Budowa: co faktycznie znajduje się w samochodzie
| Pojazd | BMW 540i (G30) |
|---|---|
| Przednie zaciski hamulcowe | Fabryczne mocne zaciski M Sport z 4 tłokami z przodu (zachowane, niezmienione) |
| Zakres ulepszeń | Bezpośredni montaż ulepszonego przedniego tarcza ceramicznego z włókna węglowego |
| Tarcze hamulcowe | Tarcze STOPFLEX z długim włóknem węglowym, dostosowane do fabrycznego zastosowania tarcz M Sport z przodu |
| Klocki | Tarcze STOPFLEX z niską emisją pyłu do użytku ulicznego |
| Zaoszczędzona masa na osi przedniej | Około 12 kg w porównaniu z fabrycznymi żeliwnymi tarczami |
| Dopasowanie do kół | Zastosowanie kół OEM 19-calowych M Sport |
| Żywotność na ulicy | Około 250 000 do 300 000 km bez użycia na torze |
Przeczytaj to przed zakupem
To jest Ulepszenie tarczy przedniej osi dla samochodu z mocowaniem M Sport z 4-tłoczkowym zaciskiem. Jeśli Twój 540i ma podstawowe pojedyncze hamulce przednie, to jest inna aplikacja. Potwierdź swój zacisk przedni przed złożeniem zamówienia.
Dlaczego włókno węglowo-ceramiczne ma sens w przypadku 540i
| Funkcja STOPFLEX | Dlaczego to ma znaczenie w przypadku G30 540i | Na co zwracasz uwagę |
|---|---|---|
| Tarcza o połowę lżejsza od stalowej tej samej wielkości | 540i to ciężki, szybki sedan executive. Usunięcie około 12 kg z przedniej osi to niewyważona masa, którą zawieszenie nie musi już walczyć. | Przedni układ, który jest mniej odczuwalny na nierównym asfalcie i na dylatacjach. |
| Bardzo mało pyłu dzięki klockom STOPFLEX | Oryginalne klocki BMW pokrywają przednie koła czarnym pyłem w ciągu kilku dni. Na samochodzie, który często myjesz, to codzienna uciążliwość. | Koła, które pozostają czyste znacznie dłużej między myciami. |
| Powierzchnia nie rdzewieje po deszczu | Żeliwne wirniki szybko pokrywają się pomarańczową warstwą rdzy po deszczu lub myciu. Wygląda to tanio na luksusowym sedanie zaparkowanym na widoku. | Rano czyści się powierzchnie wirników, nie ma powierzchowej rdzy do usunięcia przy pierwszych zatrzymaniach. |
| Utrzymuje tarcie pod wpływem ciepła (około 0,3μ przy 900°C) | Długie zjazdy z autostrady i powtarzające się szybkie hamowania powodują nagrzewanie elementów żelaznych i zmiękczenie pedału. | Poczucie pedału, które pozostaje stałe stopniowo, nawet po wielu zatrzymaniach na szybkim odcinku lub długim wzniesieniu. |
Co się poprawia
- Około 12 kg mniej niesprężonej masy z przodu
- Znacznie czystsze koła w połączeniu z klockami STOPFLEX
- Brak rdzy na filmie po deszczu lub myciu
- Bardziej stabilny pedał przy wielokrotnym nagrzewaniu
- Długie życie na ulicy, około 250 000 do 300 000 km poza trasą
Co najpierw potwierdzić
- Twoja przednia zacisk M Sport to stała jednostka z 4 tłoczkami, a nie podstawowa z jednym tłoczkiem
- Twój dokładny wzór koła nie ociera tarczy, nawet na oryginalnych 19-calowych felgach
- Które zestawienie klocków pasuje do Twojej rzeczywistej jazdy samochodem
- To jest ulepszenie tarczy przedniej osi, a nie pełna konwersja na cztery koła
Jeśli nie jesteś pewien, czy Twój samochód odpowiada specyfikacji M Sport pokazanej tutaj, wyślij nam swoje dane, a potwierdzimy dopasowanie do BMW 540i (G30) przed złożeniem zamówienia Kolekcja BMW CCB.
Galeria budowy
Pytania dotyczące 540i CCB, odpowiedzi
Czy to pasuje do moich fabrycznych przednich zacisków BMW M Sport?
Tak. To bezpośrednia wymiana tarcz przednich dla BMW G30 540i z fabrycznymi mocowanymi na stałe przednimi zaciskami M Sport z 4 tłoczkami, zwykle niebieskimi lub czerwonymi. Zachowujesz zaciski i niczego nie modyfikujesz.
Czy warto zainwestować w samą wymianę tarcz z przodu w G30 540i?
Tak. Oś przednia wykonuje większość pracy hamowania, więc wymiana tarcz z przodu zapewnia największy zwrot w stabilności termicznej, czystości kół, wadze i odporności na rdzę za rozsądną cenę.
Czy te tarcze będą pasować do fabrycznych 19-calowych kół M Sport?
Ta modyfikacja jest oparta na fabrycznym pakiecie hamulcowym M Sport i zastosowaniu OEM 19-calowych kół. Projekt kół może się różnić, więc przed zamówieniem potwierdź z nami dokładny pakiet hamulcowy i specyfikację kół.
Czym różni się to od pozostania przy żeliwnych tarczach?
Mniejsza niezaładowana masa, znacznie mniej pyłu hamulcowego przy użyciu klocków STOPFLEX, brak rdzy po deszczu oraz większa odporność na przegrzewanie w porównaniu do konwencjonalnych żeliwnych tarcz.
Jak długo wytrzymują tarcze hamulcowe z włókna węglowego ceramiczne STOPFLEX na ulicznym 540i?
Na ulicy, bez użycia na torze, tarcze ceramiczne STOPFLEX mogą wytrzymać około 250 000 do 300 000 km. Rzeczywista żywotność zależy od stylu jazdy, wyboru klocków hamulcowych i konserwacji.
