Budowa: konfiguracja hamulców M2 G87 i części
| Pozycja | Ta konfiguracja M2 G87 |
|---|---|
| Pojazd | BMW M2 (G87) |
| Ustawienie z przodu | Fabryczny zacisk M Compound 6-tłokowy z tarczą STOPFLEX z włókna węglowego ceramiczną 400 mm |
| Ustawienie z tyłu | Fabryczny tylny zacisk z tarczą STOPFLEX z włókna węglowego ceramiczną 370 mm |
| Klocki hamulcowe | Ceramiczna mieszanka STOPFLEX o niskiej emisji pyłu |
| Założone koła | Fabryczne 19-calowe z przodu / 20-calowe z tyłu |
| Zakres osi | Ulepszenie przedniego i tylnego wirnika, zachowane fabryczne zaciski |
| Zaoszczędzona waga | Około 25 kg łącznie w porównaniu do oryginalnych żeliwnych tarcz |
Potwierdź przed złożeniem zamówienia
To jest ścieżka oparta wyłącznie na wirnikach, zbudowana wokół fabrycznego układu hamulcowego M Compound i oryginalnych 19-calowych przednich / 20-calowych tylnych kół pokazanych tutaj. Jeśli Twój samochód ma inne zaciski, inne koła lub części hamulcowe aftermarket, najpierw potwierdź dopasowanie.
Co faktycznie zmienia to ulepszenie
| Funkcja STOPFLEX | Dlaczego to ma znaczenie w przypadku G87 | Na co zwracasz uwagę |
|---|---|---|
| Węglowe ceramiczne tarcze o około połowę lżejsze od stalowych tego samego rozmiaru | M2 jest krótki, sztywny i szybko reaguje. Ciężkie żeliwne tarcze to niesprężone, obracające się masy, z którymi zawieszenie i kierownica muszą walczyć na każdym zakręcie. | Około 25 kg zniknęło tam, gdzie to najbardziej się liczy — przednia część jest lżejsza podczas skrętu i bardziej stabilna na nierównych nawierzchniach. |
| Wysoka tolerancja termiczna, ~0,3μ tarcia powierzchniowego, nadal utrzymuje się przy 900°C | Samochód o mocy ponad 450 KM wkłada dużą energię w hamulce na bocznych drogach lub podczas dnia na torze. Żeliwne tarcze nagrzewają się i pedal długo pozostaje twardy. | Hamulce pozostają stabilne podczas intensywnego użytkowania, zamiast tracić skuteczność, gdy żeliwo się przegrzeje. |
| Ceramiczne klocki o niskiej emisji pyłu | Fabryczne klocki M szybko pokrywają koła, co jest szczególnie widoczne na ciemniejszych wykończeniach kół G87. | Koła pozostają czystsze na dłużej między myciami. |
| Tarcze ceramiczne z włókna węglowego, które nie rdzewieją | Żeliwne tarcze rdzewieją na pomarańczowo po deszczu, myciu lub kilku dniach parkowania. | Czyszczenie powierzchni tarcz za każdym razem, gdy podchodzisz do samochodu — brak powierzchniowej rdzy, brak szorstkiego wyglądu. |
| Normalne zimne hamowanie do około -20°C przy pierwszym zatrzymaniu. | Codzienny M2 musi działać od razu po wyjechaniu z garażu w chłodny poranek. | Hamowanie przy pierwszym zatrzymaniu przypomina system fabryczny, bez konieczności rozgrzewki. |
Co się poprawia
- Około 25 kg mniej niesprężonej, obrotowej masy, co zapewnia bardziej precyzyjne prowadzenie i lepszą kontrolę nad karoserią.
- Wytrzymalsza odporność na wysokie temperatury podczas wielokrotnych mocnych hamowań na wzniesieniu lub na torze.
- Bardzo mała ilość pyłu hamulcowego dzięki klockom STOPFLEX, co utrzymuje koła w czystości.
- Brak rdzy po deszczu, myciu lub siedzeniu przez kilka dni
- Żywotność tarcz ulicznych rotorów, która może osiągnąć około 250 000–300 000 km poza trasą
- Refleksyjne ceramiczne wykończenie z detalem tekstury pęknięć
Co najpierw potwierdzić
- Twój samochód korzysta z fabrycznego układu hamulcowego M Compound
- Rozmiar tarcz przednich i tylnych odpowiada konfiguracji 400 mm / 370 mm
- Twoje koła pasują do oryginalnego układu 19-calowego z przodu / 20-calowego z tyłu
- Nie są zamontowane żadne aftermarketowe zaciski ani niestandardowe elementy hamulcowe
- Chcesz lżejsze odczucie, czystsze koła i lepszą kontrolę temperatury — nie większą konwersję zacisku
Jeśli nie jesteś pewien, czy Twój samochód pasuje do podanych tutaj specyfikacji, wyślij nam swoje dane, a potwierdzimy dopasowanie BMW M2 (G87) przed złożeniem zamówienia przez nasz kolekcję BMW CCB.
Galeria budowy
FAQ dotyczące CCB w BMW M2 G87
Mój G87 ma już hamulce M Compound. Po co ulepszać tarcze?
Fabryczne zaciski są mocne. Żeliwne tarcze są najsłabszym ogniwem — mają dużą masę, zatrzymują ciepło, rdzewieją i generują pył. Ulepszenie tarczy z włókna węglowego ceramicznej STOPFLEX utrzymuje zaciski M Compound i zmniejsza masę tarczy, poprawia odporność na ciepło i znacznie obniża ilość pyłu hamulcowego.
Czy to pasuje pod fabryczne 19-calowe przednie i 20-calowe tylne koła?
Ten zestaw używa tarcz o rozmiarze 400 mm z przodu i 370 mm z tyłu, dostosowanych do fabrycznego pakietu hamulcowego M oraz pokazanych tutaj oryginalnych 19-calowych przednich / 20-calowych tylnych kół. Jeśli Twój samochód ma inny pakiet hamulcowy lub wzór kół, potwierdź dopasowanie przed złożeniem zamówienia.
Czy ulepszenie tylko tarczy wpływa na rozkład siły hamowania?
Nie. Pozostawia fabryczne zaciski i mieści się w oryginalnym rozmiarze tarcz, więc zachowuje oryginalny balans przedni-tylny. Otrzymujesz lżejsze, chłodniejsze tarcze bez zmiany sposobu hamowania samochodu.
Jak długo tarcze ceramiczno-węglowe STOPFLEX wytrzymują na ulicy?
W normalnym użytkowaniu na drodze bez sesji torowych, żywotność tarcz może sięgać około 250 000 do 300 000 km. Rzeczywista długość życia zależy od stylu jazdy, wyboru klocków i warunków.
Czy hamulce nadal będą skuteczne w zimnie?
Tak. Tarcze ceramiczne z włókna węglowego STOPFLEX zapewniają normalne hamowanie już przy pierwszym hamowaniu nawet przy około -20°C, więc codzienne poranne uruchomienia są jak w fabrycznym systemie.
