Budowa: co jest zamontowane na tym XM
| Składnik | Budowa STOPFLEX |
|---|---|
| Pojazd | BMW XM (G09) |
| Przednie zaciski hamulcowe | Brembo BM8 8-tłoczkowy monoblok |
| Tylne zaciski hamulcowe | Brembo BM4 4-tłoczkowy z wbudowaną funkcją elektronicznego hamulca postojowego |
| Tarcze przednie | STOPFLEX C/SiC ceramiczna węglowa, 410mm |
| Tarcze hamulcowe z tyłu | STOPFLEX C/SiC ceramiczna węglowa, 380mm |
| Tłoki hamulcowe | Cichy ceramiczny związek STOPFLEX |
| Zakres osi | Pełna konwersja przednia i tylna |
| Kontekst koła | Zastosowanie koła 23-calowego |
Potwierdź przed złożeniem zamówienia
To pełna konwersja dużych hamulców z przodu i z tyłu, a nie wymiana tarcz. Opiera się na 23-calowych kołach, a z tyłu zachowuje działanie fabrycznego elektronicznego hamulca postojowego, ale kształt beczki i odstęp między szprychami różnią się w zależności od koła, więc dokładny model pojazdu i projekt koła muszą zostać ostatecznie potwierdzone.
Na czym polega faktyczna ulepszenie dla XM
| Funkcja STOPFLEX | Dlaczego to ma znaczenie w przypadku XM | To, co zauważasz |
|---|---|---|
| Talerze z włókna węglowego ceramiczne C/SiC | XM to ciężki SUV z prawdziwą prędkością, więc każde mocne hamowanie generuje dużo ciepła w tarczach. Włókno węglowe ceramiczne radzi sobie znacznie lepiej z powtarzającymi się cyklami cieplnymi niż stal, utrzymując około 0,3μ tarcia powierzchniowego nawet przy 900°C. | Odczucie pedału, które pozostaje stałe podczas długiego zjazdu lub po kolejnych hamowaniach na autostradzie, zamiast stawać się miękkie. |
| Mniej więcej połowa masy tarczy | Talerze ceramiczne z włókna węglowego ważą około połowę tego samego rozmiaru stalowych tarcz. W tak ciężkim pojeździe, redukcja masy obrotowej i niesprężonej na wszystkich czterech kołach to rzadki darmowy zysk wagi. | Bardziej precyzyjna reakcja zawieszenia na nierównej nawierzchni i przedni układ, który mniej opornie zmienia kierunek. |
| Ciche klocki ceramiczne | Flagowy SUV jest myty i parkowany często, a pył hamulcowy szybko pokrywa drogie koła. Para klocków i tarcz utrzymuje niską emisję pyłu. | Felgi, które pozostają czyste znacznie dłużej między myciami, z cichym codziennym hamowaniem. |
| Bezrdzewna ceramiczna powierzchnia tarczy hamulcowej | Stalowe tarcze rdzewieją po mokrym weekendzie w garażu. Ceramiczne tarcze z włókna węglowego nie rdzewieją po kontakcie z deszczem. | Brak pomarańczowej powłoki ani pierwszego zarysowania po tym, jak XM spędza wilgotny okres. |
| Rozmiar 410mm z przodu / 380mm z tyłu | Koła o rozmiarze 23 cali zostawiają dużo wolnej przestrzeni za szprychami, a małe hamulce wydają się tam zagubione. | Duże zaciski Brembo i ceramiczna powłoka o teksturze pęknięć wypełniają koło i wyglądają, jakby należały do samochodu. |
Co się poprawia
- Odczucie pedału odporne na wysoką temperaturę podczas wielokrotnego mocnego hamowania
- Niższa masa nieresorowana i obrotowa na wszystkich czterech kołach
- Znacznie mniej pyłu hamulcowego na kołach
- Tarcze, które nie rdzewieją po deszczu
- Zestaw hamulcowy, który w końcu wypełnia 23-calowe koła
- Żywotność na drodze około 250 000-300 000 km przy użytkowaniu na drodze
Co najpierw potwierdzić
- To pełna konwersja przednia i tylna, a nie tylko wymiana tarcz
- Dokładny zakres koła i przestrzeń między szprychami nad przednim zaciskiem BM8
- To, że korzystasz z aplikacji na koło 23-calowe, dla której ta wersja jest przeznaczona
- Tylny układ zachowuje zintegrowaną elektroniczną funkcję hamulca postojowego
- Dobór klocków: użyj klocków STOPFLEX, aby uzyskać niską emisję pyłu
Jeśli nie jesteś pewien, czy Twój samochód odpowiada podanym specyfikacjom, wyślij nam swoje dane, a potwierdzimy dopasowanie do BMW XM (G09) przed złożeniem zamówienia w naszej kolekcji BMW CCB.
Galeria budowy
Najczęstsze pytania dotyczące hamulców BMW XM G09
Dlaczego warto zmodernizować fabryczne hamulce w nowym BMW XM?
XM jest ciężkie i szybkie, więc wielokrotne mocne hamowania obciążają fabryczny stalowy układ poważnym nagrzewaniem. Konwersja na węglowo-ceramiczny układ zwiększa pojemność cieplną, obniża masę nieosprzętową i dopasowuje układ hamulcowy do rzeczywistych możliwości pojazdu.
Jakie elementy są w tym zestawie hamulcowym BMW XM G09?
Klocki hamulcowe Brembo BM8 8-tłoczkowe z przodu, Brembo BM4 4-tłoczkowe z tyłu z wbudowaną funkcją elektronicznego hamulca postojowego, tarcze STOPFLEX C/SiC o średnicy 410mm z przodu i 380mm z tyłu, oraz ciche klocki ceramiczne STOPFLEX.
Czy ten zestaw pasuje do fabrycznych 23-calowych kół BMW XM?
Ten zestaw jest skonfigurowany pod 23-calowe koła na tarczach o średnicy 410mm i zaciskach BM8. Kształt obręczy i wzór szprych mogą się różnić, więc sprawdź dokładny prześwit dla swoich kół przed zamówieniem.
Czy ulepszenie z tyłu zachowuje elektroniczny hamulec postojowy?
Tak. Tylny zacisk Brembo BM4 w tym zestawie zawiera wbudowaną funkcję elektronicznego hamulca postojowego, więc operacja hamulca fabrycznego jest zachowana.
Jak długo wytrzymują tarcze hamulcowe STOPFLEX z włókna węglowego ceramiczne na drodze?
Na ulicy i z dala od wyczynów na torze, tarcze ceramiczne STOPFLEX mogą wytrzymać około 250 000 do 300 000 km. Rzeczywista żywotność zależy od stylu jazdy, wyboru klocków i konserwacji.
