이 GT3에 장착된 것: 무엇이 포함되어 있나요
| 항목 | 사양 |
|---|---|
| 차량 | 포르쉐 911 GT3 (992) |
| 앞쪽 | 410mm STOPFLEX 탄소 세라믹 로터가 장착된 공장 6피스톤 캘리퍼 |
| 뒤쪽 | 390mm STOPFLEX 탄소 세라믹 로터가 장착된 공장 4피스톤 캘리퍼 |
| 범위 | 공장 GT3 캘리퍼용 직결형 로터 업그레이드 |
| 예상 무게 절감 | 총 18kg 정도의 강철 대비 |
| 구조 | 연속 긴 섬유 탄소 세라믹 매트릭스 |
| 캘리퍼 호환성 | 레드 스틸 브레이크와 옐로우 PCCB 공장 캘리퍼 |
주문하기 전에 이 점을 확인하세요
이것은 다음을 위한 로터 업그레이드입니다 공장 992 GT3 캘리퍼용. 이것은 두 가지 모두와 호환됩니다 레드 스틸 브레이크 및 옐로 PCCB 캘리퍼, 그러나 기존 캘리퍼 레이아웃을 유지하며 다른 브레이크 시스템으로 변경하지 않습니다. 주문하기 전에 차량에 장착된 캘리퍼를 확인하세요.
992 GT3의 탄소 세라믹이 실제로 변경하는 것
| STOPFLEX 기능 | 992 GT3에서 중요한 이유 | 당신이 느끼는 것 |
|---|---|---|
| 회전 질량에서 약 18kg 감량 | GT3의 전면 액슬은 이미 날카로우므로 모서리의 무게는 차량의 회전과 승차감에 다른 곳보다 더 큰 영향을 미칩니다. | 더 빠른 턴인과 커브와 파손된 포장 위에서 더 빠르게 안정되는 전면 |
| 900°C에서 약 0.3μ 유지 | 빠른 도로 주행과 연속 트랙 랩은 강철 시스템의 열화를 유발하는 열로 브레이크를 과부하 시킵니다. | 랩 5에서도 랩 1과 같은 느낌의 페달 |
| 장섬유 탄소 세라믹 매트릭스 | 연속 섬유는 잘게 자른 섬유보다 더 강한 구조를 제공하며, 이 로터는 종종 재연마할 수 있습니다. | 교체만이 아닌 서비스 경로를 갖춘 내구성 |
| STOPFLEX 패드로 먼지 적고 녹 없음 | GT3는 오픈 휠 뒤의 모든 것을 보여주며, 브레이크 디스크는 비 후에도 산화되지 않습니다. | 세차 사이에 더 깨끗한 휠과 차량이 정차 후에도 녹슨 디스크 표면 없음 |
| 공장 캘리퍼에 직접 장착 | 시스템을 재설계하는 대신 GT3의 스톡 브레이크 구조와 페달 보정을 유지합니다. | 차는 여전히 GT3처럼 주행하지만 더 가볍고 열에 더 강합니다. |
더 좋아지는 것
- 대략 18kg의 회전 및 비스프레드 무게가 모서리에서 감소
- 반복적인 강제 제동과 트랙 열에 더 일관된 페달 감각
- STOPFLEX 패드와 녹슬지 않는 로터로 훨씬 적은 브레이크 더스트 발생
- 종종 재연마할 수 있는 장섬유 로터, 폐기하지 않음
- 공장 캘리퍼 레이아웃과 감각이 그대로 유지됨
먼저 확인할 사항
- 차량에 빨간 강철 브레이크 또는 노란 PCCB 캘리퍼가 있는지 여부
- 410mm 전면 / 390mm 후면 크기가 GT3와 일치하는지
- 차량이 정기적으로 트랙을 사용하는 경우 패드 선택 및 점검 루틴
- 로터 가장자리를 보호하기 위한 신중한 휠 서비스 처리
어떤 캘리퍼를 사용하는지 또는 크기가 일치하는지 확실하지 않다면, 세부 정보를 보내주시면 주문 전에 992 GT3 적합 여부를 확인해 드리겠습니다 포르쉐 CCB 컬렉션.
제작 갤러리
992 GT3 탄소 세라믹 브레이크 FAQ
이 제품이 스틸 브레이크와 빨간 캘리퍼가 장착된 992 GT3에 적합합니까?
네. STOPFLEX 로터는 992 GT3 공장 캘리퍼를 기준으로 제작되었으며, 빨간 스틸 브레이크 캘리퍼와 노란 PCCB 캘리퍼 모두에 적합하므로, 스틸 브레이크 사용자와 세라믹 브레이크 사용자 모두 이 킷을 사용할 수 있습니다.
이 업그레이드로 실제로 얼마나 무게를 절감할 수 있나요?
이 애플리케이션은 전체 무게가 약 18kg 정도로 강철 세트에 비해 가볍습니다. 이 무게는 회전하는 질량과 서스펜션이 분리된 무게를 줄여주며, 이는 조향 반응과 승차감에서 가장 크게 느껴지는 부분입니다.
탄소 세라믹 브레이크가 내 GT3를 더 빠르게 만들까요?
이들은 힘을 더하는 것이 아니라 각 코너의 회전 질량을 줄여서 조향성을 날카롭게 하고 서스펜션이 표면을 더 잘 따라가게 합니다. 차는 더 빠르게 반응하는 것처럼 느껴지고, 브레이크는 반복적인 강제 정지에서도 더 일관된 성능을 유지합니다.
탄소 세라믹 로터는 휠 서비스 중 특별한 관리가 필요합니까?
이들은 제동 열과 하중을 매우 잘 견디지만, 로터 가장자리는 날카로운 충격을 좋아하지 않으므로 휠과 타이어 작업 시 조심해야 합니다. 휠 가이드 핀은 휠을 분리할 때 현명한 예방책입니다.
STOPFLEX 탄소 세라믹 로터는 재가공이 가능합니까?
네, STOPFLEX 장섬유 로터는 종종 재가공이 가능하여 폐기하는 대신 수명을 연장하고 일부 교체 전용 세라믹 디스크에 비해 장기 운영 비용을 낮출 수 있습니다.
