Budowa: co znajduje się w tym Song L-EV
| Pojazd | BYD Song L-EV |
|---|---|
| Przednia zacisk | Alcon RC6 6-tłoczkowy, zachowany z istniejącego układu |
| Ulepszenie tarczy | Konfiguracja tarczy STOPFLEX 400mm z karbon-ceramiki |
| Materiał klocków hamulcowych | Specjalna mieszanka klocków z karbon-ceramiki STOPFLEX |
| Wymagania dotyczące kół | Minimalne 20-calowe koła dla tarczy 400mm |
| Zakres | Ulepszenie tarczy i klocków na przedniej osi, zaciski zachowane |
| Zmierzona waga tarczy | ~14,5 kg stali vs ~7,5 kg ceramiki węglowej, na stronę |
Przed złożeniem zamówienia: To jest przedni tarcz o średnicy 400 mm, więc minimalny rozmiar kół to 20 cali, a offset i kształt szprych nadal muszą być sprawdzone — niektóre fabryczne 20-calowe mogą wymagać dystansów. To także ulepszenie tarczy i klocków oparte na konwersji istniejącego zacisku Alcon RC6, a nie twierdzenie, że każdy Song L-EV jest wyposażony w ten sprzęt. Tarcze STOPFLEX z ceramiki węglowej wymagają klocków STOPFLEX.
Dlaczego włókno węglowe ceramiczne w ciężkim EV
| Funkcja STOPFLEX | Dlaczego to ma znaczenie w tym Song L-EV | To, co zauważysz |
|---|---|---|
| Około połowa masy tarczy stalowej tego samego rozmiaru | Tarcza stalowa o średnicy 400 mm jest ciężka, a obraca się na kole, gdzie masa najbardziej szkodzi. Ta wymiana usunęła około 14 kg z osi przedniej. | Przedni układ, który szybciej się ustawia na nierównościach i mniej oporny na zmianę kierunku. |
| Wysoka odporność na wysokie temperatury, ~0,3μ nadal utrzymuje się przy 900°C | A Song L-EV niesie prawdziwą masę własną, a wielokrotne hamowania odprowadza dużo ciepła na tarcze. Ceramiczne węglowe odrzucają efekt nasiąkania, który sprawia, że stal wydaje się miękka. | Bardziej spójne odczucie pedału podczas zjazdu długim zboczem lub po serii mocnych hamowań. |
| Bardzo mało pyłu dzięki klockom STOPFLEX. | To EV używane na co dzień. Duże zaciski za otwartymi szprychami oznaczają, że pył pojawia się szybko. | Koła, które pozostają czyste między myciami, zamiast ciemnieć w połowie tygodnia. |
| Nie rdzewieje po deszczu, ceramiczna powłoka o teksturze pęknięć. | Stalowe tarcze rdzewieją błyskawicznie po mokrej jeździe, co widać przez szprychy. | Czysta powierzchnia tarczy, która wygląda jak prawdziwa ulepszenie, a nie rdzewiący pierścień. |
| Konstrukcja CCB z długimi włóknami | Codzienne potrzeby miejskie wymagają trwałości, a nie wyłącznie elementów na tor. | Żywotność na ulicy, która może sięgać około 250 000 do 300 000 km, gdy samochód nie jeździ na torze. |
Co się poprawia
- Około 14 kg na przednią oś, wszystko obracające się i niesprężone
- Szybsza reakcja zawieszenia na nierównej nawierzchni
- Stabilniejsza pedał pod wpływem powtarzalnego nagrzewania się przez ciężkie EV
- Bardzo niskie pylenie hamulcowe w połączeniu z klockami STOPFLEX
- Brak rdzewienia po deszczu, plus wysokorefleksyjne wykończenie ceramiczne
- Zachowuje sprawdzoną siłę zacisku Alcon RC6, którą już masz
Co najpierw potwierdzić
- Koła o rozmiarze 20 cali to minimum dla tarczy 400 mm.
- Sprawdź offset koła i kształt szprych pod kątem prześwitu.
- Niektóre fabryczne projekty 20-calowe mogą wymagać dystansów.
- Ta konfiguracja zakłada istniejący układ zacisków przednich Alcon RC6.
- Tłumiki STOPFLEX są wymagane przy tarczach ceramicznych węglowych.
Jeśli nie jesteś pewien, czy Twój samochód pasuje do podanych specyfikacji, wyślij nam swoje dane, a potwierdzimy dopasowanie do BYD Song L-EV przed złożeniem zamówienia poprzez naszą kolekcję BYD CCB.
Galeria budowy
Najczęściej zadawane pytania dotyczące ulepszeń BYD Song L-EV
Czy BYD Song L-EV może zachować swoje zaciski Alcon RC6 z tarczami STOPFLEX z węglowo-ceramicznego kompozytu?
Tak. Ta modyfikacja zachowuje istniejące przednie zaciski Alcon RC6 6-tłoczkowe i wymienia zespół tarczy stalowej na zestaw tarcz z węglowo-ceramicznego kompozytu STOPFLEX 400mm, dostosowany do tej konfiguracji. Wymagana jest pasująca mieszanka klocków STOPFLEX.
Ile masy na przednią oś oszczędza ta modernizacja hamulców w BYD Song L-EV?
Podczas tej wymiany, stalowa tarcza o średnicy 400mm ważyła około 14,5 kg na stronę, a tarcza z węglowo-ceramicznego kompozytu STOPFLEX około 7,5 kg na stronę. To daje oszczędność około 14 kg na przedniej osi, wszystko to jest masą obrotową, nie zawieszoną.
Czy do tego zestawu BYD Song L-EV o średnicy 400mm potrzebuję 20-calowych kół?
Tak. Tarcza o średnicy 400mm wymaga minimalnie 20-calowych kół. W zależności od projektu i offsetu koła, mogą być potrzebne dystanse, więc przed zamówieniem warto sprawdzić prześwit kół.
Czy ta modernizacja wpływa na elektroniczne systemy hamulcowe BYD Song L-EV?
Wymiana mechanicznych elementów hamulca nie zakłóca działania systemu ABS ani kontroli stabilności, jeśli system jest poprawnie skonfigurowany.
Czy zestaw z ceramicznymi tarczami węglowymi jest praktyczny do codziennej jazdy BYD Song L-EV?
Tak, dla odpowiedniego właściciela. Na ulicy tarcze ceramiczne węglowe STOPFLEX z klockami STOPFLEX generują bardzo mało pyłu hamulcowego, nie rdzewieją po deszczu i pasują do codziennego EV, które chce mieć czystsze koła i mniejszą masę niezawieszoną.
