Rozmiary tarcz pasują: 400 mm z przodu i 370 mm z tyłu
- Zestaw kół mieści się w układzie z ceramicznymi tarczami węglowymi
- Twoje priorytety to kurz, waga, wygląd i zachowanie fabrycznych zacisków
Jeśli nie jesteś pewien, czy Twój samochód pasuje do podanego tutaj modelu, wyślij nam rok produkcji i szczegóły hamulców, a potwierdzimy dopasowanie G63 W463A przed złożeniem zamówienia Kolekcja Mercedes-Benz CCB.
Galeria budowy
Najczęściej zadawane pytania dotyczące karbonowo-ceramicznych tarcz G63
Dlaczego zachować fabryczne zaciski AMG przy modernizacji G63 na karbonowo-ceramiczne?
Fabryczne przednie zaciski AMG 6-tłoczkowe są już mocne, sztywne i dobrze dopasowane do G63. Prawdziwym ograniczeniem tej platformy jest ciężki żeliwny rotor. Modernizacja na karbonowo-ceramiczny rotor pozwala zachować oryginalny sprzęt zacisków, jednocześnie zmniejszając masę i pył hamulcowy, dzięki czemu unikasz konieczności wymiany zacisków, które i tak dobrze spełniają swoją funkcję.
Czy to rozwiąże problem pyłu hamulcowego w G63?
Tak. Pył hamulcowy jest jednym z głównych powodów, dla których właściciele G63 decydują się na oryginalny żeliwny układ. W połączeniu z klockami STOPFLEX, ten system generuje bardzo mało pyłu hamulcowego, dzięki czemu duże koła AMG pozostają czyste znacznie dłużej między myciami.
Czy karbonowo-ceramiczne tarcze są odpowiednie dla G63, które jeżdżą w deszczu lub w lekkim terenie?
Tak. Tarcze karbonowo-ceramiczne STOPFLEX nie rdzewieją po kontakcie z deszczem, co odpowiada ciężarówce, która jest często myta lub jeździ w mokrych warunkach. Utrzymują również stałe tarcie pod wpływem powtarzalnego nagrzewania, co jest korzystne podczas długich zjazdów i przy zarządzaniu masą ciężkiego SUV-a.
Czy ta modyfikacja zmienia sposób jazdy i prowadzenia G63?
Może. Tarcze ceramiczne STOPFLEX są o połowę lżejsze od tarcz stalowych tego samego rozmiaru. Zredukowanie takiej masy obrotowej i niesprężonej pozwala zawieszeniu szybciej się ustabilizować nad nierównościami i sprawia, że przednia część auta wydaje się mniej ciężka przez koło.
Jak długo wytrzymują tarcze STOPFLEX w G63?
Na drodze, bez użycia na torze, tarcze ceramiczne STOPFLEX mogą osiągnąć około 250 000 do 300 000 km. Żywotność w rzeczywistości zależy od stylu jazdy, warunków, w jakich jeździsz, oraz wyboru klocków hamulcowych.
