NIO ES8 카본 세라믹 브레이크 업그레이드

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구성: 이 ES8에 장착된 것

부품 위치 STOPFLEX 구성
차량 NIO ES8
장착된 휠 21인치
캘리퍼 전면 Brembo BM8 8피스톤
로터 전면 STOPFLEX 410mm 탄소 세라믹
캘리퍼 후면 Brembo BM4 4피스톤, 공장 전자 주차 브레이크 유지
로터 후면 STOPFLEX 400mm 탄소 세라믹
패드 전면 및 후면 고성능 세라믹 패드
하드웨어 장착 브래킷 및 고정구 포함

주문하기 전에 확인하세요: 이 제품은 21인치 휠에 맞게 제작되었지만, 애프터마켓 스포크 프로필과 내부 림 모양이 다를 수 있습니다. STOPFLEX에 정확한 휠 모델을 보내주시면 배송 전에 캘리퍼 간격을 확인해 드리겠습니다.

업그레이드가 실제로 변경하는 것

STOPFLEX 기능 ES8에서 중요한 이유 당신이 느끼는 것
410mm 전면 / 400mm 후면 탄소 세라믹 로터 2.5톤 SUV는 정차할 때마다 많은 에너지를 로터에 전달하며, 긴 내리막과 연속 제동 시 철이 열에 포화됩니다. 스톡 브레이크가 부드럽고 길게 늘어질 때도 페달은 단단하고 예측 가능하게 유지됩니다.
같은 크기 강철 로터의 대략 절반 무게 브레이크 로터는 언스프링 무게이며, ES8은 큰 21인치 휠을 탑재하고 있습니다. 더 날카로운 조향과 울퉁불퉁한 포장도로에서도 안정적인 주행.
브렘보 BM8 8피스톤 전면 캘리퍼 전면 차축이 무거운 SUV의 대부분 제동을 담당하며, 더 많은 피스톤이 클램프 힘을 더 큰 패드에 분산시킵니다. 더 강하고 균일한 초기 잡기와 속도에 따른 선형 페달 감각.
공장 EPB를 유지하는 브렘보 BM4 4피스톤 후면 캘리퍼 후면 용량이 차체를 안정시키고 강제 제동 시 차체를 평평하게 유지합니다. 고속도로 속도에서의 코너 인하가 적어지고; EPB와 AutoHold가 이전과 같이 작동합니다.
STOPFLEX 세라믹 패드 기본 철제 패드 조합이 오픈 스포크 휠에 어두운 먼지를 입힙니다. 세척 사이에 훨씬 깨끗한 휠.
세라믹 코팅이 된 롱파이버 CCB 구조 일상용 SUV는 비, 도로 염분, 고속 주행을 경험합니다. 로터 표면에 녹이 없으며, 트랙 사용 없이 약 25만~30만 km의 도로 주행.

더 좋아지는 것

  • 더 단단하고 직선적인 페달로 긴 내리막 주행에서도 유지됩니다.
  • BM8 8피스톤 캘리퍼의 더 강하고 균일한 전방 그립력.
  • 각 모서리의 비스프링 무게가 줄어들어 조향 반응이 더 민첩합니다.
  • 매우 적은 브레이크 더스트로 21인치 휠이 깨끗하게 유지됩니다.
  • 비가 와도 녹슬지 않는 로터 표면
  • 처음 정차 시 -20°C 주변에서도 정상적인 냉각 정지 감각

먼저 확인할 사항

  • 당신의 정확한 21인치 휠 모델, 캘리퍼와 스포크 간격에 맞게
  • 앞뒤 축 범위, 원하는 주행 방식
  • 공장 전자 주차 브레이크를 유지하는 것(이 빌드에서는 유지)
  • 일상 주행과 가끔 트랙 사용, 패드 조합이 일치함

차량이 여기 보여주는 사양과 일치하는지 확실하지 않다면, 세부 정보를 보내주시면 주문 전에 NIO ES8 적합성을 확인해 드립니다 NIO CCB 컬렉션.

자주 묻는 질문

이 STOPFLEX 키트가 NIO ES8의 21인치 휠을 클리어합니까?
이 케이스는 Brembo BM8 8피스톤 전면 캘리퍼, 410mm STOPFLEX 탄소 세라믹 로터, 그리고 400mm 로터가 장착된 Brembo BM4 4피스톤 후면 캘리퍼가 있는 21인치 휠에 맞게 제작되었습니다. 애프터마켓 휠 스포크 모양과 내부 배럴 프로필이 다양하므로 주문 전에 STOPFLEX에 정확한 휠 모델을 보내어 클리어런스를 확인하세요.
왜 ES8과 같은 무거운 전기 SUV가 탄소 세라믹 브레이크가 필요합니까?
ES8은 2.5톤 이상 무게이며 즉각적인 듀얼 모터 토크를 발생시켜 고속도로 정지와 긴 내리막 주행 시 브레이크에 큰 부담을 줍니다. 탄소 세라믹 로터는 철보다 훨씬 더 많은 열을 견디며, 더 큰 Brembo 캘리퍼는 더 단단하고 선형적인 페달 감각을 제공하여 정지할 때마다 안정성을 유지합니다.
후면 BM4 캘리퍼가 ES8의 전자 주차 브레이크를 유지합니까?
네. 이 후면 세트는 공장 전자 주차 브레이크를 유지하여 업그레이드 후에도 EPB와 AutoHold가 원래대로 작동합니다.
이 세트가 휠에 얼마나 많은 브레이크 더스트를 남깁니까?
STOPFLEX 세라믹 패드와 함께 사용하면, 더스트 배출량이 표준 철 로터 브레이크에 비해 매우 낮습니다. 일상적으로 사용하는 ES8 소유자는 세차 사이에 눈에 띄게 깨끗한 휠을 볼 수 있습니다.
STOPFLEX 탄소 세라믹 로터는 도로에서 얼마나 오래 지속됩니까?
도로 주행 시 트랙 남용이 없으면, STOPFLEX 탄소 세라믹 로터는 대략 25만에서 30만 km 정도 지속됩니다. 긴 섬유 구조와 세라믹 코팅은 같은 주행 거리에서도 철보다 훨씬 더 마모에 강합니다.
STOPFLEX 로터는 비가 올 때 공장 철제 로터처럼 녹슬나요?
아니요. STOPFLEX 탄소 세라믹 로터는 비 노출 후에도 녹슬지 않으며, ES8의 오픈 스포크 21인치 휠 뒤에 로터 표면이 깨끗하게 유지됩니다.
에릭 린 - STOPFLEX 기술 책임자

기술 책임자

에릭 린

탄소 세라믹 브레이크(CCB) 제조 및 유통 분야에서 10년 이상의 경험을 가진 에릭은 STOPFLEX의 선임 기술 전문가입니다. 엄격한 품질 관리와 정밀한 차량 적합성에 전문성을 갖추고 있으며, 포르쉐, BMW, 벤츠, 아우디 플랫폼의 성능 브레이크 업그레이드를 위해 수천 명의 고객을 성공적으로 안내해 왔습니다.

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