이 빌드: 이 718에 실제로 장착된 것
| 항목 | 사양 |
|---|---|
| 차량 | 포르쉐 718 박스터 (982) |
| 전면 세트 | 포르쉐 GT3 6피스톤 고정 캘리퍼와 400mm STOPFLEX 탄소 세라믹 로터 |
| 후면 세트 | 브렘보 4피스톤 캘리퍼 (EPB 호환)와 390mm STOPFLEX 탄소 세라믹 로터 |
| 패드 | STOPFLEX 저먼지 세라믹 컴파운드, 전후 모두 |
| 예상 무게 절감 | 총 22kg / 48파운드 |
| 휠 요구 사항 | 클리어런스를 위해 20인치 휠 권장 |
| 축 범위 | 전면 및 후면 카본 세라믹 교체 |
주문 전에 확인하세요: 이것은 맞춤형 교체로 동일 모양의 교체가 아닙니다. 400mm 전면 로터와 6피스톤 GT3 캘리퍼는 20인치 휠을 실용적인 최소 크기로 만들며, 배럴과 스포크 기하학이 최종 클리어런스를 결정합니다. 배송 전에 정확한 휠 사양을 보내주시면 확인해 드리겠습니다.
이 하드웨어 조합이 982에서 작동하는 이유
| STOPFLEX 기능 | 왜 718 박스터에 중요한가 | 당신이 느끼는 것 |
|---|---|---|
| GT3 6피스톤 전면 캘리퍼 + 400mm CCB 로터 | 982는 가볍고 미드 엔진이기 때문에 전면의 잡아당김과 페달 지원이 자신감 있게 회전하는 방식을 결정합니다. | 더 단단한 초반 페달과 코너 진입 시 조절하기 쉬운 제동력. |
| 브렘보 4피스톤 후면 캘리퍼, EPB 호환 가능 | 718의 전자 주차 브레이크는 표준 GT3 후면 교체를 어렵게 만들지만, 이 후면은 EPB와 공존하도록 선택되었습니다. | 주차 브레이크 결함 없이 더 큰 전면과 균형을 이루는 후면 클램핑력. |
| 탄소 세라믹 로터는 강철의 절반 정도 무게입니다 | 로터는 서스펜션이 없는 회전하는 무게로, 스포츠카에 가장 무거운 영향을 미치는 곳에 위치합니다. | 더 날카로운 조향과 충격과 표면 변화에 더 빨리 안정되는 섀시. |
| 롱파이버 CCB 구조 | 탄소 세라믹은 트랙 전용으로 간주되지만, 롱파이버 구조는 차가운 도로 출발을 견디도록 만들어졌습니다. | -20°C 주변에서도 정상적인 첫 정지, 추운 아침에 예열 절차 필요 없음. |
| 열에 안정적인 마찰 표면 | 뒷길 주행은 반복적인 열을 브레이크에 가하며, 철은 세라믹보다 정밀도를 잃기 시작합니다. | 정지 후에도 일관된 물림 방지; 시험된 표면 마찰력은 900°C에서도 약 0.3μ를 유지합니다. |
| STOPFLEX 저먼지 패드, 녹슬지 않는 로터 | 주말 718은 구동 사이에 놓이며, 더럽혀진 휠이나 표면 녹은 외관을 해칩니다. | 세차 사이에도 깨끗한 휠과 비가 와도 녹슬지 않는 로터. |
더 좋아지는 것들
- 거친 사용 시 더 단단하고 자신감 있는 첫 페달 감각.
- 빠른 후진 도로에서 더 안정적인 반복 제동.
- 약 22kg의 언스프링 무게 감소로 더 날카로운 조향 감각.
- 매우 낮은 브레이크 먼지로 휠이 깨끗하게 유지됩니다.
- 비와 긴 도로 주행 후에도 녹이 생기지 않으며, 약 25만에서 30만 km 주행 가능.
- 718 뒤 오픈 스포크에 어울리는 크랙 텍스처 로터 마감.
먼저 확인할 사항
- 휠: 20인치가 실용적 최소 크기이며, 배럴과 스포크 모양이 여유 공간을 결정합니다.
- 당신의 목표: 이것은 순수 미용이 아닌 실제 제동 하드웨어입니다.
- 후면 EPB: 브렘보 후면은 전자 주차 브레이크와 함께 작동하도록 설계되었습니다.
- 패드 페어링: 냉간 잡기와 낮은 먼지 배출을 위해 일치하는 STOPFLEX 복합체를 사용하세요.
이 차량이 여기 표시된 사양과 일치하는지 확실하지 않은 경우, 휠과 트림 세부 정보를 보내주시면 주문 전에 포르쉐 718 박스터 (982)의 적합성을 확인해 드리겠습니다. 포르쉐 CCB 컬렉션.
빌드 갤러리
718 박스터 CCB 질문
이 빌드에서 왜 GT3 후면 캘리퍼 대신 Brembo 후면 캘리퍼를 사용하는 건가요?
718 박스터는 전자 주차 브레이크(EPB)를 사용하며, 표준 GT3 후면 캘리퍼를 이 시스템과 함께 사용하는 것은 복잡합니다. 이 빌드는 EPB를 존중하면서도 더 큰 GT3 전면 캘리퍼와 균형을 이루기 위해 전용 Brembo 4피스톤 후면 캘리퍼를 사용합니다.
이 포르쉐 718 박스터 브레이크 세트는 19인치 휠을 클리어할 수 있나요?
보통은 아닙니다. 6피스톤 GT3 캘리퍼 뒤에 400mm 전면 로터는 20인치 휠이 제공하는 공간이 필요합니다. 매우 특정한 19인치 모터스포츠 휠 몇 개는 작동할 수 있지만, 이 구성에는 20인치 적합성을 계획하고 주문 전에 정확한 휠을 확인하세요.
이 탄소 세라믹 세트는 일상 거리 주행에 적합한가요?
네. 하드웨어는 기본보다 훨씬 더 고급이지만, 도로에서의 성능을 위해 제작되었습니다. 매치된 STOPFLEX 패드 컴파운드와 함께 처음 차가운 상태에서의 정지감은 정상적이며, 페달 반응은 예측 가능하고, 브레이크 먼지 양도 매우 적습니다.
이 업그레이드로 인해 강철 브레이크보다 얼마나 무게가 줄어드나요?
이 구성은 약 22kg, 약 48파운드의 총 무게 감소를 예상합니다. 대부분은 무거운 철제 로터를 탄소 세라믹 디스크로 교체하여, 비스프링 무게를 줄이고 섀시의 반응성을 높입니다.
STOPFLEX 탄소 세라믹 로터는 도로 주행하는 718에서 얼마나 오래 지속되나요?
일반 철제 로터보다 훨씬 오래 지속됩니다. 도로에서 사용할 경우 약 25만에서 30만 km까지 사용할 수 있으며, 이는 차량이 트랙을 벗어나 있을 때의 수명입니다. 그러나 실제 주행 거리에는 운전 스타일, 패드 선택, 차량 사용 방식이 영향을 미칩니다.
