Budowa: co jest faktycznie zamontowane
| Przedmiot | Zainstalowano na tym Z4 |
|---|---|
| Pojazd | BMW Z4 (G29) |
| Założone koła | 19-calowe |
| Przednia zacisk hamulcowy | Brembo GT6 sześciotłoczkowy |
| Układ tylny | Podwójny układ zacisków |
| Tylna tarcza hamulcowa | Brembo GT4 czterotłoczkowy |
| Tylni hamulec postojowy | Oddzielny elektroniczny zacisk hamulca parkingowego |
| Przedni tarcz | STOPFLEX 380mm z włókna węglowego ceramicznego |
| Tylna tarcz | STOPFLEX 380mm z włókna węglowego ceramicznego |
| Klocki hamulcowe | STOPFLEX wysokowydajne ceramiczne |
| Akcesoria | Pasujące śruby i elementy montażowe |
| Zakres osi | Konwersja przednia i tylna |
Ten samochód używa kół o rozmiarze 19 cali, ale sam rozmiar koła nie gwarantuje, że zestaw będzie pasował. Przed zamówieniem sprawdź odległość od wewnętrznej strony obręczy, profil szprych, odległość od zacisku, offset piasty tarczy, miejsce na podwójny zacisk z tyłu oraz pozycję elektronicznego hamulca ręcznego, wszystko w odniesieniu do Twojego konkretnego koła.
Co zmienia pakiet CCB 380mm
| Funkcja STOPFLEX | Dlaczego to jest ważne w Z4 | Na co zwracasz uwagę |
|---|---|---|
| Tarcze ceramiczne z włókna węglowego o 380 mm, obie osie | Z4 to krótki, lekki roadster, który odczuwa każdy kilogram na kołach. Tarcze CCB ważą około połowę tego samego rozmiaru stalowych. | Lżejsza kierownica, szybsze skręty, hamulce które szybciej reagują. |
| Budowa z długich włókien CCB | Jazda po bocznych drogach i wąwozach szybko nagrzewa tarcze hamulcowe; nasycenie ciepłem objawia się miękkim, słabnącym pedałem. | Pedał pozostaje sztywny po zatrzymaniu, zamiast się rozciągać. |
| Przednie zaciski hamulcowe Brembo GT6, tylne GT4 | Przednia oś wykonuje większość pracy hamowania; sześciotłoczkowa zacisk rozkłada nacisk na klocki bardziej równomiernie na dużej tarczy. | Silniejszy, bardziej liniowy chwyt, na którym można polegać. |
| Ceramiczne klocki STOPFLEX na tarczach CCB | Podkładki w stylu OEM mocno pyłują i przypalają wnętrze ładnych kół. | Koła pozostają czystsze na dłużej; mniej czasu na szorowanie pyłu hamulcowego. |
| Ceramiczna powłoka o teksturze pęknięć, bezrdzewna powierzchnia | Kabriolet zostaje wystawiony na deszcz; stalowe tarcze rdzewieją na pomarańczowo przez noc. | Czysta powierzchnia tarczy za szprychami, brak rdzy po mokrym tygodniu. |
Co się poprawia
- Niższa masa niesprężona i obrotowa niż te same rozmiary stalowych tarcz
- Sztywny, powtarzalny pedał podczas wielokrotnych mocnych hamowań
- Znacznie mniej pyłu hamulcowego dzięki klockom STOPFLEX
- Brak rdzy na powierzchni tarczy po deszczu
- Poważny układ hamulcowy, który wypełnia 19-calowe koła
Co najpierw potwierdzić
- Dokładny model Z4 i obecny układ hamulcowy
- Przestrzeń wewnętrzna obręczy koła i prześwit na szprychy nad zaciskiem GT6
- Offset piasty tarczy i centrowanie tarczy 380mm
- Przestrzeń na podwójny zacisk z tyłu i rozmieszczenie elektronicznego hamulca postojowego
- Podkładka dopasowana do tego, jak faktycznie jeździsz
Jeśli nie jesteś pewien, czy Twój samochód spełnia podane tutaj specyfikacje, wyślij nam szczegóły dotyczące kół i wersji, a potwierdzimy dopasowanie BMW Z4 G29 przed złożeniem zamówienia przez nasz kolekcja BMW CCB.
Galeria budowy
Najczęściej zadawane pytania
Jakie części hamulcowe zamontowano w tym BMW Z4 G29?
Przednie zaciski Brembo GT6 z sześcioma tłoczkami, tylne podwójne zaciski z zestawu Brembo GT4 z czterema tłoczkami, a także oddzielne elektroniczne hamulce postojowe, tarcze STOPFLEX z włókna węglowego ceramiczne o średnicy 380 mm z przodu i z tyłu, klocki ceramiczne STOPFLEX oraz pasujące elementy montażowe. Samochód jeździ na 19-calowych kołach.
Dlaczego na roadsterze takim jak Z4 montuje się hamulce z włókna węglowego i ceramiczne?
Z4 jest lekki i reaguje na wagę na narożnikach. Tarcze ceramiczne STOPFLEX z włókna węglowego ważą około połowy tego, co tarcza stalowa o tym samym rozmiarze, co zmniejsza masę nieutwardzoną i obrotową. Lepiej też utrzymują ciepło na bocznych drogach, a w połączeniu z klockami STOPFLEX generują znacznie mniej pyłu na kołach.
Jak działa układ tylnego podwójnego zacisku?
Dzieli on dwie funkcje. Zacisk Brembo GT4 z czterema tłoczkami odpowiada za hamowanie, a osobny elektroniczny hamulec postojowy obsługuje funkcję parkowania. Zachowujesz pełną elektroniczną kontrolę hamulca postojowego bez obciążania jednego zacisku dwoma zadaniami.
Czy ta ulepszona tarcza STOPFLEX 380mm pasuje do każdego Z4 na 19-calowych kołach?
Nie automatycznie. Sama średnica koła nie gwarantuje odpowiedniego prześwitu. Kształt wewnętrznej obręczy, profil szprych, prześwit zacisku, offset piasty tarczy, miejsce na podwójny zacisk z tyłu i pozycja hamulca postojowego muszą być sprawdzone względem Twojego konkretnego koła przed zamówieniem.
Czy ten zestaw karbonowo-ceramicznych hamulców do Z4 jest odpowiedni do codziennej jazdy?
Tak, przy odpowiedniej mieszance klocków, właściwym procesie przygotowania, potwierdzonym prześwicie koła i czystej instalacji. Na co dzień zapewnia czystsze koła, lżejsze tarcze, brak rdzy po deszczu oraz bardziej sztywny, bardziej luksusowy pedał hamulca.
