빌드 시트: 이 991에 어떤 것이 포함되어 있나요
| 구성품 | STOPFLEX 사양 |
|---|---|
| 차량 | 포르쉐 911 (991) |
| 전면 캘리퍼 | 아케보노 10피스톤 고정 캘리퍼 |
| 전면 디스크 | STOPFLEX C/SiC 탄소 세라믹, 410 x 36 mm |
| 후면 캘리퍼 | 브렘보 4피스톤 고정 캘리퍼 |
| 후면 디스크 | STOPFLEX C/SiC 탄소 세라믹, 400 x 28 mm |
| 패드 재질 | STOPFLEX 스트리트 및 트랙 세라믹 복합체 |
| 차축 범위 | 전면 및 후면 탄소 세라믹 교체 |
| 휠 타겟 | 20인치 (클리어런스 확인 필요) |
주문하기 전에 이 내용을 읽어주세요
이것은 맞춤형 대형 브레이크 교체로, 로터만 교체하는 것이 아닙니다. 공장 전면 캘리퍼를 제거하고 넓은 10피스톤 아케보노 유닛이 장착되므로 20인치 휠을 클리어하려면 적절한 직경뿐만 아니라 스포크 모양과 내부 배럴 클리어런스도 먼저 정확한 휠과 비교하여 확인해야 합니다.
업그레이드가 당신에게 어떤 이점을 제공하나요
| STOPFLEX 특징 | 911 991에서 중요한 이유 | 당신이 느끼는 점 |
|---|---|---|
| C/SiC 탄소 세라믹 로터, 410mm 전면 / 400mm 후면 | 991 섀시는 속도를 유지하는 데 기꺼이 반응하므로 제동이 열을 흡수합니다. 탄소 세라믹은 철이 열 흡수 시작하는 곳에서 마찰을 유지하며 — 테스트 시 900°C에서도 약 0.3μ의 마찰력을 유지합니다. | 오랜 산악 주행이나 연속 강제 정지에서도 길고 모호하지 않고 일관된 페달 감각을 유지합니다. |
| 같은 크기의 강철 로터의 대략 절반 무게 | 여기서의 무게는 모두 휠 바로 앞의 비탄성 및 회전 질량으로, 스포츠카의 핸들링에 가장 큰 영향을 미칩니다. | 더 가볍고 빠른 조향과 깨진 포장도로에서도 더 빨리 안정되는 서스펜션. |
| 36mm 로터에 장착된 아케보노 10피스톤 프론트 캘리퍼 | 더 많은 피스톤이 클램프 힘을 더 넓은 패드에 분산시키고, 두꺼운 로터는 반복되는 고에너지 정지를 흡수할 수 있는 열 질량을 제공합니다. | 패드의 가장자리까지 균일한 그립감과 강하게 사용할 때도 흔들림 없는 제동력, 랩을 거듭해도 안정적입니다. |
| 저먼지 방지 STOPFLEX 패드와 부식 방지 로터 | 911의 경우 휠이 항상 노출되어 있으며, 이 차량들은 주행 사이에 다양한 날씨를 견딥니다. | 휠이 훨씬 오래 깨끗하게 유지되고, 비가 온 후 주차된 후에도 표면 부식이 생기지 않는 로터. |
| 크랙 텍스처 세라믹 코팅이 적용된 롱파이버 CCB 구조 | 롱파이버가 절단된 섬유 대신 디스크에 실제 구조적 강도를 부여하며, 마감 처리가 오픈 스포크를 통해 보여집니다. | 도로용으로 내구성을 갖춘 로터와 휠 뒤의 진정한 프리미엄 외관. |
더 좋아지는 것
- 브레이크가 뜨거워질 때 더 단단하고 일관된 페달 감각.
- 더 적은 언스프링 무게로 더 날카로운 턴인과 승차감 제어.
- 첫 정차 시에도 -20°C 주변에서 정상적인 감기 물림
- 매우 낮은 브레이크 먼지와 비가 와도 녹슬지 않는 로터
- 도로 주행 수명은 약 25만에서 30만 km까지 가능
먼저 확인할 사항
- 정확한 991 버전 및 연식
- 20인치 휠 바렐 직경과 앞 캘리퍼 주변 스포크 여유 공간
- 전후 범위 — 이 빌드는 양쪽 차축 모두를 변환합니다
- 스트리트와 강한 주행에 적합한 STOPFLEX 패드
- 적절한 설치와 충분한 정착 후 차량을 운전하세요
여기 표시된 사양과 차량이 일치하는지 확실하지 않다면, 휠과 차종 세부 정보를 보내주시면 주문 전에 포르쉐 911 (991) 적합성을 확인해 드리겠습니다. 포르쉐 CCB 컬렉션.
제작 갤러리
911 991 CCB 질문
왜 911 991의 공장 전면 캘리퍼에서 10피스톤 아케보노로 교체해야 할까요?
10개의 피스톤이 더 넓은 410mm STOPFLEX 로터 전체에 고르게 클램핑력을 분산시키고 패드 접촉 면적을 늘립니다. 이는 로터 표면에 더 고른 열 전달, 국부 과열 방지, 반복적인 제동 시 더 단단하고 예측 가능한 페달 감각을 의미합니다.
카본 세라믹 세트가 실제로 911 991의 주행 감각을 변화시키나요?
그럴 수 있습니다. STOPFLEX 카본 세라믹 로터는 동일 크기 강철 로터보다 약 절반 무게로, 각 코너의 비탄성 및 회전 질량을 줄입니다. 911에서는 더 빠른 조향, 울퉁불퉁한 도로에서의 안정된 서스펜션, 더 민감한 조향 감각으로 나타납니다.
이 세팅이 일상 도로 주행에 적합한가요, 강한 주행만을 위한 것이 아닌가요?
네. 적절한 STOPFLEX 패드와 함께 사용할 경우, 차가 -20°C에서도 첫 정지 시에도 제동력이 정상적이며, 먼지 발생이 매우 적고, 정상 온도에서의 마찰 계수는 0.4μ를 초과할 수 있어 일상 주행에서도 민감하게 반응하며, 더 강한 사용을 위한 열 저항도 유지됩니다.
410mm 전면 로터와 400mm 후면 로터가 20인치 휠에 맞나요?
이 빌드는 20인치 휠을 기준으로 계획되었지만, 여유 공간을 반드시 확인해야 합니다. 로터 직경은 일부에 불과하며, 넓은 10피스톤 프론트 캘리퍼는 주문 전에 휠과의 정확한 직경 및 스포크 모양을 모두 검증해야 합니다.
스트리트 주행 911에서 STOPFLEX 탄소 세라믹 로터는 얼마나 오래 가나요?
일반 도로에서는 철제보다 훨씬 오래 지속됩니다. STOPFLEX의 스트리트용 수명은 차량이 트랙 주행을 하지 않는 경우 약 25만에서 30만 km에 달할 수 있지만, 실제 주행 거리와 스타일, 패드 선택, 조건에 따라 달라집니다. 또한 비가 와도 로터가 녹슬지 않습니다.
